Чистополь

В Чистополе отменили туристический налог, который действовал с 1 января 2025 года. Данное решение приняли депутаты городского совета на заседании в понедельник.

«Да, действительно было принято решение об отмене ранее введенного турналога. Оно начинает действовать со дня принятия», — рассказал руководитель аппарата совета Чистопольского муниципального района Равиль Мазгутов.

На прошлой неделе февраля сразу пять сельских поселений Чистопольского района — Кубасское, Нижнекондратинское, Малотолкишское, Татарско-Елтанское и Булдырское — решили отменить турналог.
Руководитель Нижнекондратинского сельского поселения Сергей Васильев пояснял, что налог отменяется исходя из его нецелесообразности.

В начале Великой Отечественной войны Чистополь стал временным пристанищем для многих писателей и поэтов, эвакуированных из Москвы и Ленинграда. «Писательскую колонию» составили более 2 тыс. человек — литераторы вместе с семьями.

Некоторые из эвакуированных — Борис Пастернак, Михаил Исаковский, Николай Асеев, Константин Федин — оставались здесь до 1943 года. Другие, как Леонид Леонов, уехали из города раньше. Александр Фадеев и Александр Твардовский и вовсе приезжали в Чистополь лишь на время.

При этом для ряда писателей Чистополь был лишь промежуточным пунктом на их пути. Анна Ахматова и Константин Паустовский уехали из него дальше в эвакуацию — в Ташкент и Алма-Ату соответственно. Арсений Тарковский просился на фронт и в конце 1941 года уехал из города. А Марина Цветаева и вовсе пробыла тут короткое время и, не найдя работы, вернулась в Елабугу, где и погибла.

Город Чистополь получил статус города в 1781 году (правление Екатерины II).
Чистополь ежегодно посещают менее 100 тысяч туристов, население города ок 60 тысяч человек, расположен в географическом центре Татарстан, вдоль транспортного коридора «Шелковый путь» в 100 км от Казани.

Всем здравствуйте. Мой пост Соседи, отношения вышел в горячее. Люди попросили примеры работ. Представляю вашему вниманию монтаж минарета, город Чистополь, республика Татарстан.

Монтировали долго, купол никак не хотел садиться на место. Конструкция нежёсткая, гуляла до того момента, пока все ноги не заварил. Но нам повезло с крановым. Профессионал. Работал он вслепую по рации.

Работу над ошибками провёл. Отредактировал пост в редакторе.

Продолжаю писать про летние приключения верхом на велосипеде.

Обратный путь конечно тоже был нелёгок. Чего только стоило выбраться из города на трассу. Выбирался около 4 часов. За это время на трассе уже можно было бы проехать 60 км. А тут какие то 12. Но выбрался наконец.

Теперь крути да крути педали.

Ничего особо примечательного в дороге не произошло, кроме как то что я остановился в лесочке для перекуса и отдыха. Ближе к мосту через Каму дальнейшее движение было каким то превозмоганием. Мало того что я "булки" натёр седлом, его пришлось обмотать штатной для мягкости, и левая нога стала сильно беспокоить и распухла. Интересное животное человек, ко всему умеет приспосабливаться. Так и в этом случае болевой порог значительно так повысился. И выносливость то же.

А вот конкретно перед мостом я прям кайфанул, смог самокатом разогнать велик но 42 км в час. С моей поклажей такая скорость кажется просто космической.

То что затемно с моей черепашьей скоростью я до дому не доеду я уже понимал. А ехать я уже откровенно не мог от усталости, и не хотел делать это ночью. К тому же уже вечерело. И тут мне пришла не плохая идея. Почему бы не съехать с моста, искупаться, отдохнуть, поужинать наконец.

Кроме меня на этом полуострове ещё были раскиданы рыбаки всякие, поодаль кто то тоже как и я отдыхал в палатке, правда общаться ни у меня ни у них видимо желания не было. Так и уснул.

День 5.

Как и полагается, проснулся, умылся, заварил кофейку, а пока вариться нужно сделать зарядку для того чтобы разогнать остатки сна и взбодриться. Так первое время ехать будет легче. Остаёться каких то 56 км. Тут фото я не делал кроме одной когда уже доехал до дома.

Я это сделал!!!

Доехал куда хотел, получил кучу положительных эмоций, проверил на прочность себя и технику, вернулся и по пути смог не убиться и не попал под фуру.

Гештальт (модное нынче слово) детства закрыт.

Долгожданное продолжение легендарного бестселлера, которую ждут миллионы читателей.

Так как вечером второго дня уже не было смысла заезжать в сам Свияжск, я остановился примерно в 2 км от входных ворот.

Утро встретило меня ужасным чувством усталости. Всё таки такой километраж и утомление дают о себе знать, и чтобы прийти в норму нужно больше времени чем одна ночь. Умылся из бутылки, решил освежиться и искупаться. Как раз неподалёку быдла река Свияга, там уже с вечера кто то был. Надо бы перекусить. Что бы с утра не терять время решил поесть уже в городе, а с утра лишь кофейку на примусе сварганил.

Попутно, вывесил спальник и носочки проветриться.

Перед самим городом хоть и есть шлагбаум я его беспрепятственно пересёк, и вот я уже на набережной.

Погуляв там и тут, побродив тут и там пофоткавшись и накупив сувениров для девчёнок из отдела снабжения, пополнив запасы воды, время уже минуло обед и я изрядно проголодался.

В кафешках здесь харчеваться откровенно дорого. Да и к тому же, зря что ли я пшёнку в котелке вёз. Решил сварить на примусе сам. Сфоткать этот процесс не смог, так как телефон был отдан этой девушке на зарядку.

Плотно поев и зарядив телефон выдвинулся обратно. Теперь нужно было доехать до темноты в Казань. Меня уже там ждали.

Как же я притомился и пропотелся и задолбался в тот момент крутить педали в гору. Один длиннющий подъём и к тому же ещё там местами ремонт дорог, серпантин и пробки. Просто ужас какой-то, видимо где то в этот момент я и повредил себе ахилово сухожилие на ноге.

Миновав поворот на Иннополис, наконец-то начался долгожданный спуск, почти до самого пригорода Казани. А точнее до длинного моста.

Дальше фото не делал так как до места назначения оставалось где то 18 км. По пути заглянул в Добрую столовую от пуза поел, прицепил было велозамок что бы не угнали. Пропустил его через раму и колесо, естественно забыл об этом и благополучно сломал спицу на заднем колесе. Часам к 22 вечера уже доехал до тёти. Какая же удобная у них оказалась раскладушка.

Продолжаю писать о своей поездке. Утром второго дня я проснулся мягко говоря не очень посвежевшим. Сказалось переутомление предыдущего дня. Состояние было словно с похмела, тело ломило и требовало покоя, но не сегодня. По дороге из города ничего особого не произошло кроме как похода в аптеку за каким то лекарством от симптомов, из за ремонта дороги я маленько заблудился и до меня хотел докопаться какой то местный павиан. В остальном благополучно выехал из Казани.

Первой точкой для посещения был Раифский монастырь. Когда то, в далёком 2006 году я бывал там в составе экскурсии, даже в храмы какие то заходили. Но в силу общей нервозности и спешки я не особо что то там запомнил.

В обрывках памяти, это место было какое то не выразительное и пасмурное. Но я не думал что спустя столько лет оно настолько преобразиться в лучшую сторону. Это место стало каким то по домашнему уютным и тёплым.

После протяжённого спуска по лестному серпантину, я таки наконец доехал.

Кстати заметил что по территории гуляет очень много кошек и котов. И самое главное не голодранцы, а вполне ухоженные. Одна такая подкатила ко мне с инспекцией.

Погуляв и побродив, заглянув в каждое интересное местечко решил забраться на часовенку,

Она конечно не сильно высокая, но вид с неё открывается красивый.

Время то уже за обед, ближе к двум часам дня. А тут оказывается есть вполне приличная столовая и цены вполне некусачие. Хочешь ешь внутри помещения, хочешь на улице за столиком (жаль не сфоткал).

Ближе часам к трём выдвинулся дальше в путь. Следующий точкой был Свияжск. Но есть одно но. Навигатор вёл меня по самому короткому пути, а точнее через Зеленодольск, а оттуда через паромную переправу.

Дальше был паромная переправа. Честно говоря я не знал работает ли она, и уже готовился было развернуться и поехать окружным путём. Но дух авантюризма, лёгкая безбашенность и наличие времени подтолкнули меня к тому что я ехал и ехал дальше, по каким то ебеням и промзонам. И не прогадал. Подъехал я в аккурат к прибытию парома.

Минут примерно через 20 я уже выехал на той стороне. До Свияжска остаёться около 12км. И уже вечереет.

Второй мой день завершился тем что я нашёл подходящее место за кусточками, поставил палатку, уложил велик так что бы его не было видно с дороги и завалился спать. Как ни странно сон долго не приходил. Шум местных комаров это что то. Они слетаются тучками вокруг палатки, и этот звон стоит и мешает спать. Хорошо что палатка хоть и одна из самых дешёвых но с москитной сеткой. Так или иначе помолившись я уснул.

Здравствуйте пикабутяне. Давно хотел написать о моей недельной поездке на дальняк, да всё руки никак не доходили.

Была у меня давнишняя школьная мечта. Поехать куда нибудь на лисапеде всерьёз и надолго. И вот в этом 24ом году наконец то это свершилось. Естественно готовиться я начал заранее, а точнее за месяц. Ехать предстояло на трофейном Урале. Но он мягко сказать не сильно комфортабельный агрегат. Так что нужно было его обслужить покрасить, и по возможности улучшить удобство при езде.

Много времени заняла настройка передних и задних тормозов, а так же переключалка скоростей. Настраивал не на отьебись, а так чтобы это хорошо работало, так как в стоке на таком древнем велосипеде ничего подобного не стояло.

Параллельно сварил для сада-огорода вот такую тачку для цветов.

Долго ли коротко ли, но время для поездки неумолимо приближалось. И для того чтобы хорошо подготовиться пришлось затащить Урал прямо в зал.

По пути заехал к матери кофейку попить. И где то в 5:40 выехал из города.

Мост через Каму. Еду в сторону Сорочьих гор. По пути повстречал своих бывших коллег. Они на газельке ехали куда то на объект. Мило почирикали. Уже ближе к концу моста меня тормознул тамошний охранник. Требовал паспорт, фоткал меня на телефон, утверждал что я заложил ядрёну бонбу под мост. Некоторые персонажи чтобы показать свою службу реально начинают перегибать.

Дорога не особо интересная. Едешь себе тихонько. Крути да крути педали. Кстати скорость редко превышала 19км в час. В основном она была 15 - 17 км.

Вот уже и Сокуры совсем близко.

Чуть выехав из Сокуров за посадкой поставил палатку, снял с лисапеде всё более менее важное и лёг отдохнуть.

Конечно же место я выбрал неудачное. Мало того что за посадкой уже трасса, так ещё местная шантропа на своих мопедах по пыльной дороге носились.

Собрался и дальше ринулся в путь. До Казани оставалось около 30 км. Вообще то в первый день я не планировал оказаться в Казани вообще.

Первый день моего велопутешествия окончился у тёти в Казани. Правда пока я мотался по городу уже время было за полночь. Несмотря на это встретили меня вполне радушно. Накормили, напоили, спать уложили на раскладушке как человека.