Работаю в Стрежевом, сам живу в Новосибирске, а головной офис в Томске. Понадобилось нашей организации перегнать из Стрежевого в Томск несколько машин. Услышал об этом краем уха и тут же дало о себе знать давнее застарелое шило в одном месте. Ехать куда то далеко и долго, это прямо моё! Золотая мечта юности, только не смейтесь, устроится дальнобойщиком. Но во времена СССР, когда это было престижно и денежно, я до этого ещё не дорос, в девяностых, было ещё денежно, но ппц как опасно, рисковать не захотел, а уже в нулевых мне такая работа была уже и не интересна.
Как бы то ни было, наглое шило потребовало отправится к начальству и предложить свою кандидатуру! Которую немедленно и одобрили, описав детали вояжа. Действительность оказалась немного не такой как мне хотелось. Я то думал что нужно будет гнать машину через Сургут, Тобольск, Абатское, Омск, Новосибирск на Томск. Чуть менее 2Ккм, 2-3 дня пути с интересными и красивыми видами, на не новой, но более чем бодрой Toyota Hilux, давно хотелось более детально изучить Тобольск... Да за счёт конторы! Ещё и оплатят эти дни! Дайте две!
Дали... Два Хайлика, во втором издох мотор, его нужно тащить на жёсткой сцепке. Вперёд такая конструкция движется идеально, рулевые колёса сами поворачивают вслед за ведущим авто. Вот назад, нужна помощь второго рулевого, без него нормально только прямо.
До кучи оказалось что отправлять будут на пароме до Коргаска, а далее уже 450 км до Томска своим ходом. В голове сразу же всплыл документальный фильм, который я когда то давно видел про Америку. Есть или была там такая услуга, загружают атодома на баржу и катают их по реке. Ещё когда смотрел, подумал что более чем глупое занятие, неспешно чапать по жаре попивая пиво среди таких же любителей "отдыха", на ограниченном пространстве палубы, где из развлечений только виды реки.
Что ж, заднюю давать не стал. К тому же про паром этот слышал, раньше там стоял ЖДвагон, в котором можно прекрасно выспаться! Самое то, после месяца вахты.
Как говориться, щас...
Паром, это обычная баржа с аппарелью.
В задней части надстройка на стойках, что б не терять место для размещения авто.
В летнюю жару это наверное здорово, вот так вот в тени.
Жаль только, не смотря на то что на календаре 3 июня, в Стрежевом было всего +8. Очень быстро я узнал что +8 на суше и на воде, это две разных температуры! Особенно если поддувает ветер. Приходилось даже заводить машину и греть салон. А почему? А потому что вагона, как видите, нету. Баржа в этом году другая. А поднявшись в надстройку я увидел это.
Из удобств ТВ, буфет, розетки для зарядки гаджетов и туалет.
Так что пришлось все 34,5 (дошли немного быстрее)часа жить и спать в машине. Благо не привыкать, работа такая. Развлекался чтением книг, изредка, когда был интернет, просмотром виде, ну и видами немного любовался.
Не могу сказать что было чем любоваться, май в этом году сами знаете, Стрежевой 29 мая вообще снегом завалило.
Поэтому деревья так и стояли голые. Унылый, какой то осенний вид, плюс к тому прохладная погода с ветром не способствовала к долгому любованию.
Загрузились, отчалили, аошли!
Один из "Яхтклубов" Стрежевого. Обычные гаражи на берегу, где местные хранят моторки.
Пару раз попадались баржи.
Такой же РТ(Речной Толкач) толкает и нас. С берега сфотографировать как то запамятовал.
Какой то ботик. Он, кстати, виден на заднем плане, на предыдущем фото.
Это уже у села Александрово. Первый и самый крупный из населённых пунктов на нашем маршруте вплоть до конечной. Может я и не прав, но что то более крупное было или не видно с реки, или я спал...
На берегу нас ждут ещё авто, быстрая погрузка и дальше.
До Александрово по суше 70 км и паром через Обь. 2 часа максимум. По реке 40 ки, мы шли 4 часа, против течения. А дальше вода да берега, поросшие кустарником. Заката не было, облака набежали, рассвет в 4 утра благополучно проспал, но в 9 утра мы наконец то прибыли в Лето! Кусты и деревья уже не просто голые, а уже с зеленью!
Где то в районе посёлка Октябрский.
На этом собственно всё... Где то в половине 12 ночи паром причалил в Коргаске, я к тому времени замечательно выспался, а потому сразу же пошёл на Томск.
Дорога, первые 50 км щебень, потом асфальт километров 20, ещё 20 км щебня, опять участок асфальта, и ещё 10 км сильно разбитой щебёночной дороги, которую, впрочем, активно ремонтируют и отсыпают.
Вода в этом году высокая, ночи ещё светлые, вино что красиво кругом, но фотографировать даже и не пытался. Просто ехал и наслаждался дорогой. Асфальт, почти везде до самого Томска отличный трафика почти нет, красота! Ехал и наслаждался!
Кокое всё зелёное... Кокое всё красивое!
ПС. Паром ни разу не дешёвое удовольствие, оплата зависит от занимаемой площади. Например за Ниву попросят 14 с чем то тысяч, а за каждый хайлик оплата 20700. Если же вам очень захочется быть пассажиром без машины, с вас попросят 3 000 руб.
