Получение прав

ПРОБЛЕМЫ на дорогах создают не ученики и не новички, их как раз создают водители с опытом, а государство введением новых правил сдачи вообще похоже решило, что новички на дорогах в принципе не нужны.

А водители со стажем абсолютно по мудацки этому потакают и считают, что усложнение экзаменов на вождение не приведет к краху самой системы сдачи и получения прав(и соответственно повышения количества езды без этих самых прав). Едет автомобилист-дед-пердед со стажем в 15 лет вождения и такой "Уууух сраные ученики вокруг ездить номально не умеют, знаки соблюдают, поворотники включают, скоростной режим соблюдают и воообще тошнотики. То ли дело я, дед-пердед, за бутылку коньяка виртуозно сдавший вождение с первого раза в далеких двухтысячных"

Инструктор не стал мелочится и сразу отправил меня в "город" на первом же занятии. Вот тут я труханула, честно сознаюсь. Одно дело по полям, а другое в городе, да еще и с потоком. Честно говоря инструктор мне попался прям мировой. В любой ситуации он был крайне спокойным и даже если я сильно косячила скрупулезно и на блокноте разбирал каждую ситуацию рисуя схемы и задавая вопросы как я должна поступить. Один раз даже на вопрос супруга "можно я с вами покатаюсь?", он дал согласие говоря о том что с пассажиром даже полезнее, так как при сдаче на права едет полна машина с инструктором, инспектором и сдающими.

Муж не остался в стороне и "гонял" меня еще по площадке дополнительно, а у нас Lancer 9 на тот момент был. После опеля лансер казался просто огромным крокодилом. Я научилась не только катать: "змейку", параллельную парковку, эстакаду, "гараж", но и "змейку" задом, разворот в узком пространстве, движение в поворотах задом, и тд.

Днём с инструктором в городе (который меня не жалел и давал самые сложные участки с высоким трафиком и замудренными разворотами-поворотами, при этом отсчитывал баллы и где я их теряю) , вечером с мужем на площадке ( который ругал меня за все и заставлял переделывать и переделывать элемент если я хоть чуть чуть накосячу), и тесты тесты тесты с теорией. Перед самой сдачей я просматривала карты города с маршрутами по которым катаются и отмечала для себя все места где можно развернутся, какие стоит избегать ошибки, где какой знак-светофор-лежак (переживала сильно).

Настал день Х. 10 человек от автошколы. Теория без единой ошибки. Площадка без единой ошибки. Город.... Инструктор тихонько подсказывает сесть второй ( первый кто сдает должен выехать из ГАИ, а там очень замудренный выезд на нем много кто лажает) и проговаривать все свои движения.

Поехали. Первый сдающий хорошо выехал с территории ГАИ, но почти тут же лажанулся и не пропустил автомобиль. Машина останавливается, я пересаживаюсь. Руки трясутся, страшно капец. Я начинаю всё проговаривать: "Зеркала настроила, пристегнулась, снимаю ручник, включаю передачу, включаю поворотник, пропускаю автомобиль...." вот прям всеёёёё...

Наверно со стороны для инспектора я была прям конченая какая то 😅. НО тема то сработала!

В тот день из 10 человек я единственная кто все сдал... после сдачи купила большой и вкусный торт инструктору ( он не пьет, а порадовать хотелось). Спустя почти 10 лет я так и не забыла тот день, да и каждый раз когда куда то еду всегда вспоминаю с благодарностью. А муж и по сей день учит. Всегда "тестирует" на знания теории выхода из заноса автомобилей с разными видами конфигурации привода например.