Именной

И снова здравствуйте! Давненько ничего тут не писал.
Кроме кожи и для работы с кожей делаю клише для холодного тиснения. Всякие лазерные гравировки делал - от лукавого это все, гарь, сожженный слой кожи и тд. В общем и целом гравировка мне категорически не нравится по ряду причин, по этому и сам ее перестал делать и заказчиков отговариваю.

Отличной альтернативой считаю тиснение, холодное в частности. Быстро, легко, доступно, высокая детализация и отсутствие необходимости в дополнительном оборудовании. Я ставлю прессом, но также отлично подходят струбцины, обычно их есть у каждого, на крайний случай продаются в ближайшем магазине инструментов.

Так вот, кроме себя, иногда делаю клише на заказ. Про одно интересное клише вам и расскажу немного.
Клише должно состоять из 3х частей, которые можно стыковать меж собой без видимых швов, например для изготовления ремня с тиснением типа "Шеридан". Конечно же это не Шеридан, там свои правила и все довольно заморочено.
Подготовил модель, все проверил и под нож, так сказать)

«Курская дуга» — именной поезд Московского метрополитена, работающий на Сокольнической линии.

Запущен 8 мая 2003 года в честь 60-летия Курской битвы. Был обновлён 8 мая 2010 года к 65-летию Победы в Великой Отечественной войне. Состоит из 7 вагонов 81-717.5М/714.5М.

На каждом вагоне снаружи нанесены георгиевские ленты и красные знамёна с надписью «Курская дуга», а также красные пятиконечные звёзды. В головных вагонах присутствуют памятные металлические таблички. В салонах вагонов размещены плакаты с материалами об истории бронепоезда «Московский метрополитен».

Появление этого поезда связано с участием в боях на Курской дуге бронепоезда «Московский метрополитен». Бронепоезд был построен на пожертвования работников метрополитена, его экипаж также составляли работники метро. 5—7 июля 1943 года экипаж бронепоезда вёл тяжёлые оборонительные бои, что дало возможность перебросить из района Воронежа в район Курской битвы стратегический резерв войск, который во многом и решил исход сражения. Бронепоезд был уничтожен на станции Сажное Юго-Восточной железной дороги.