Квадрат - 7 мм, остальные накидные - 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15. Рожковые - 13 и 15 мм.

Что делать и как быть?

Шью я последнее время много. Разные вещи разных цветов. И накопилось изрядное количество остатков. Выкинуть жалко, а на целую вещь в одном цвете не хватит. Соответственно было принято решение сшить что-то из кусков. Выбор пал на зип кофту с высоким воротом. В изначальной выкройке изменил капюшон, сделал переднюю чать на 5 см выше, так как я мерзлявый и шея постоянно мерзнет. Удлинил по низу, сделал карманы в шве вместо нашлепки, ну и сделал на молнии с подкладом.

Сначала думал либо подарить кому, или продать. Но примерив, решил оставить себе! Очень уж комфортная получилась. Ах да, рабочее название данной кофты "Арлекин" (кто понял отсылку тот понял).

Сшил из футера 3х нитки с начесом. Подклад кулирка "Сталин"

Вот процесс

В этой кофте я поучаствовал в маленьком триллере совместно с Goldax.

Кстати сережка с сайта Goldax. ru. вот ссылка https://vk.cc/cxHgiK (не реклама, просто делюсь полезной информацией)

Спасибо за внимание. Оценка, критика, советы пожелания.

И вообще в целом как вам кофта? как кинцо? Это мой первый опыт таких съемок.

Пост является продолжением поста Скутержизнь. год 2022. часть 3

2022 год. Весна. Начало сезона. Все вроде как хорошо. Скут собран, более менее настроен. Едет неплохо, выглядит отлично

Но чего то самую малость не хватает.

Piaggio Hi-Per - самый мощный 50 кубовый двигатель в стоке, самый мощный 50 кубовый двигатель в тюнинге. Самый тюнингуемый 50 кубовый двигатель в мире. Именно на этом двигателе (после некоторых доработок естественно) проводятся почти все соревнования. На Youtube можно посмотреть как все это выглядит.

И было два пути. Либо уходить на следующую ступень тюнинга... либо...

Тут как раз мой друг выставил на продажу картер от ББ (Биг блок, Piaggio Maxi, и тд). Состояние отличное, цена отличная. Значит надо брать.

ББ это самый мощный скутерный 2т двигатель в мире. Самый крутой двигатель в компактном классе. Он всего на пару см больше чем хайпер.

Поэтому забираем это добро, и начинаем закуп деталей. Москва, Питер, Владивосток, Евпатория, Люксембург и тд... )

Естественно сразу все новые подшипники и сальники.

Коленвал к сожалению не Малосси, но в отличном состоянии

По традиции картер получает легкий запил. Портинг не понадобился, так как каналы по итогу сошлись просто идеально.

Сравнение горшков ББ и Хайпер

Ну и ближе к сентябрю все это было собрано

10 сентября состоялся выезд, немного настройки, и аппарат поехал вполне приятно.
Вечер обещал быть томным, но закончился день немного не по плану. Шла обычная обкатка новой поршневой и я тошнил 60 по правому ряду.
В целом ничего не имею против женщин за рулем, при условии если они хотя бы смотрят в зеркала. Женщина за рулем Тойоты из левого ряда хотела свернуть во двор, не глядя ни на что и никуда

Перелом обеих рук. Их намотало на переднее колесо, и чуть не оторвало вообще.

Несколько месяцев не мог самостоятельно кушать, вытирать попу и тд...

Ближе к декабрю руки начали хоть как то функционировать.

Техника пострадала не очень сильно, согнуло вилку, передний тормозной диск, ободрало тормозную ручку. На пластике несколько царапин. Но в голове чтото поменялось... Снова хотелось чего то не того (к тому же у меня на полке лежат еще два мотора, вилка, колеса, и еще куча всякого барахла).

А тем временем у меня на складе стоит Ранер моего друга Влада. Он попросил пустить его на время. И я хожу, смотрю, и начинаю проникаться этими формами и дизайном. В итоге это привело к тому что я начинаю посматривать что есть в продаже. Был даже вариант что продавался кузов Ранера в стайлинговом (тюнинговом) пластике. Даже договорился с человеком что я его заберу, н вопреки уговора тот его продал другим (как же у меня полыхает с таких случаев). Но в общем все что ни случается, то к лучшему. По крайней мере почти все (не считая рук)

И тут в Крыму другой знакомый выставляет прекрасный кузов за дикие 5000 рублей.

ну и дальнейшие действия я думаю предсказуемы

Пост является продолжением поста Скутержизнь. год 2022. часть 2

Делить на части приходится по причине того что более 25 фото в один пост не лезет, и так стараюсь прикреплять только самое актуальное, много мелочевки остается за кадром)

Начиналась весна, перевез скут к себе на склад

Доделал проводку

Восстановил и открасил пластик. Довольно много сил ушло на устранение следов от всяких саморезов (иногда люди очень любят все собирать на саморезы и проволочки)

На этом моменте вполне можно сравнить каким он был и каким стал

В принципе на этой ноте и прошел почти весь сезон 22 года. Аппарат получился довольно симпатичный, достаточно резвый (немного быстрее 150-180 кубовых китайцев). Но чего то совсем немного не хватало... И тут мой знакомый, Влад, решил выставить на продажу это...

Пост является продолжением поста Скутержизнь. год 2022

Делить на части приходится по причине того что более 25 фото в один пост не лезет, и так стараюсь прикреплять только самое актуальное, много мелочевки остается за кадром)

С новой вилкой скут стал слишком высокий, как минимум это не красиво. Вилку разбираю и дорабатываю, попутно обслуживаю.

После нескольких промежуточных вариантов придумал как оформить фару

Собрал вилку, занизив ее на 3см.

Открасил колеса, поставил новую резину

Сборка двигателя на новом картере. Попутно небольшой портинг и оптимизация каналов, для лучшего дыхания)

Коленвал Малосси, подшипники СКФ, сальники Малосси.

Сделал крепление для боковой ноги.

Новый руль и тормозные машинки (копии Brembo rcs 19)

В Барнауле по моим чертежал изготовили тормозные диски

На тот момент предполагал что в итоге цвет будет фиолетовый (но не угадал)

Продолжение чуть позже.

Пост является продолжением поста Скутержизнь. год 2021 , начать лучше оттуда. )

С самого начала было понятно что ездить без фары - не вариант. Как минимум это не безопасно.
Купил линзовую светодиодную фару. Очень долго выбирал по характеристикам, чтобы и потребление было не слишком большим и отдача не слишком мала.
Так же был сделан первый вариант корпуса для нее, который оказался абсолютно неудачным

Тем временем наступили холода, мопед встал на зимовку, а из Калининграда приехал мешок делалек. В прошедшем сезоне я понял что ездить на 10 дюймовых колесах мне абсолютно некомфортно.
Детальки отправились на мойку.

Очень люблю хорошие и красивые тормоза.
С родных тормозных дисков были сняты все размеры, и начались поиски новых комплектующих.

Оставил фото на память, таким Зипу уже быть...

И началась примерка приобретенного добра

Больше 25 фото в пост оказывается не лезет, поэтому продолжение позже...