Серия «Скутеризм»

Подготовил рабочее место, и погнали.

Первый слой черная база

А поверх нее немного магии

Отдельным заходом красил контрастные детали. После черной базы они вначале стали серебристыми

А потом дозрели до более сочного.

Вся покраска, со всеми материалами мне обошлась около 10 тысяч рублей.

И только мне начало казаться что вот вот можно будет выезжать, но попытка залить бенз показала что зря я не проверил бак с самого начала...

Проблема несколько осложнялась тем что места хоть и не сказать что мало, но и не навалом. Это не автомобиль где можно запихнуть что угодно.

Но в ходе поисков были найдены максимально компактные линзы 1,8 дюйма

Так же в наличии была фара, которую не жалко было пустить на эксперименты

Корпуса линз были еще более укорочены

Крепеж производится на алюминиевый профиль, который так же послужит дополнительным теплоотводом

И все это начинает внедрятся в штатную маску

Далее нарисовал и отпечатал маски, прикрывающие линзы

После окраски стало вот так , знаю что местами можно было сделать чуть аккуратнее, но уже немного устал, да и за тонированным стеклом не так уж и видно

Видео почему то в этот раз не прикрепляется. Но можно смело утверждать что это лучшее из того что можно внедрить в эти корпуса. причем имеющее нормальный световой пучек и свето-теневую границу. Это значит что дорогу будет видно, но слепить и мешать никому не будет.

Далее идет уже вполне нормальная, гидравлическая "правильная" вилка...

Это уже вполне неплохой рабочий вариант, перья все еще тонковаты, но все же уже нормальная гидравлика

К минусам можно отнести то, что в продаже их все меньше и меньше, и купить неубитый экземпляр с каждым годом все сложнее

Следующая ступень - вилка Малосси

Очень популярный элемент тюнинга, имеет перья нормальной толщины, регулировки работы гидравлики, чаще всего комплектуется тормозным диском большего диаметра. К минусам стоит отнести слабоватый хром на перьях, очень часто б/у экземпляры уже требуют замены перьев, которые хоть и продаются, но с учетом покупки, доставки, и замены уже ставят под большой вопрос целесообразность затеи. Новая вилка в среднем стоит 1200-1400 евро без учета доставки.

Ну и просто белый единорог в мире вилок - вилка PM Tuning. Давно уже снята с производства, новую купить практически нереально, а если и получится найти то опять же это обойдется не менее 1000 евро.

Мощная, красивая, имеет жирные перья толщиной 38 мм, куча регулировок и вообще кайф.

Вилок у меня было на этот момент две... Обе относились к самому первому варианту.

Одна была загнута после ДТП

Вторая приехала не так давно, и даже была ровной, но имела еще более тонкие перья, и вообще

А хотелось всетаки нормальную... Тем более что в этой сборке должно было соединится все самое лучшее...

Один мой знакомый давно уже жужжал в уши о перьях Marzocchi, от Derbi GP1. Во первых они имеют самые жирные перья среди скутеров, целых 40мм. Во вторых у них очень продвинутая гидравлика, хоть и не имеющая внешних регулировок. У него даже лежали такие перья, которые он периодически хотел внедрить в свой ранер, и время от времени он предлагал мне их купить... И эта мысль со временем начала захватывать мой мозг. Но по некоторым причинам те перья мне не очень подходили... и неспеша велись поиски.

Как обычно в нужный момент в продаже всплывают перья от 250 кубовой версии GP1. основным отличием у них является наличие крепежа для второго суппорта... ну и...

Под мой тормозной диск понадобились проставки в 20мм

С Москвы мне прислали часть траверсы. Сама она была после контакта с препятствием, и перья были гнутые, но перья мне и не были нужны. Остальная часть имела идеальную геометрию

На Derbi вилка имеет очень большую ширину, и в случае внедрения в Ранер приходится сильно кромсать внутренний пластик, попутно избавляясь от очень много. Меня это не устраивало, и борьба шла практически за каждый миллиметр.

Тем временем с Крыма приехало второе колесо.

Именно оно в итоге будет стоять. Полностью выставляю сторону с тормозным диском. Зазоры часто минимальные, но достаточные.

С Барнаула прилетели новые тормозные диски, а так же две пластины по моим чертежам

Примерочка

А вот от старого диска отделяю самое ценное (собственно ради этого и был куплен второй)

И данная часть присовокупилась к новому диску

А значит можно все красить

На этом с вилкой и тормозами пока закончили. )