Всем привет, на ремонт попался вот такой пациент, я их уже делал, но вроде посты не писал( или забыл?) В любом случае вот, не самый ранний вариант и судя по всему сборная солянка, однако все так же красив и аристократичен! И как раз патриотичное название в тему праздника.

Интересное про него можете почитать в интернете, но по сути это две вещи - взвод на 12+ кадров( взводишь рукоятку и можешь подряд нащелкать 12 фоток) и дальномер с интересной компенсацией параллакса, плюс с разметкой на 3 фокусных расстояния в видоискателе.

Традиционно пересохли шторы, в придачу к нему выдали донора, чтобы с него брать детали, если пригодится, и да, пригодилось)

Снимаем верх, тут конструкция уже может удивить неподготовленного зрителя. Помнится, когда ремонтировал первый свой Ленинград, после Зорких это было что-то невероятное)

Но нам это все сверху не нужно. Снимаем дальномер и затем механизм замедлителя

Затем выкручиваем много винтов и вуаля, вынимаем затвор из корпуса.

Далее грязная работа по выниманию штор и соскабливания их остатков с гильз и барабана.

За материал штор решил взять китайский, потому что заготовленный самодельный кончился, было лень делать. Новые тесемки просунуты в борки с помощью маленькой бумажки - применяйте лайфхак, кому надо. Просовываем сложенную бумажку куда надо наполовину, двумя краями бумажки зажимаем тесемку и тянем за бумажку дальше, таким образом она тянет за собой тесемку.

Ну и приклеенный вариант.

Затем долгие страдания в поисках положения тесемок и шторок, приклеиваем.

Вообще китайские шторки оч тонкие, и поэтому механизм работал не так, как нужно. Поэтому в последствии на барабан было приклеено 2 полоски двустороннего скотча, чтобы добавить толщины барабану, и у шторки появился достаточный ход от края до края кадра.

На дне затвора прикручиваем гаситель первой шторки, чтобы она не отскакивала в конце кадра, а так же мягче работала, без удара.

Собственно по поводу сборной солянки засада номер 1 - узел автоспуска у него вообще стоит от ранних моделей. у меня несколько Ленинградов, и такой стоит ТОЛЬКО на Ленинграде 57 года, первой серии, все остальные шли как на фото справа. А тут стоит левый. И это тянет за собой разные детали измененные, т.е. затвор стоит не такой, как на обычном 4-винтовом Ленинграде. В общем я не понял как так вышло. Но это явно завод, так как затвор от раннего кроме 2-винтовой схемы еще и имеет дополнительное крепление внизу, а тут он классический. Странно)

Не забываем поставить светозащитный щиток под замедлителем. Крепится она тем же винтом, что и затвор к крышке, поэтому сначала затвор к крышке прикручивается без нее, а уже когда все собрано и закреплено, его снимаем и возвращаем щиток.

В механизме замедлителя была переставлена с донора вот эта деталька, тут старая. Имеет странный скос, из-за чего при автоспуске и в целом даже штатно иногда замедлитель не ловил вторую шторку, так как из-за скошенного края у бегунка хватало импульса прожать эту защелку, отодвинув, а не остановившись на ней.

А теперь собственно узел дальномера поближе. Вы можете заметить серебристую штуковину в центре него. Это его сердце можно сказать, это сложная призмочка, в которой и нарисована разметка, и которая с одной стороны принимает отражения от визирной призмы слева, и в свою очередь принимает отражения с зеркала дальномера, расположенного справа, под большой черной штукой с 3 винтами. И двигается не как обычно, дальномерное зеркальце, а зеркало слева, которое показывает всю область. Т.е. картинка в центре статична, а все остальное изображение как раз двигается при фокусировке. В раннем Ленинграде это было сделано почти так же, но левое зеркало совсем другое. Их дальномеры почти не сохранились, так как были сделаны из странного силумина, который к нашим годам полностью сгнивает. Может покажу, у меня есть такой.

Теперь по самому видоискателю - БОЛЬШОЙ, светлый. и поскольку этот фотоаппарат профессиональный со сменной оптикой - ему сделали рамки под разные фокусные расстояния объективов.

Обратите внимание на центр, дальномер решен не наложением картинки в одну, а вся центральная область берется с дальномера, получается примерно как клинья Додена, можно наводиться и на вертикальные и на горизонтальные линии. Наводясь на резкость, мы совмещаем центральную часть изображения со всем остальным изображением (двигается кстати не центр, а все изображение кроме центра).

Собственно фотоаппарат собран и настроен. Из-за хлипкого узла дальномера я не имею возможности настроить его идеально точно, и даже если это получится сделать ,через неделю оно собьется. А если потеплеет и похолодает - еще раз собьется. Так что изображение вряд ли когда-нибудь будет ИДЕАЛЬНО совмещаться, но в горизонтали все будет верно в любом случае.

Так же в последнем фото не просто так сфотографировал катушку - это специальная КМЗ катушка под пленку, которая подходит и на Старт, и Ленинград, и наверное какие-то Зениты. В формате двух упомянутых аппаратов она с большой долей вероятности необходима. Например тут взвод поскольку производится пружиной, прямой связи ручки с барабаном нет, а протягивает пленку сам барабан, никакой иной системы тут нет. И на современной пленке, выпускаемой в катушках у него может не хватить сил протащить пленку сквозь фетр катушки. Стало быть аппарат легко может заклинить и скорее всего таки заклинит, застряв в недовзведенном положении. У старта же есть зубцы протяжки пленки, но они цепляются малой площадью и рвут перфорацию.

Поэтому всем, кто хочет такие фотоаппараты и поснимать на них - купите катушку такую (не путать с ФЭДовской, она с виду такая же, но не подходит), и готовьтесь перематывать пленку на нее сначала. Смысл катушки в том, что она не имеет фетра, но связана с замком крышки, который закрывает или открывает зев для пленки, из-за чего пленка тянется оттуда без какого-либо усилия.

Всем добра, по вопросам ремонта телега ekilevph

Берегитес ебя!