24 мая 1905 г. подорвался на мине у о. Русский и был введен в строй только в сентябре 1905 г.
13 октября 1904 г. потерпел аварию в заливе Посьета и до конца февраля 1905 г. находился в ремонте.
Место постройки - Заложен - Спущен - Укомплектован
ГРОМОВОЙ - Балтийский з-д, СПб - 14.06.97/7.05.98 - 8.05.99 - 1900
Водоизмещение: 12.360/12.455 т.
Размерения: 140,6/144.2/146,6x20,9x7,9 м.
Механизмы: 3 вала ВТР, 32 котла Бельвиля; 14.500 = 19/15.500 = 20,1 уз.
Уголь: 1.756/2.400 т.
Дальность: 8.100 миль на 10 уз.
Броня (гарв.): пояс по ВЛ (91,5x2,36 м) и переборки 152(102),казематы 51-121, ком.труба 76, кожухи КО и подача 38, рубка 305, палуба (ник.сталь) 37-76 мм.
Вес брони: 2.097 т (17%)
Вооружение: 4-203/45(110), 16-152/45(170), 24-75/50(300), 12-47/43, 18-37/23, 2-63,5/19 (дес.), 2 пул., 4 ТА 381 мм (подв.).
Экипаж: 28/846 человек (в 1904 г. 23/904).
Дальнейшее развитие типа "Рюрик" с нормальной трехвальной машинной установкой и бронированием, лучше соответствующим требованиям эскадренного боя.
Входил во Владивостокский отряд крейсеров. Поврежден в бою 1 августа 1904 г. (91 убитый, 182 раненых). В ходе ремонта установлено 6 152/45 орудий вместо 75-мм. Потерпел аварию на банке Клыкова в зал. Посьета, ремонт до 9.02.1905 г. Подорвался на мине у о.Русский 11.05.1905 г., ремонт до сентября. После войны вернулся на Бал-, тику. Ремонт в Кронштадте до 1911 г. Участвовал в первой мировой войне (в 1915-16 гг. перевооружен: 6-203/45, 22-152/45, 2-47, 2 ТА), Ледовом походе и гражданской войне. В 1922 г. продан на слом в Германию.
Во время ремонта в 1915—1916 гг. артиллерийское вооружение крейсера было усилено до 6 — 203-мм и 20 — 152-мм орудий. В конце 1918 г. законсервирован в Кронштадте. В 1922 г. продан на слом в Германию, однако при буксировке был выброшен на берег в аванпорту Лиепаи и был разобран на металл на месте аварии.
