Серия «Записки мирного велосипедиста»

Мне не терпелось продолжить серию велопрогулок, и уже через несколько дней я вновь был в седле велосипеда и отдалялся от центра города к окраинам, где я провел детство. Погода была хорошая, но вместо голубого неба над головой простиралась тонкая светло-серая пелена. Впереди меня уже виднелась монолитная белая стена школы, что означало моё прибытие в родной Заринский микрорайон.

История района начинается в 1925 году, когда 12 бедных хозяйств верхнего села Сайгатки (нынешний микрорайон Азинский возле судоходного канала) переселились на речку Суколда. Когда встал вопрос, как назвать выселок, один из старичков сказал: «Ребятки, мы пододвинулись ближе к утренней заре (на восток), давайте назовем наш поселок Заря». В образовавшимся одноимённом колхозе разводили свиней, овец и коров, выращивали ячмень, пшеницу и другие зерновые. Во время Великой Отечественной войны колхоз активно участвовал в сборе тёплых вещей для бойцов, отправке посылок с подарками, сборе денежных средств в фонд обороны страны. Колхозники помогали эвакуированным продовольствием и устройством на работу. На войну из деревни Заря ушли 18 мужчин.

Далее, в связи со строительством Воткинской ГЭС, население увеличивается, и в 1963 году посёлок входит в черту города Чайковский как пригород. Район постепенно обзаводится необходимой инфраструктурой: медпунктами, школой, училищами и многим другим. В нынешнее время территория микрорайона вмещает в себя множество частных секторов, но есть также панельные дома и предприятия. Микрорайон может смело похвастаться почётными выходцами: среди бывших заринцев есть и добровольцы танкового корпуса во времена ВОВ, и поэты, и призёры чемпионатов мира по биатлону и заслуженные мастера спорта.

Путь от учебного заведения до частного дома, где мы всей семьей — я, мама, папа, сестра — жили около 11-ти лет, представляла собой грунтовую дорогу длинной в километр с небольшим. Сейчас же, спустя десяток лет, дорога мало изменилась: та же грунтовка вперемешку с зыбким песком, деревянные заборы и домишки по обе стороны, только некоторые изменившие свой фасад. И вот наконец — мой отчий дом. Вид этой с детства знакомой улицы согревал сердце, но вместе с этим наполнял печалью, поскольку нынешнее состояние дома являло собой страшное зрелище: полуразрушенный забор, перекошенная крыша, облупившиеся наличники, неухоженный палисадник.

Вместе с тем сознание обратилось к прошлому. Воспоминания, словно гонимые ветром волны, плыли перед мысленным взором и возвратили меня в один прекрасный летний денёк, когда была сделана одна из самых запоминающихся детских фотографий. Она слишком крутая, чтобы быть реальной, но, тем не менее, она существует. На изображении представлен молодой «байкер» в бандане, сидящий на ярком броском байке, с прилаженным к багажнику чёрным пиратским флагом, а на заднем фоне видна вишнёвая «копейка» отца и мамин палисадник. Готов поспорить, что ни у одного человека в мире нет более потрясающей детской фотографии. Но буду рад убедиться, что я не прав. Будь то замысловатые фотографии или внешний облик человека — всё это является воплощением подлинного, аутентичного внутреннего мира, художественного взгляда и широкого воображения личности. И это похвально.

Дальше дорога под небольшим уклоном уходила вверх. Преодоление этих 300 метров в те далекие дни вместе с другими дворовыми мальчишками воспринимались нами как подвиг, а спуск на всех парах вниз, к дому — совершенным блаженством и чувством всепоглощающей свободы. В эти мимолётные секунды детской вольности каждый из нас, яростно вцепившись в руль, изо всех сил старался удержать на крутых ухабах и непредсказуемой колее свой неподвластный велосипед. Но это были наши бесценные мгновения бездумности, тяги к опасности и стремления быть быстрее всех.

Наверху была развилка: левая колея вела к главной дороге, а правая — в направлении пруда и гаражных кооперативов. Мой путь лежал к запруде, впрочем, дорогу к нему можно было срезать, проехав по узкой тропке меж домишек и огородов. Со сточным водоёмом, который являлся частью реки Суколда, также связано множество маленьких эпизодов. Как-то раз мы с сестрой, взяв у любимого дедушки-рыбака удочку, отправились «рыбачить» на тот самый пруд. Это была идея сестры, и мы расположились на небольшом выступающим в воду «пирсе», построенном из ржавых бочек и старых досок. Как таковых навыков ловить рыбу у нас не было, поэтому мы, предсказуемо, бесповоротно запутались в леске, хотя изначально к делу подходили серьезно: даже самостоятельно нарыли червей для наживки.

Ситуация была беспомощная и настроение подавлено, но вдруг — мы слышим всплеск воды и силуэт парнишки на другом берегу, который только что спустил на воду свой плот. Вот дела! Это был Павлик — сухощавый мальчишка из соседнего дома, чей огород примыкал аккурат к пруду. Классный был друг: всегда добр, весел и храбр. Подплывает он к нам — и зовёт на борт. Мы стушевались: плотик был маленький, в случае чего плавать я не умел, и ходили слухи, что в запруде живёт несметное количество пиявок и других страшных тварей. Павлик пытался уговорить нас, но в результате махнул рукой и поплыл к дальнему концу пруда, где в него втекает речка. Мы двинулись за ним, но вдоль берега. Местность была болотистой и жутковатой: тропинка уводила в тёмный подлесок, сгущались сумерки, проснулись кровососы комары. Мы не спускали глаз с Павлика, только изредка теряя его из вида ввиду обильных зарослей кустарников, окаймлявших пруд, и листвы, свисающая густым пологом с деревьев. Было уже поздно, нас окружала сонная тишина прохладного вечера и туча комарья. Когда было принято решение возвращаться, внезапно между нами и плотом по зыбкой поверхности воды проскользнуло жуткое неведомое тело — наше живое детское воображение тут же выдумало кошмарное болотное чудище, алчущее сладкой плоти! Скрипучий крик пронзил летнее безмолвие, и мы бросились бежать восвояси, когда Павлик, усмехаясь, старался успокоить нас и кричал нам вслед, что это была всего лишь местная ондатра!

Дальше вдоль частного сектора я направился к лыжной базе «Мичуринка». Казалось бы, я живу здесь долго и должен знать все окрестности, но до чего было моё удивление увидеть здесь не только лыжную базу посреди хвойного леса, но и маленькую дёрт-трассу для велосипедов, спрятавшуюся за редкими сосенками вниз по склону. Трамплины оказались небольшими, а сама трасса — короткой. Но старт трека осуществлялся с высокого сооружения, что показывало серьезность тех, кто здесь катался. Будь я на более подходящем велосипеде, я бы попробовал проехать трассу на скорости, но рисковать на дорожном байке я не смел. Однако проехаться здесь черепашьим темпом тоже было интересно, поскольку ранее подобного опыта я не испытывал.

Отправился домой через Завокзальный район, проехал всего за день около 15-ти километров. Но зато сколько добрых воспоминаний в моей памяти всколыхнул этот маршрут. Увидимся на дороге!

17.04.23 Ласковый пляж

Очередная велопрогулка не заставила себя долго ждать. Уже на следующие выходные я двинулся в путь вдоль плотины водохранилища с целью добраться до одного из излюбленных мест для отдыха местного населения — пляжа, берег которого в жаркие летние деньки ласкает тихая рябь водоёма. Сейчас же водная поверхность частично находилась под коркой уже подтаявшего льда. Тут и там вдоль суши образовались уже крупные зерцаловидные полыньи, отражающие чистейшее синее небо. Сияние солнца, начинающее набирать энергию с каждым днем, способствовало процессу освобождения воды от натисков зимы.

Я остановился на небольшом крутом обрыве под ажурной сенью дерева души — ольхи. Весной она по-особенному красива висячими бронзовыми серёжками, пляс которых вместе с шёпотом ненавязчивого ветерка напоминал танец древности. Танец этот рассказал мне историю былого и напомнил о взаимосвязях всего живого в мире и важности баланса, равновесие которого нельзя нарушать. Это был вальс, посвященный неотразимой и очевидной истине — истине о том, что необходимо сотрудничать с природой и даже покорствовать руководству её законов, нежели пытаться управлять ими. О том, что человек на белом свете — всего лишь гость и не является ни совершенным существом, ни властителем, ни хозяином. О том, что главная задача человечества — уменьшить негативное влияние на окружающую среду и оберегать свой истинный родной дом — планету Земля.

Одно мгновенье — и представление прекратилось. Наступила чарующая тишина. И только приглушённый гул проезжающих по плотине машин доносился издалека. Настало время возвращаться, но я задержался еще на миг, дабы вкусить блаженства всепоглощающего безмолвия. Дорога домой прошла тем же маршрутом. Всего я проехал около 15-ти километров беззаботного пути. Дальше — больше. Увидимся!

11.04.23 Обкатка

Приобретение нового велосипеда всегда являлось для меня значимым событием, сопряжённое с предвкушением незабываемых приключений, зарождающимся трепетным светом на горизонте моей жизни.

На этот раз мною был выбран незамысловатый семискоростной дорожный велосипед «STELS Navigator-350». Поскольку я неравнодушен к классическому стилю, меня привлёк его внешний вид и цвет воронового крыла. И, казалось бы, не нужно медлить с обкаткой новенького железного коня. Но первым делом было необходимо привнести в его облик несколько уникальных черт, определённых авторских штрихов с целью отразить особенности его владельца. Убрав заводские наклейки с рамы и приклеив вместо них разношерстные черно-белые стикеры, я установил дополнительную сумку на раму и провёл тонкую белую полосу по всей боковой окружности покрышек ал-я вайтвол. Также были сняты штатный брызговик и катафоты, которые я заменил на более классические, округлой формы. Закончив с другими техническими приготовлениями, я спустил велосипед на улицу, сел в седло и, ощутив прилив сладкого предвидения велопрогулки, направился в сторону Воткинского шлюза. Это и был мой первым маршрут.

Я нарочно выбрал незамысловатый маршрут в 11 км, дабы не давать сильную нагрузку своему организму после долгого перерыва. Ехать было легко и свободно. Чувство движения и участие мускульного напряжения способствовали поднятию настроения и получения удовольствие от езды.

Спустя несколько километров я уже был возле Воткинской ГЭС и непосредственно проезжал над шлюзом, история которого омрачена трагедий с первых же минут использования. Дело в том, что 10 мая 1962 года здесь случилось техногенное происшествие, в результате которого погиб 21 человек. Причиной аварии был преждевременный ввод в эксплуатацию неподготовленной части сооружения: «Во время швартования сухогруза «Криуши» и товаропассажирского парохода «Дмитрий Фурманов» произошло обрушение правой стены левой камеры шлюза, вода затопила межкамерное пространство и правую камеру».

В нынешнее время следы происшествия тяжело заметить, сглажены углы, но, тем не менее, заголовки старых статей оставляют за собой шлейф напоминания того, как трагично может обернуться необдуманная торопливость и как следствие неточность проектирования. Попробуйте оглянуться в своё прошлое и вспомнить, сколько раз вас подводили излишне скорые решения. Я, к сожалению, часто нахожу в своей жизни неприятные эпизоды поспешности и отныне стараюсь всеми силами «прожимать тормоза» в подобные минуты и оценивать ситуацию более хладнокровно, дабы не пожалеть о спешке позже.

Ввиду строительства судоходного канала, от основной части суши был отделен кусок, на котором расположилось «Открытое распределительное устройство» и «гидроэлектроузел Воткинской ГЭС». Также, на нынешней территории расположены садоводческие товарищества, несколько производств и Чайковская лесопилка. На конце мыса размещен простенький блеклый маяк.

Вдоль судоходного канала продолжался мой путь. Небо над головой было чистым и окрашено превосходными лазурными оттенками. Апрельское солнце скупилось на тепло, но не преминуло приукрасить теплым светом покров опавших листьев и в удивительном сочетании с робким ветерком привносило в воздух опьяняющий запах весны. Было приятно прокатиться по шуршащей подстилке и ощущать себя частью вешнего расцвета.

Путь домой прошёл без происшествий. Таким было мое первое маленькое приключение в новом велосипедном сезоне. Моя цель — продолжать совершать вылазки и постепенно преодолевать всё большее расстояние притягательных дорог. Увидимся!