Серия «Вертопарк»

21

Немного о топорах

Время прочтения не более четырех минут

Немного о топорах Вертолет, Ми-8, Авиация, Военная техника, РЭБ, Длиннопост

Ми-8МТПР-1 RF-61424

Произвище "топор" получил вертолет Ми-8МТПР-1, как трансформацию индекса модификации.
Это вертолетный комплекс радиоэлектронной борьбы и разведки, оснащенный комплектом аппаратуры „Рычаг-АВ“.

Комплекс позволяет вести разведку и подавлять системы управления оружием противника, обеспечивая групповую защиту авиации и наземной техники. Отличительной особенностью является наличие в составе системы анализа и управления, которая обеспечивает анализ радиотехнических параметров принятых сигналов, самостоятельный выбор сигнала на подавление, управление сигналом помехи по частоте и направлению, запрет или разрешение выдачи помехи по совокупности параметров принятых сигналов, одновременное подавление нескольких сигналов противника, работающих в непрерывном, импульсном или квазинепрерывном режимах излучения.
Вычислительный комплекс имеет базу данных с информацией о различных средствах, представляющих угрозу для прикрываемых объектов. Компьютерная система сопоставляет сигнал от источника с сигнатурами сигналов, которые имеются в базе данных. При выявлении совпадения с сигналом угрозы сработывает система, которая подбирает для источника опасности наиболее эффективные помехи. Комплекс работает полностью в автоматическом режиме без вмешательства оператора.
Основа станций "Рычаг-АВ" — многолучевые антенные решетки. При формировании сигналов в станции используется цифровая обработка и запись радиосигнала, которая гарантирует устойчивый прием сигналов радиолокационных средств и их радиоподавление по всей зоне действия.

Немного о топорах Вертолет, Ми-8, Авиация, Военная техника, РЭБ, Длиннопост

Этажерки с оборудованием, слева виден дополнительный топливный бак

ТТХ (предположительные)
Вес оборудования: около 1,5 тонн
Диапазон рабочих частот: 5100… 10950 МГц
Сектор работы по углу места: 15 градусов
Сектор работы по азимуту: 15 градусов
Эквивалентная чувствительность, дБ/Вт минус 105-120
Энергопотенциал: 100 кВт
Дальность действия: 200 км по наземным целям и 400км по воздушным
Вид создаваемых помех: прицельные по частоте и направлению, заградительные по дальности, сопряженные со спектрами принимаемых сигналов
Максимальное количество одновременно подавляемых радиоэлектронных средств: до 8 в каждой полусфере.

Сам вертолет представляет собой Ми-8МТВ-5-1 с грузовыми створками (без рампы) производства Казанского вертолетного завода.
Отсек с аппаратурой отделен переборкой с дверью.

Немного о топорах Вертолет, Ми-8, Авиация, Военная техника, РЭБ, Длиннопост

Напротив входа в вертолет размещается автоматизированное рабочее место оператора:

Немного о топорах Вертолет, Ми-8, Авиация, Военная техника, РЭБ, Длиннопост

Вертолет не имеет вооружения и бронирования. Средства защиты составляют лишь устройства для отстрела тепловых ловушек, размещенные по обоим бортам за основными стойками шасси. Передающие антенны смонтированы по левому и правому бортам возле грузовах створок.

Немного о топорах Вертолет, Ми-8, Авиация, Военная техника, РЭБ, Длиннопост

Блоки ложных тепловых целей (слева) и передающая антенна (справа)

Приемные антенны смонтированы практически заподлицо с внешней обшивкой

Немного о топорах Вертолет, Ми-8, Авиация, Военная техника, РЭБ, Длиннопост

Проем для монтажа приемной антенны

Немного о топорах Вертолет, Ми-8, Авиация, Военная техника, РЭБ, Длиннопост

Приемная антенна

Первые два прототипа были иготовлены путем переоборудования Ми-8МТПБ, постановщика помех с аппаратурой "Бизон" в 2010 году.

Монтаж радиоэлектронного оборудования осуществляется на Казанском оптико-механическом заводе.

Немного о топорах Вертолет, Ми-8, Авиация, Военная техника, РЭБ, Длиннопост

В эксплуатации находится около 16-ти комплексов.

На данный момент в активной разработке находится усовершенствованный комплекс "Рычаг-АВМ", который будет устанавливаться на Ми-8АМТШ Улан-Удэнского авиационного завода.
Первоначально заявлялось что первые "Рычаг-АВМ" будут поставлены в 2017 году, однако данные о нем на сегодня отсутствуют.

По данным из открытых источников.

Показать полностью 7
8

Колибри тоже вертолет

Время ознакомления около 11 минут

Колибри — единственные в мире птицы, способные летать хвостом вперёд. Также они могут висеть и перемещаться в стороны как вертолет.

Так что появление вертолетов под названием "колибри" было вполне ожидаемо и логично.

9 июня 1995 года совершил первый полет Eurocopter EC120 Colibri:

Колибри тоже вертолет Авиация, Вертолет, Eurocopter, Колибри, День в истории, Видео, YouTube, Длиннопост

Eurocopter EC120 Colibri

Вертолет выполнен по классической схеме, в конструкции широко применены композитные материалы, имеет энергопоглощающую структуру фюзеляжа и сидений, а также удароустойчивую топливную систему. Трехлопастной несущий винт с композитными лопастями и титановой втулкой:

Колибри тоже вертолет Авиация, Вертолет, Eurocopter, Колибри, День в истории, Видео, YouTube, Длиннопост

Фенестрон с ассиметричной расстановкой лопаток для уменьшения шума:

Колибри тоже вертолет Авиация, Вертолет, Eurocopter, Колибри, День в истории, Видео, YouTube, Длиннопост

ЛТХ:

  • Экипаж: 1-2 пилота

  • Пассажировместимость: до 4 пассажиров

  • Диаметр несущего винта: 10,0 м

  • Диаметр фенестрона: 0,75 м

  • Масса пустого: 960 кг

  • Максимальная взлётная масса: 1 715 кг

    • с ГВП: 1 800 кг

  • Масса полезной нагрузки: 755 кг

  • Объём топливных баков: 416 л

  • Силовая установка: 1 × турбовальный Turbomeca TM 319 Arrius 2Fб 504 л.с. (1 × 376 кВт)

  • Максимально допустимая скорость: 278 км/ч

  • Крейсерская скорость: 226 км/ч

  • Практическая дальность: 727 км

  • Практический потолок: 5180 м.

Пилотаж EC120 Colibri и Bell 407:

Показать полностью 3 1
13

Guimbal Cabri G2 теперь морской беспилотный дизель

Время прочтения около 3-х минут

Guimbal Cabri G2 теперь морской беспилотный дизель Авиация, Вертолет, Военная техника, Беспилотник, Парейдолия, Лётные испытания, Видео, YouTube, Длиннопост

Airbus VSR700

Airbus Helicopters успешно завершила последний этап морских испытаний вертолета-беспилотника VSR700, состоящий из полетов в автономном режиме с вертолетной палубы в штормовую погоду.

VSR700 базируется на легком вертолете Cabri G2, разработанном и произведенном французской компанией Helicopteres Guimbal.

Guimbal Cabri G2 теперь морской беспилотный дизель Авиация, Вертолет, Военная техника, Беспилотник, Парейдолия, Лётные испытания, Видео, YouTube, Длиннопост

Guimbal Cabri G2

Беспилотник корабельного базирования предназначен для развертывания с десантных кораблей типа «Мистраль» и фрегатов. Может применяться для ретрансляции радиосигналов, выполнения разведывательных, патрульных и наблюдательных операций, осуществления аэросъёмки и аэрофотографирования местности. Обеспечивает радиолокационную и электрооптическую идентификацию целей с использованием высокоэффективных датчиков дальнего действия в сочетании с малошумной сигнатурой и высокой степенью помехоустойчивости.
Основу беспилотного комплекса VSR700 составляет система ATOL (Autonomous Take-off and Landing), которую дополняет всепогодная система Airbus DeckFinder, обеспечивающая взлет и посадку на палубу днем и ночью в условиях качки и при отсутствии сигналов спутниковой навигации, а так же при плохой видимости.
Оригинальний Cabri G2 оснащается бензиновым Lycoming O-360-J2A в 145 л.с.
А вот беспилотник на его базе уже оснастили дизельным двигателем Thielert Centurion, который сертифицирован для работы как на дизельном топливе (EN 590), так и на авиационных керосинах ТС-1, Jet A и Jet A-1.

Краткие ЛТХ:

  • Полезная нагрузка: 100 кг

  • Макс. взлётный вес: 760 кг

  • Запас топлива: 185 л

  • Силовая установка: дизельный двигатель Thielert Centurion, мощностью 155 л.с.

  • Диаметр несущего винта: 7,2 м

  • Крейсерская скорость: 185 км/ч

  • Продолжительность и дальность полёта: 8 часов с полной загрузкой; 185 км

  • Практический потолок: 6000 м

Guimbal Cabri G2 теперь морской беспилотный дизель Авиация, Вертолет, Военная техника, Беспилотник, Парейдолия, Лётные испытания, Видео, YouTube, Длиннопост

Airbus Helicopters рассчитывет достигнуть полной операционной готовности беспилотного комплекса в 2026 году.

Показать полностью 2 1
49

Табуретка с пропеллером

Время просмотра около 8 минут

Mosquito Air

Вертолет поставляется как кит-набор для самостоятельной сборки которая займет около 200 человеко-часов.
Разработан в соответствии с американскими правилами FAR 103 Ultralight Vehicles.
Рама вертолета изготовлена из алюминиевых труб, соединенных болтами и хвостовой балкой из углеродного волокна. Полужесткий двухлопастный несущий винт с управлением циклическим шагом, реализованным сквозь полый вал несущего винта. Передача крутящего момента двигателя осуществляется через поликлиновый (ручейковый) ремень.

Цена кит-набора около $20000.

Табуретка с пропеллером Вертолет, Авиация, Самоделки, Кабриолет, Видео, YouTube, От первого лица, Легкомоторная авиация, Длиннопост, Авторотация, Сла

Краткие ЛТХ:
Вес пустого: 115 кг
Максимальный взлетный вес: 240 кг
Емкость топливного бака: 19 литров
Силовая установка: двухцилиндровый двухтактный авиационный двигатель Zanzottera MZ 202 воздушного охлаждения, 48 кВт (64 л.с.)
Диаметр несущего винта: 5,5 м
Максимальная скорость: 102 км/ч
Крейсерская скорость: 102 км/ч
Скороподъемность: 4 м/с
Удельная нагрузка на ометаемую площадь: 10 кг/м2

Ролик с посадкой на авторотации:

В модельном ряду производителя есть и более продвинутые варианты с кабиной и даже с турбовальным двигателем.

Табуретка с пропеллером Вертолет, Авиация, Самоделки, Кабриолет, Видео, YouTube, От первого лица, Легкомоторная авиация, Длиннопост, Авторотация, Сла

Mosquito XE и Mosquito XET

Показать полностью 2 1
8

Дрон синхроптер

Дрон синхроптер Вертолет, Дрон, Беспилотник, Видео, YouTube, Длиннопост

FT100-FH - это дистанционно пилотируемый вертолет, имеющий конфигурацию с перекрещивающимися роторами, оптимальную для перевозки грузов. Такая схема также минимизирует пространство, необходимое для хранения и транспортировки летательного аппарата, которая может осуществляться с помощью автомобильного транспортного средства.

Дрон синхроптер Вертолет, Дрон, Беспилотник, Видео, YouTube, Длиннопост

FT100-FH отличается простотой управления и готов к взлету всего за 10 минут, его можно эксплуатировать в стационарных условиях или на борту судов.

Дрон синхроптер Вертолет, Дрон, Беспилотник, Видео, YouTube, Длиннопост

Проект использует инновационные эксклюзивные системы пилотирования и навигации, гарантирующие полную автоматизацию управления, а так же безопасность в непредвиденных ситуациях при полетах на высотах до 1500 метров. Интеллектуальная система пилотирования также оснащена лазерным сканером рельефа местности.
Вертолет весом в 12 кг оснащается бензиновым двигателем мощностью 2 л.с. и способен выполнять полеты с грузом до 5 кг, продолжительностью до 2,5 часов.

Показать полностью 2 1
Отличная работа, все прочитано!