Лето закончилось. Вполне можно подводить итоги на тему "Мое знакомство с Нивкой"
Поездили мы не мало. с момента покупки по сегодняшний день 15к км. Не сказать, что это много, но зато грунта полно. Первые дни после каждого дождя, а лето выдалось дождливым надо было срочно ехать за город. И пусть разорвет жопы у непонимающих, а мы проезжали где хотели. Пока нет лебедок, пока нет напарника на второй машине для такой бесовщины, да и опыта еще не так много, потому газ в палас и полетели разбрызгивать грязь. Понравилось, как машинка может преодолевать кочки. Прям такие неровности, где на других машинах бы не поехал. "Я даже не думала, что по таким буеракам можно ездить" - впечатление мамы, когда прокатил ее и лень было выезжать на асфальт. Но бывали моменты, когда чуток не хватало клиренса. По весне думаю дойти до этого вопроса. Въезд на склон, не вопрос, на понижайке без проблем. Лишь дважды на ней застрял. 1. Сел передом в пропашку, не увидел под травой, но опять понижайка и блокировка и чуток раскачал и выехал. 2. Коммунальщики вырезали кусок асфальта, по длине как раз длина машины. После дождя глина размякла и закопался левыми колесами так, что выходить пришлось через пассажирскую дверь и поднимать жопку хайджеком.
В целом, покупал машинку покататься на лето, а теперь хочу остаться с ней на долго. Для города надо вторую брать. Расход... Да пофиг. Газ дешевый, заработать на топливо способен.
Из ремонтов: Сразу замена рулевых тяг, шаровых на усиленные ТРЕК, замена кулаков на ВАП (кто будет это делать, берите такие, чтоб тормозной диск был съемным, а не зажатый ступицей - где-то в моих записях совет дали). Замена всяких пыльников, сайлентблоков, втулок в рамках планового обслуживания - брал полиуретан от CS20.
Проехали не малое количество кочек, грязи и все было хорошо. А тут похолодало, можно смывать осеннюю грязь. Еду с автомойки и... стук на каждой кочке. Глушак болтается и бьется об асфальт? Обочина, полежим, посмотрим. Нет. Глушак на месте. И тут вот оно. Сломало реактивные тяги. После мойки)))) Земля русская, видать держала их
заводская сварка пошла по.... Эх, а втулки меньше месяца, как поменял
Любая поломка к тюнингу. В гости во внедорожный магазин, покупка усиленных тяг и еще некоторых веселух типа травилки и динамки. В гости на СТО, быстрая замена Всех четырех тяг.
Еще в начале лета наблюдал как стрелка термометра ползла выше нужного, поэтому резал патрубок, чтобы циркуляция была мимо термостата. По осени уже взял новые патрубки, опять же CS20 и вернул все на исходную. Вопрос с температурой все равно не ушел. И мыл лимоном систему, и новый термостат... Проблема есть. Мало того. Именно на горячую, с ума сходят обороты. Могут прыгать вверх вниз от 900 до 2500. Особенно при торможении на нейтралке. Замена РХХ, Датчика положения ДС, ДМРВ, обоих датчиков температуры и ничего не меняется. До электрика ехать нет пока времени. При этом наблюдается падение напряжения в системе. Постепенно падает до 12 с копейками. Гена у меня Бош 110А. Возможно регулятор напряжения или щетки помирают. 200к км все таки уже. Пока не поменял. Может быть массу на БК надо почистить, промазать, протянуть. А. Еще на панели температура выше 90 значительно, а на мультитронике 89. Что за перекос, я хз. На сколько знаю, на панели показания с датчика с блока, а на мультик с датчика на термостате. Сейчас на улице -10. Такие приколы редко появляются и только в дичайших пробках. Причем в большинстве случаев решаются заглушил-завел и на панели темпер уже адекватный, а напряжение в пределах 13.5-14. Опять вопрос к массе БК. Ну может еще форсунки помыть, и лямбды поменять для полного счастья. Свечи и провода уже новые. Подарили мне тут участие в офф-роад соревнованиях в честь дня автомобилиста. Неделю настраивался, ссался, стрессовал. Но морально подготовился, к сожалению власти не дали провести.
Из задумок. Поднять катушку. Проехал тут по одной лужице, и тут же открыл капот посмотреть, что намочил. Ну катушка не в удачном месте. Купил тут смазку для контактов. Постепенно промазываю все клеммы. Гену б тоже поднять. Долее лифт, колеса 31е, передаточные числа, блокировки, лебедка. И самое неприятное - пороги... им пипец.
Вывод. Машина не для всех. Она все же нужна тем, кто в теме. Кто не только по асфальту попку катает. Машина любит не асфальт. Выше 100 км/ч не хочется на ней ехать. Зато на грунте, грязи она может и может то, чего я еще не могу. Всем ровных дорог (а джиперам не ровных)
