Серия «Китай»

Мы прибыли поездом из Фуронга в Гуанчжоу на одну ночь, чтобы на следующий день отправится в Гонконг.

Гуанчжоу

В Гуанчжоу мы застали самый конец разразившейся бури с градом и ливнем. Все улицы были подтоплены и непрерывно шёл дождь.

Но мы устроили себе забег к набережной, чтобы хоть что-то посмотреть.

Застройка тут уже совсем не похожа на древне китайскую, всё выглядит очень по-европейски.

На поезде мы отправились в Гонконг. Так как официально мы покидали материковый Китай, я ожидала, что мы будем проходить пограничный контроль до посадки на поезд. Но в итоге проходили уже в Гонконге. Поэтому мы два часа просидели на вокзале, так как приехали заранее.

Поезд идет совсем недолго, всего час.

По приезду уже необходимо пройти пограничный контроль.

У нас тут же отвалился весь интернет, хотя мы рассчитывали, что китайские симки будут там работать, и в такси нам не удалось оплатить алипей, потому что у водителя его просто не было. Хотя, как я писала в статье «Как оплатить в Китае», доставку еды, например, мы оплачивали через алипей. Но большую часть просто международной картой можно оплатить.

С чем это связано:

SAR Специальные Автономные Зоны

Гонконг и Макао являются специальными автономными зонами. Они очень занятные территории, вроде Китай, а вроде и нет. Они обозначены как SAR, special administrative regions. Сейчас у них своя экономическая система, но вопросы внешней политики и обороны - на материковом Китае.

Они долгое время были колониями. Гонконг - Великобритании, а Макао - Португалии.

Мы уже много видели бывших европейских колоний по всей Азии, но как Китай попал под ту же раздачу? В целом всё просто: Китай в период до н.э. и в первое тысячелетие н.э. развивался семимильными шагами, значительно быстрее Европы (ведь именно тут появились порох, бумага и прочее), Китай поставлял шелка, отправлял послов в Европу, которая на тот момент имела довольно смутное представление о Китае.

И Китай, конечно, считал себя центом мира - сыном неба (вспомним отношение к Японии). Но затем темпы роста Китая снизились, и в то время, когда в Европе начался период мореплавания, Китай сидел себе спокойно под своим небом и ко встрече европейских кораблей у своих берегов готов не был.

И вот только когда последняя правящая около 300 лет к тому времени династия Цин сменилась в начале ХХ века на Китайскую Республику, Китай начал догонять Европу.

Но к этому времени и Гонконг и Макао уже были колониями.

Гонконг

Хотя у китайцев и японцев до сих пор очень натянутые отношения, например, в Фуронге мы познакомились с китайцем, который рассказывал, как он ненасилии японцев и показывал хроники «Нанкинской резни», но в Гонконге очень много японского. В первую очередь это видно по такси, там такие же кэбы и тойоты.

Сам Гонконг - огромный мегаполис, точно капиталистический, цены там на порядок выше китайских. Ну и там своя валюта - гонконгский доллар.

Масштаб города, конечно, впечатляет.

Достопримечательностей там не так много. Мы прокатились на фуникулере:

Аэропорт Гонконга огромный, хотя деление на гейты весьма своеобразное)

К сожалению, у нас не хватило времени проехать по знаменитому подводному мосту из Гонконга в Макао.

Оставим это на следующий раз.

После Гонконга первая часть нашей кругосветки закончилась, и мы отправились во вторую - Европа и Африка. Сейчас начало августа, и мы в Эфиопии. Я соберу по кусочкам наши путешествия и скоро вернусь с новыми статьями)

Из Чжаньдзядзе мы на поезде отправились в Фуронг. Они находятся оба рядом, в глубине материка, и на поезде мы добрались за полчаса.

Древний город

Фуронг древний город, как все его называют, основан более двух тысяч дет назад, и знаменит прежде всего своим водопадом.

Но на самом деле, хоть городок и небольшой, скорее, деревня, тут много красивых улиц, а домики расположены прямо на скалах.

И чтобы попасть в них, надо просто спускаться или подниматься мимо разных жилых домов, отелей и заведений по лестницам, где с одной стороны обрыв, а с другой - скала.

Нам, чтобы попасть в собственный отель, пришлось заплатить ещё 200 юаней за вход в сам древний город, т.к. это считается достопримечательностью.

Фуронг очень красив, и днём в том числе, но ощущаешь себя тут словно негр в Красноярске. Иностранных туристов тут нет вообще. У меня длинные светлые волосы и я не высокого роста, но выше многих китайцев.

В Фуронг тоже приезжает много туристов-китайцев из деревень, и много кто оборачивается, потому что европейцев во всем городе два или три. Один несчастный китаец аж споткнулся, когда меня заметил и вперился взглядом на добрых минуты три.

Водопад очень живописный, ночью у него меняющаяся подсветка, которая сочетается с оранжевыми фонариками, развешанными всюду на скалах.

В Фуронге мы побыли всего ночь и дальше отправились на юг, в Гуанчжоу.

Из Шанхая мы отправились в Zhangjiajie. Это деревня в глубине Китая, рядом с которой расположено несколько природных заповедников.

В одном из них снимали Аватара.

Важно

Если Вы путешествуете самостоятельно и не берёте туры, как и мы, то позаботьтесь заранее о билетах.

Мы планировали посетить три места:

- National forest park Zhangiajie (где снимали Аватара)

- Гора Tianmen (гора с дырой)

- Стеклянный мост через ущелье Grand Canyon.

Во все три места нужны билеты по паспорту, их нужно приобретать заранее, но сами вы это сделать не сможете (как и с музеями, я писала в статье «как платить в Китае»), поэтому свяжитесь с вашим отелем, нам всё только так и забронировали.

Обычно есть несколько опций. Все парки огромные, на каждый нужно закладывать день. На national forest park даже можно несколько.

В каждом парке есть всякие лифты, фуникулеры, эскалаторы, шаттлы, поэтому важно изучить маршрут, которым вы хотите поехать и купить билеты заранее на все эти передвижения. На месте разбираться сложно и иногда невозможно купить без китайского номера через WeChat.

National forest park Zhangjiajie

В парк мы ехали на общественной маршрутке. Предварительно уточнили в отеле, откуда она ходит и как часто. Оплатить можно как и всё Alipay.

Едем на маршрутке в national forest park Zhangjiajie:

Парк огромный. Часто продают билеты, которые действуют несколько дней, чтобы вы могли посетить его несколько раз. У парка несколько входов. Те, которые мне известны, все находятся внизу, откуда фуникулеры ведут наверх, где можно полюбоваться горами.

На второй картинке с цилиндрами схематично представлено, что там несколько возвышенностей, к некоторым ведут фуникулеры, некоторые из них соединены фуникулерами между собой, а между другими ходят шаттлы (автобусы) - между какими-то местами 10 минут, а где-то автобусы идут и минут по 30-40. И, конечно, на одной из гор расположен лифт (элеватор), он поднимает вас от подножья до вершины (или спускает). Лучше брать билет, в который включены все фуникулеры и лифт.

Мы попали в ливень, но при этом народу (китайцев) была тьма тьмущая.

Нам отель купил билет на вход не с самой популярной стороны, поэтому у подножья народу было сравнительно немного. Но когда мы поднялись и хотели поехать дальше на шаттле, там оказалась очередь из ста пятисот китайцев. В итоге мы спустились на фкникулере обратно и уже оттуда на шаттле поехали к следующей возвышенности парка.

Мы доехали до этого знаменитого лифта.

Вон он, этот лифт, там, в вышине, словно крепость в тумане:

Лифт BaiLong в National Forest Zhangjiajie

Компания (похоже специально созданная) BaiLong Sightseeing Lift Development Ltd из Zhangjiajie проектировала лифт три года (три дня и три ночи), и получилось три двухэтажных лифта. Конструкция обошлась в 0,15 миллиарда юаней. Основное оборудование изготовлено немецкой компанией Ragger.

Лифт открыли в апреле 2002 года. Высота составляет 326 метров. От самой низкой точки до высшей точки требуется всего 1.18 минуты… и час, чтобы отстоять очередь:

Гора Tianmen

На следующий день мы отправились на гору Tianmen.

Гора 天门 Tianmen (букв. небесные врата)

Гора Тяньмэнь рядом Чжанцзяцзе - знаменитая гора, впервые зафиксированная в истории Чжанцзяцзе, Её высота составляет 1518,6 метра.

Формирование горы Тяньмэнь возникло в результате движения Яньшань (горная цепь).

Пещера (врата) Тяньмэнь, расположенная на вершине горы Тяньмэнь, представляет собой естественную разрушенную водой пещеру с самым высоким проёмом в мире. Она проходит с юга на север высотой 131,5 метра, шириной 57 метров и глубиной 60 метров. Сквозь нее проходят облака, туман и солнечный свет. Храм Тяньмэнь, занимающий площадь более 10 000 квадратных метров, превратился в место паломничества и поклонения как буддийский центр Западной Хунани со времен династии Мин (1368-1644).

Канатная дорога на гору Тяньмэнь — самая длинная пассажирская канатная дорога в мире, ее длина составляет 7455 метров, а перепад высот — 1279 метров (так пишут китайцы, как я позже узнала, самая длинная дорога в Швеции, 13 км, бывшая промышленная, а ныне туристическая).

Тяньмэнь известна как «Первая Божественная гора в Западной Хунани» и «Душа Улина (Wuling - район)».

Чтобы попасть на эту гору, надо тоже подняться на канатке. Их две. И на эти две канатки три маршрута, A, B и C. Билет можно купить на один маршрут.

Та, что слева длинная канатка называется просто cableway, та что справа - express cableway.

Маршрут A - вы поднимаетесь по длинной канатке на самый верх, потом спускаетесь и едете вниз по канатке express.

Маршрут B - вы поднимаетесь к подножию горы на express канатке, идете (или едете на эскалаторе) вверх, и с верха едете вниз на канатке длинной.

Маршрут С - это туда-обратно по express канатике. Поднялись, погуляли и спустились обратно.

Мы, конечно, заранее не знали, что канаток две, что есть разные маршруты и тд. Нам отель купил билет С. Если бы брали сами, купили бы B, потому что мы из тех, кто прётся в гору.

Как оказалось, канатки начинаются в разных местах. Канатка длинная была как раз у нашего отеля, но нам-то надо было на express, поэтому нас на шаттле от станции длинной канатки довезли до начала express канатки.

Мы поднялись и отправились пешком в эту гору к вратам неба. Там можно вместо этой длинной лестницы подняться на эскалаторе.

Мы пошли пешком в эту гору. Лестница там чередуется по наклону, то нормально, то достаточно отвесно, под конец большой отвесный участок, но хотя бы ступени одного размера, а не как на китайской стене.

На отвесных участках даже есть перила!

Можно вместо лестницы подняться по эскалатору (их вроде три)

Верх лестницы - еще не верх горы. Еще четыре эскалатора, и вы на самой вершине. Альтернативы в виде лестницы уже нет.

Наверху можно погулять по парку, он тоже огромный, а также пройтись по стеклянным балюстрадам вдоль гор.

Grand Canyon

И на третий день мы ездили в Grand canyon, еще один парк рядом с городом Zhangjiajie.

Это, пожалуй, самый простой маршрут. Но зато там очень красивая тропа по дну ущелья. И разительно меньше народу.

Там находится ущелье, петляющее вдоль долины реки. Через него провели стеклянный мост. Китайцы говорят, что это самый длинный и высокий стеклянный мост в мире - 430 м длиной, 6 м шириной и на высоте 300 м над пропастью ущелья.

Сам мост нас не так впечатлил как виды с него и как тропа, идущая вдоль ущелья. Пройдя по мосту можно прокатиться на zip лайне или на открытом лифте или спуститься по горке.

Оттуда на речном паромчике можно направиться обратно по ущелью и затем пройтись пешком по тропе вдоль реки.

Река вся голубая - видно, что вокруг известняковые породы, которые и придают ей такой невероятный цвет.

Дальше мы отправились в Фуронг, о нём в следующей статье.

Из Пекина мы отправились на поезде в Шанхай.

Поезд

Что ж, это был тот еще квест. Угадайте, как называется компания по перевозке?

Она называется «12306». Серьёзно.

https://www.12306.cn/

Через их сайт или приложение можно купить билет на поезд. Там частично есть перевод на английский:

Но не все, например, уведомления перел посадкой приходят только на китайском:

Выбора мест здесь нет, они присваиваются автоматически. Если эконом класс, то обычно три места в ряду, ваши рядом. Если класс повыше, то будет два кресла и между ними столик, поэтому места будут, например, «А» и «С» («В» занято стоиком).

Для покупки необходимо зарегестрироваться с паспортом, можно добавить несколько пассажиров и покупать билеты на всех.

Кроме 12306, билеты можно купить через Alipay - это агрегатор, см. статью про оплаты, - там также выбирается 12306.

Еще можно купить через трипком, но там наценка.

Вокзалы у Китайцев очень современные. Само помещение вокзала расположено над платформами. Поэтому выходы похожи на лифты:

Выходя расположены с двух сторон, например, 7а и 7в, 6а и 6в - они ведут на одну и ту же платформу, просто либо в конец, либо в начало поезда. На табло указано, к каким именно вагонам выход.

В этих входах установлены турникеты, там проверяют паспорт и билеты. Все китайцы ездят со своими ID картами, они сканируют их на входе. У нас нет китайской ID карты, только российский паспорт с биометрией. Иногда удавалось его просканировать, а иногда мы вставали в очередь, где у турникета стоял представитель транспортной компании и он вручную проверял наш паспорт.

Сами поезда удобные и быстрые.

Несмотря на частые остановки, поезд ехал очень быстро.

Шанхай

Из всех городов материкового Китая, Шанхай самый капиталистический.

Видно, что его недавно ремонтировали, там красивая набережная, много магазинов, есть даже двухэтажный магазин м&м, хотя просто в магазине из не продают.

Шанхай очень туристический.

Поскольку в Китае сравнительно дёшево (в Шанхае чуть дороже, чем в других городах), мы поселились в кондоминиуме.

Очень приятно просто гулять по городу, некоторые места напомнили Лубянку)

Мы подобрались и а знаменитому символу города:

И даже посетили башню. Но это был треш, потому что там было просто немерено китайцев:

Метро

Метро в Шанхае очень удобное и разветвленное, можно доехать до самых отдалённых уголков.

Оплатить можно Alipay (в отличие от Пекина!), как оплачивать, я писала в отдельной статье.

Культура

В Шанхае можно вдоволь насладиться интересными местами, кое-что находится в городе, куда-то надо пару часов ехать.

Мы были в Yu (Yuyuan) garden (豫), это обязательное место к посещению. Там довольно людно, но оно того стоит.

Его построили в 1559 году (тоже во время династии Мин, кажется, они всё строили), и он принадлежал правительственному чиновнику по имени Пан Юндуань.

Yu означает «приятный и удовлетворяющий», и этот сад был специально построен для родителей Паня, чтобы они могли провести спокойное и счастливое время в старости.

Этот сад - целый лабиринт из узких проходов, коридорчиков, прудиков, беседок и закругленных крыш, мы там заблудились.

В пределах Шанхая есть район Qibao accent town.

Это небольшой район со старой архитектурой. В основном там магазинчики и рынок, много людей, но можно немного посмотреть.

Но я рекомендую съездить подальше. Два часа на метро, и вы в Ancient town Zhujiajiao.

Zhujiajiao имеет долгую историю. 1700 лет назад здесь была деревня, которая превратилась в город в период Wanli династии Мин (Ming). Самые древние находки в Zhujiajiao датируются сроком более 5000 лет назад.

Другое название Zhujiajiao — Павильон Жемчужных улиц. Город выглядит как «китайская Венеция».

Его пересекают реки и каналы, вдоль рек проходят 9 длинных улиц, а по обеим сторонам расположены тысячи зданий династий Мин и Цин. Здесь 36 древних каменных мостов, среди них первый в Шанхае мост с пятью каменными арками, который называется «Мост Fangsheng» или «Мост без оправы».

Здесь бегут длинные улицы и зигзагообразные переулки. Среди них Великая Северная улица может похвастаться «дорогой длиной в милю с тысячей магазинов», садом Kezhi, здесь находится и Чайный дом №1 династии Цин, он очень известен на юге реки Янцзы.

Тут протянулись древние улицы, вымощенные каменными плитами, глубокие и узкие переулки, арочные каменные мосты, снуют маленькие скрипучие лодки.

Россия - Тайланд - Лаос - Сингапур - Австралия - Япония - КИТАЙ

Из Токио мы полетели в Пекин.

Виза

Китайская виза заполняется через специальную анкету, которую потом печатаешь и несешь в посольство. На сайте посольства все подробное расписано:

https://www.visaforchina.cn

Из интересного, у них в часто задаваемых вопросах написано, что подавать надо не раньше, чем за три месяца до поездки. Но дело а том, что китайская виза, в отличие от Шенгена, начинает действовать с момента выдачи, то есть вам надо посчитать, чтобы вы получили визу не раньше, чем за три месяца до окончания поездки.

Мы планировали пробыть в Китае месяц, и первый раз пришли в посольство слишком рано.

Также китайская виза учитывает количество въездов. В первый раз можно подать на однократную. В визе не будет вашей фотографии, но будет указано количество въездов. И при въезде в страну сотрудник пограничного контроля зачеркнет ваш один въезд.

Перелет

China Southern летает отлично, но сайт у них работает не то что через раз, а через сто раз.

На въезде в Китай у нас один чемодан залочили. Повесили на него огромный замок и обклеили лентой. При выходе он запищал и нас направили на дополнительный досмотр. Оказывается, в Китай запрещено ввозить любые ножи.

Отели

Конечно, основную часть можно спокойно забронировать на букинге, но в не самых туристических местах мы использовали сервис агода.

VPN и сим-карты

Об интернете и впн лучше позаботиться заранее. ВПН работает не весь, нужно искать такой, где можно вручную настроить протокол UDP.

В аэропорте Daxing в 8 вечера уже все лавочки были закрыты, поэтому сим купить не удалось.

Купили мужу физическую сим в офисе China Unicom, по паспорту и эту сим вроде как надо потом сдать (китайцы на Английском говорят «отменить»), но мы так и не сдали.

Мне купили e-sim. Как оказалось, с VPN её можно купить прям в Китае. Но не в официальных салонах, а онлайн. Мы взяли у узко специализированных агрегаторов, которые предлагают сим местных операторов в разных странах.

В Китае это операторы  China Telecom, China Mobile, China Unicom.

По местному вай-фай (отельному, например), телега и вотс ап не работают. Иногда приходят пуш уведомления, но сами мессенджеры не обновляются. Работают только с vpn.

Без vpn можно друг с другом переписываться в WeChat или ВКонтакте (каким-то образом китайцам на него наплевать и он не заблочен).

Про оплаты в Китае я расскажу в отдельном посте.

Ориентирование на местности

В отличие от Японии, где везде карты, буклеты, инструкции (у них даже в душе для лейки инструкция) и почти всё переведено на английский, в Китае НИЧЕГО не переведено на английский (за редким исключением). Поэтому мы все время ходили с гугл переводчиком, который работал только с ВПН. Сами китайцы даже не пытаются вам что-то объяснить, они сразу берут свой телефон и набивают перевод.

Но что хуже, в Китае нормально не попользуешься гугл картами, там просто нет половины мест. Есть у них свое приложение карт, но оно вообще не переведено даже на английский. Мы нашли новость, что «теперь в Китае можно использовать Apple maps», вот весь месяц мы на них и сидели, один айфон у нас был.

Проезд

Метро почти везде в Китае можно оплатить Alipay (напишу об этом в статье про оплаты), но именно в Пекине такой способ не работает (для автобуса работает, а для метро нет). Два дня мы выясняли, что же работает.

Оказывается, есть карта Yikatong, её можно купить в кассе у метро (я нашла работающую кассу с людьми только у метро, которое расположено у вокзала), эту карту пополняешь и ездишь на метро (40 юаней, из которых 20 депозит).

Пекин

Пекин оказался очень строгим городом. Прямые широкие улицы, постовые в метро и на каждом надземном переходе, фонари, которые светят в лицо.

Невозможно добраться из одного места в другое, потому что расстояния огромные, и либо 50 минут на транспорте, либо 55 пешком.

Там совершенно чокнутые табуретчики. Китай - единственная на моей памяти страна, где 95% транспортных средств - элетро. Электроавтомобили, электроскутеры. И эти скутеры ездят везде. По тротуару, по подземным переходам, по надземным переходам, в парках, на остановках, везде. И они такие тихие и их так много, что приходилось постоянно оборачиваться - вдруг позади тебя крадущийся тигр.

Культура

Мы посетили комплекс Храм Неба (Тяньтань), императоры династий Мин и Цин(ь) совершали тут ритуальные жертвоприношения и молились об урожае.

Построен он в 18том году правления Юнлэ (1420г).

Это огромная территория (вообще в Пекине всё какое-то огромное, с размахом), мы весь день по парку этого храма неба ходили.

Еще были в Храме Yonghe (Lama Temple)

Пекин, который был столицей при пяти династиях, усеян древними зданиями. Только в северо-восточном углу выстроены в ряд три группы крупных древних комплекса:

На западе выложенная желтой плиткой бывшая Императорская Академия, высшее высшее учебное заведение в эпоху династий Юань, Мин и Цин. Рядом Храм Конфуция, место, где ему поклонялись.

На востоке в серой плитке среди красных стен и строгой планировки — это храм Байлинь (Bólín sì), один из «Восьми великих храмов» столицы во времена династий Юань, Мин и Цин.

Между ними находится еще одна группа величественных древних зданий другого стиля. Это первый храм династии Цин - храм Юнхэ (Lama Temple).

Дворец был построен в 33-м году правления Канси (1694 г.)

Залы идут один за другим и шаг за шагом постепенно поднимаются, символизируя торжественность и благоприятность мира Будды.

Великая Китайская Лестница

Мы добрались и до Великой Китайской Стены. Хочу сказать, что это обман! Это Великая Китайская Лестница, а не стена.

Мы прошли 130 этажей.

Первая великая китайская стена была построена более 2000 лет назад, но сейчас остались уже более поздние достроенные версии в эпоху Мин. Мы ездили на участок Мунтьян, ей около 600 лет.

Вообще стена протяженностью 20 тыс км, но она не сплошная, это сейчас отдельные участки стены, разбросанные по разным частям Китая.

P.S. Видите на последнем фото справа стоит мужчина, а слева двое ребят сидят. Вот перед ними лестница, её не видно, потому что она супер-крутая и супер-длинная. Я не боюсь высоты, но даже мне было не по себе.

Вся стена волнистая - то вверх, то вниз. Постоянно встречаются ступени, причем они разной высоты, разной глубины и местами сломаны, то есть настроиться на равномерный подъём нельзя никак.

Нас высадили в нижней части стены и мы подняли в обе стороны. Влево подъем был очень крутой и очень длинный, особенно в конце, я уже руками опиралась на ступени - такие они были отвесные. Временами на стене встречались каменные перегородки - будто если кто-то сорвётся и покатится вниз, чтобы не слишком далеко катиться.

Еда

Первое правило при заказе еды в Китае - просить не острое. Однажды я забыла и не смогла съесть ничего.

Китайцы ко всему притаскивают рис. Нам приносили целые бидоны. Рис без соли и специй, как у нас хлеб.

Из блюд мне очень понравилась пекинская утка. Кусочки утки заворачивавши себе с овощами в мини-лаваш. Получается мини-шаурма.

И еще я смогла есть помидоры с яйцом. Иногда с ними идет рис или лапша. Тоже не остро, как такой омлет с помидорами.

В следующем посте расскажу про оплату в Китае, поезда и другие города Китая.