В текущей ситуации цены на автовазовскую продукцию не завышать трудновато. Механизм следующий: СВО стоит денег, и дофига денег. Затрат становится больше, а производительность экономики больше не становится. Т.е. количество производимых товаров и услуг даже меньше, т.к. трудовые ресурсы переманивают на производство сюрпризов для укров, которые туда улетают, бабахают, и не прилетают обратно. Дополнительные деньги на все эти затраты берут из печатного станка. На практике это равносильно тому, что их берут из наших карманов, потому что дополнительные деньги в экономике обесценивают все остальные деньги, что там уже есть.
В такой ситуации, когда денег (в номинале) много, если не повысить цены, будет расти спрос. А предложение - не будет, т.к. АвтоВАЗ не сделает больше машин. Это ситуация позднего СССР - денег много, цены фиксированы, но машин столько нет, чтобы все желающие купить машину по этой цене, могли её купить. На черном рынке цена была ...рыночной, и она была в три раза выше отпускной цены на автозаводе.
Чтобы выровнять спрос и предложение (а это нужно сделать обязательно, если мы не хотим создать такую нелепую систему, в которой перекупы зарабатывают в два раза больше, чем автозавод, а потребитель в итоге всё равно получает машину по рыночной цене) требуется либо повышать цены, либо удовлетворять спрос за счет импорта. Импорт только за иностранную валюту, которую мы не печатаем. Расширение импорта обесценит рубль. Остается повышение цен и заградительные пошлины для импорта, что мы и наблюдаем.
Что делать в этой ситуации? Быстрее побеждать укров и сворачивать военные затраты. Это (снижение затрат) и было анонсировано Путиным недавно, прямым текстом. Меньше затрат - меньше бюджетный импульс - меньше рублей в экономике - более реалистичные цены.
