Да сука блять, @Yandex, как вы это делаете? я же даже тачку себе не искал!
Да и вообще я боюсь смотреть цены, они потомучто после моего просмотра потом повышаются. Как в такси. Для меня это табу и запретаня тема! Убирайте давайте с меня эту рекламу. я поймал психоз на этой ноте и подаю в сут.
Как же я ненавижу российский автопром и мерзотное отношение к клиентам. Никогда, слышите, никогда не куплю российский автомобиль. LADA, УАЗ — идите нахуй
У автотаза написано, что гарантия на сквозную коррозию 6 лет, на лакокраску 3 года или 100 т.км., Веста 24 г. седан нашёл в багажнике 2 очага коррозии и под капотом 1 и что мне сказал дилер, конечно это не гарантийный случай, на горячей линии такой же порожняк прогнали. Кроме этого постоянные глюки электроники, загорается чек и надпись проверьте освещение свет при этом работает, при включении габаритов иногда не включается подсветка кнопок в салоне, после запуска не всегда включаются ДХО, где-то через полгода после покупки утром не запустилась, на бортовике появилось сообщение, неисправность системы впрыска и акпп уехала на эвакуаторе к дилеру, не знаю что они там с ней делали но к вечеру реанимировали. В системе кондиционирования не хватало фреона и масла в компрессоре кондиционера, заправлял опять же за свои деньги, куда там смотрит контроль автоваза при приёмке машин с конвейера одному богу известно. Добавим к этому адово скрипучие колодки, особенно когда назад сдаёшь скрипят так, что уши режет, гарантии тоже никакой нет, ценник на хорошие колодки для Весты ой как кусается, за полный комплект хороших колодок нужно выложить примерно 6 штук. 3 недели назад при переключении режимов вариатора он начал пинаться, обращение к дилеру тоже результата не дало, так и сказали, мы всё проверили, всё хорошо. Это была последняя капля терпения, на неделе избавлюсь от этой чудо повозки и больше к автотазу ни ногой.
Лет пять назад подруга купил сей шедевр этого гавнопрома. Работала она продавцом в салоне лады. Давали какую то свойскую скидку. Я ооворил , добавь 100-150 тыр и купи что то получше. Например рапид или поло. Гранте до них как от нас до Марса на пердежной тяге. Переубеждать не стал. Все люди взрослые. Машину купила в мае.
Июль. Пробег 1800. Перестает работать задняя передача. Новая машина. К - качество!
Волоку ее к дилеру. Сдаём в сервис. Те такие. Ну после вскрытия мы вам скажем что произошло.
К слову там было два вида дефекта на тот момент. Сломанные зубья шестерней - гарантия. Плохая закалка деталей. И выкрошенные зубья. Это как раз неправильная эксплуатация. К нам приходят заявляют - у вас не гарантийный случай. На вопрос: Какого ляда? Ответили просто дефект указывает на неправильную эксплуатацию автомобиля. Неправильные переключения, переключения без сцепления, буксовние в снегу и тд.
Какое буксование в снегу? Эта машина еще снега не видела. Куплена в мае. Сейчас июнь.
Ну кто знает что вы делали с ней?
В общем подруге пришлось заплатить что бы дальше пользоваться машиной.
На примерно 5000 км сгорает блок управления. Там тоже списали типа видать в какую лужу и брод попали и там сгнило все.
Виноват кто угоодно и как угодно, но не признаются что просто делают брак. И это гавно даже сами себе и для своих сделать не могут.
Ее проектировали
в соавторстве с японцами, и даже вешали на нее лейбл датсун, если чо.
Ввод новых правил в гарантийный договор. (Просьба не показывать руководству АвтоАаз)
Дополнение к договору гарантийных случаев.
1.1 Гарантия не распространяется на автомобили используемы на иностранных дорогах.
1.2 Гарантия не распространяется на детали транспортных средств, так как они считаются расходными материалами.
1.3 Гарантия не распространяется на каркас транспортного средства в связи с военными действиями в других странах.
1.4 Гарантия аннулируется в случае отказа от уплаты дополнительных средств за гарантию, назначенную по решению собрания руководства АвтоАаз.
1.5 Гарантия считается аннулированной в случае оформления транспортного средства в ГАИ.
Коробка на гранте не имеет синхронизатора для задней передаче. И в инструкции это написано, как и то, что включать ЗХ надо после паузы. В 90 % проблема задней передачи это вина долбоебов за рулем, которые реально не читают инструкцию и включают заднюю передачу как дебилы. Ну раз вы купили самое дешевое авто, то и эксплуатируйте его правильно. Не нравится покупайте дорогое с синхронизатором или в АКП.
ПС. Ой мне тут сейчас накидают в панамку. Но и пусть так. У нас во дворе так два дебила и яжмамка постоянно паркуются с хрустом включая заднюю, соответственно вал не успевает остановиться, и попытка сразу включить заднюю заканчивается страшных хрустом и скрежетом, но им похуй... И сдается мне у них тоже будет отказ по гарантии. При разборе коробки все видно прекрасно, что ЗП включали через жопу...
В 2010 году весной брал новую Шеви Лачетти из салона, с АКПП вот такую
В это цвете ее придумали дизайнеры.
Как-то летним утром того же года, когла отметка на одометре пробила 10000 км, то есть ровно к смене масла по ТО авто перестало ехать. Визит к дилеру у которого машина была на гарантии показал: рассыпались фрикционы в акпп. И... Случай не гарантийный, так как эти коробки пипец какие надежные, японские и никогда не ломаются. Это вы неправильно машину эксплуатировали. Ездили по грязи на ней, шлифовали асфальт и т.д. и т.п. С вас 60 тысяч рублей за ремонт! акпп. Не за замену всей коробки, а только за ремонт этой коробки и без какой либо гарантии что еще через 10000 км она повторно не развалится.
Курение интернета показало что проблема носит массовый характер и "счастливые" владельцы новеньких Лачетти с акпп судятся с концерном GM и дилерами целыми пачками. Да, суды выигрывают и коробки, а то и целые машины им меняют, но занимает это от года до двух.
Мною было тогда принято волевое решение: отремонтировать коробку и слить нахер это новое разваливпющееся ведро через Авито. А впредь обходить помойку под брендом GM десятой дорогой. О чем я ни разу не пожалел.
Работаю на сервисе грузовиков. До сво это был официальный дилер одной из европейских марок. Закупили 2 гранты в феврале самые дешёвые для персонала - ездить на работу и обратно. Обслуживание профессиональное и вовремя. Водители все профессионалы с огромным стажем. Дороги строго идеальный асфальт. Посмотрим сколько у нас они ходить будут. На сегодняшний день прошли по 20 тыс км. С коробкой проблем нет.
P. S. Пришёл молодой с армии - картингист разрядник. Одну разбил. По телеметрии нажатие тормоза на 35 кмч. Удар на 14 кмч. Согнуло даже лонжероны до середины. Страховая стоимость ремонта больше половины стоимости авто. Но в утиль не списали - сделали.
P. P. S. Я 187 рост. Имею конструкторское прошлое в грузовиках, в том числе и спортивных. Лучи поноса идиоту который ее рисовал. Сзади сидеть невозможно. Некуда девать ноги, голова упирается в потолок, на подголовник голову не положить. Едешь в позе эмбриона. Я б этому оленю компьютер с автокадом в жопу затолкал.
На вазовкой кпп на задней передаче нет синхронизатора. Поэтому очень критично что бы машина во первых уверенно стояла и никуда не двигалась, накатом например, и второе что бы вращение валов нормализовалось. И даже с этими двумя условиями бывает хруст.
В вашем же случае, произошел либо скол либо слом зуба шестерни, раз вы говорите, что раскрошились и другие шестерни. Осколками могло и повредить картер, могли образоваться трещины.
Задняя передача довольно тяговая, штатной нагрузкой в нормальных условиях ее не сломать. 99% что был именно удар шестерен друг о друга на раскрученных валах.
При разборе коробки эксперты анализируя шестерни могут отличить и доказать где был удар, а где излом из-за усталостного напряжения.
Жаль что так случилось. Но их и правда можно сломать, как в прочем и другие кпп.
