Летальные исходы:

* В 2021 году погибло около 3,000 человек в ДТП. Следовательно, примерно 0.13% от общего числа ДТП в Германии заканчивались летальным исходом.

Важная поправка: В Германии учитываются все ДТП, включая аварии с материальным ущербом, тогда как в России — преимущественно ДТП с пострадавшими. Это объясняет разницу в цифрах.

Источники:

Россия: ГИБДД, Росстат.

Германия: Destatis, Federal Highway Research Institute.

В Германии также существует система пунктов. За каждое нарушение вам начисляются от 1 до 3 пунктов в зависимости от его тяжести. Если водитель накопил 8 и более пунктов, он автоматически лишается прав.

Для восстановления водительских прав после их лишения нужно пройти медицинско-психологическое обследование (MPU), известное как "Idiotentest". Этот тест включает медицинскую и психологическую проверку для оценки способности водителя безопасно управлять автомобилем. Подготовка к MPU требует времени и денег: стоимость курсов и самого теста может доходить до нескольких тысяч евро.

Помимо штрафа за превышение скорости, за показ среднего пальца вам могут выписать штраф за оскорбление. Размер штрафа за оскорбление зависит от конкретных обстоятельств, но может быть достаточно внушительным.

В Германии рьяно следят за соблюдением и исполнением законов, особенно связанных с дорожным движением.
Управлять любым транспортным средством в состоянии опьянения, будь то алкоголь, наркотики или даже медицинские препараты(например после наркоза), запрещено и наказывается очень брутально.

По немецкому законодательству можно лишиться водительских прав даже за езду на велосипеде в пьяном виде. Например, если уровень алкоголя в крови у велосипедиста превышает 1,6 промилле, это может привести к лишению прав.
Законодательные нормы, которые регулируют такие ситуации, включают статьи Уголовного кодекса Германии (§ 315c, § 316, § 69, § 69a) и положения о разрешении на управление транспортными средствами (§ 13 FeV).

Дополню, что особо злостные нарушители могут лишиться прав на всю жизнь без возможности восстановления. Сам знаю двоих, которым разрешено передвигаться только на велосипедах или маломощных самокатах.

В общем, в Германии палитра наказаний для нарушителей очень обширна и, что еще важнее, одинакова для всех и неотвратима.

К сожалению, на мой взгляд, есть большая проблема с безопасностью на дорогах — это пожилые водители.

Много 80-90-летних людей за рулем, которые уже плохо видят и плохо соображают. Уже давно предлагается ввести обязательное медицинское обследование для водителей старше определенного возраста, но пока никаких значимых изменений не произошло.

Данная тема очень обширная и может растянуться на много постов, но мой работодатель против...