Странно, но почему-то никто не написал, что помимо роста склада, на АвтоВАЗе ещё и рост продаж.

В 2020 АВТОВАЗ продаёт 393,8 тыс. автомобилей.

В 2021 - 350,7 тыс.

В 2022 - 188,6 тыс.

В 2023 - 352,6 тыс.

В среднем 321,4 тыс автомобилей были средние продажи. Для продажи такого количества автомобилей было нормой хранить 60 тысяч автомобилей.

В 2024 было продано 458,9 тысяч. Больше было только в 2013, до санкций и курсом доллара по 30. При этом АВТОВАЗ хотел перейти на выпуск 500 тысяч автомобилей в год и по заявлению руководства АвтоВАЗа, они в 2024 выпустили 525 525 автомобилей. Так что 100 тысяч автомобилей на складе, это не захламление склада, а подготовка к новым рекордам продаж. Да, в феврале продажи упали на 3% по сравнению с прошлым годом. Вот только ключевая ставка в феврале прошлого года была 16%, а сейчас 21%. А у нас больше 60% новых автомобилей покупают в кредит. Так что если ставка в 2025 году упадёт, то я думаю будет новый рекорд по продажам. И склад в 100 тысяч автомобилей раскупят, как горячие пирожки.

Пруф

Если так прикинуть, может всех потенциальных покупателей съели бродячие собачки, идея бредовая но имеет место быть.

Что мешает продавать не через дилеров с их наценкой, а напрямую с завода? Как обычно, верхи не хотят, низы не могут.

Добавлю, а то многие не поняли о чем я. Я не утверждаю что работники только виноваты в плохом качестве, просто все обсуждают и матюкают АВТОВАЗ и управление завода забыв что многое также зависит от качества работы самих работников завода. АВТОВАЗ это не мифическое существо которое делает нам плохие машины, это наши граждане так собирают и делают совместно с руководством и тд. По сути мы далеко от Китая не ушли, что там сырые машины что тут, ездить можно конечно, но почемуто никто не мечтает купить гранту если за эту цену к примеру можно купить хорошую иномарку. Тому доказательство забитые склады с нашими машинами, это факт.

Все ругают руководство и завод (будто он живой) но никто не ругает тех людей кто там работает и коряво выполняют свою работу. Сколько тысячь там работает народа? И все ои обычные люди которые если бы делали качественно свою работу и машины были бы надёжнее.
Вот и получается все кто матюкают руководство и завод как будто не понимают что руки из жопы именно у работников, а это именно наши сограждане, наш народ.
Также про рабочих, насколько я знаю Китай открывал заводы по сборке авто в России много раз но пришлось их закрыть так как у нас люди выполняют плохо свою работу.
И это ни какойто мифический завод делает плохие машины, а наши соотечественники плохо делают свою работу.
Интересно послушать мнение тех работяг на заводе, что мешает лучше выполнять свои обязанности, и не надо говорить какова оплата такая и работа, никто не заставляет идти туда работать, не нравится обучайсях и иди на более оплачиваемую работу, а ныть и матюкать руководство завода, страны и тд могут лишь те кто досих пор не вырос, и не взял ответственность за свою жизнь.

Я вот всё думаю, они правда, настолько дебилы? Или я нихрена не понимаю, ни в политике, ни в экономике. Ну на самом деле, что-ли, может наш ВАЗик столько стоить?

Не... не хочу про ВАЗ сказать ничего плохого. У нас в штате три автоваза: два ларгуса и одна веста. Причём веста мне очень даже нравиться))) с учетом, что я на ней в командировку раз в год езжу. Да, полной комплектации взяли. И подогревы сидений, руля, зеркал. И медиа с Яндексом, ви-фи, блюпуп. И круиз с ограничителем скорости. И, даже, обогрев лобовухи. Всё прям круто, но...

Но... это всё было на иномарках в давних, лысых годах. Что, блин своё, они, ВАЗ`овцы, смогли внедрить в свои, простите, корыта, за эти деньги, за что я должен сломя голову желать купить их авто. Тут даже старый добрый анекдот "Да место тут проклято" не покроет ту ненависть автолюбителей, которые им приурочены. Не всех, понятное дело, но многих.

Хотя... к сожалению, это всё бестолковый менеджмент, как и везде. "Эффективные", мать их так, менеджеры