По оборудованию лови совет, чтобы не прыгать с ноутом,если у тебя китайский клон.Купи OTG переходник, скачай на смарт сканматик будет в разы удобнее, только используй именно ту версию которой сам сканер,иначе окирпичишь сканер,если ори то проблем не возникнет, без мультимарочного сканера не куда не сдвинешься, бери thinkdiag 2,15к стоит,пользуй год потом прошьёшь его на diagzon 5к стоит, на перспективу у него есть поддержка fd протокола. Про прошивку китайскими отломами сканматика+pcmflash даже не думай, велика вероятность потратить большие деньги на подъем эбу у знающий людей. Не используй контрольку больше 5 ват в сигнальных цепях, есть шанс уложить эбу. Для прозвонки используй всегда мультиметр, прозвонка из двух светодиодов и пищалки не даст тебе реальной картины напряжения или сопротивления.Тебе очень поможет бесплатное приложение со схемами Carmin для андроида.Купи разрядник для проверки катушек, осциллограф на два канала и изучи как им пользоваться, без него будешь иметь проблемы в оценке работы двигателя. Манометр для замера давления топлива и компрессометр это прям база. На мотортестеры не смотри на начальном этапе, без знаний это будет просто куча проводов и потраченные деньги.Вообще у автоэлектрика большинство работы это гнилые провода, даже целый с виду провод если потянуть то он может разорваться по причине криворукости предыдущего электрика который резал безответственно оплётку жгута канцелярским ножом и задел провод, со временем он внутри превратился в оксид меди а визуально он целый. Тебя ждет увлекательный мир открытий и раздумий -"а стоит ли мне разобрать весь салон автомобиля чтобы найти тот самый гнилой провод или может причина в другом?". Еще кабельтестер облегчит тебе жизнь 1к стоит. Удачи в начинаниях друг.P.S если чувствуешь что заказчик долбаёб, то либо цену либо сроки неадекватные назначай.