Направляясь в столицу провинции Сычуань, я уже предполагал, что немного задержусь там, т.к. больше всего приглашений на Каучсюрфинге у меня было именно с Чэнду. Так же из Чэнду логистически удобно делать вылазки по достопримечательностям, т.к в провинции их много, только на разном расстоянии они удалены.
Первым моим хостом стал Эркек (это его псевдоним, т.к. китайские имена для нас очень сложные. Незнаю почему он такой придумал, ну звучит как узбекское имя)) Эркек работает в стоматологии, но не очень любит свою работу.(Его родители выбрали куда ему поступать учиться, а не он сам) В выходные Эркек иногда ездит на природу походить по горам, а в будни вечера проводит дома, т.к. говорит, что устаёт на работе.
Живёт он в старом 5-этажном доме, в типичном традиционном спальном райончике. Атмосферный райончик, что-то типа наших старых спальных микрорайонов с хрущевками. Внутри района есть всевозможные мини-магазинчики, парикмахерские, столовые, ателье, массажные салоны, какие-то частные врачи. В общем практически всё, что нужно для жизни. Вечером все столовые заполнены местными, играющими в маджонг, китайские шахматы и карты.
Маджонг сильно популярен среди пенсионеров. Как сказал Эркек, его родители-пенсионеры (как и другие среднестатистические пожилые китайцы) играют в маджонг после обеда и до ужина. Одна партия длиться примерно 4 часа.
Отошёл от темы. Днем я обычно был предоставлен сам себе, а вечером мы встречались и проводили время так, как обычно его проводят местные. Днем я пытался заработать деньги, продавая фотографии где-то в центре с переменным успехом.
В первый же вечер мы пошли пробовать главную изюминку местной кухни - хот пот. Хот пот - это когда ты сам готовишь себе еду из выбранных ингредиентов. Традиционно, сычуанский хот пот оооочень острый, но для меня оставили также один бульон без перца.
В итоге я ел как неострую версию, так и полноценную. Вспотел, как всегда))), но казалось, что корейская еда намного острее хот пота. По-настоящему остроту я понял, когда с утра пошёл в туалет.)))
Одним из дней мы посетили маленькую улицу с фаст-фудом. Чего только там не было! Самую диковинную еду я поснимал на видео: поросячьи мозги, кроличья голова, насекомые. Так же подруга Эркека брала куриные лапы, и нахваливала их, но я воздержался от пробы. Я в основном старался есть более-менее нормально выглядевшую еду, но от головы кролика уйти не удалось))) Кстати, вполне съедобно, хоть и выглядит мерзко.
После фуд-тура мы пробовали местное пиво, а я учил ребят играть в Гамбэ 😅 Им очень зашло, и мы стали играть на желания)) Желания, конечно, у них были скромненькие: потанцевать посреди улицы, выпить залпом бутылку, подойти к столику соседнему и попросить у них пивка и тд.
Немного из того, что привлекло моё внимание в Чэнду или удивило:
Общ. транспорт в городах Китая представлен автобусами и метро. Никаких троллейбусов я не видел. Проезд в метро зависит от дальности поездки. Чем дальше, тем дороже. (В Азии вроде везде так) Зато проезд в автобусе стоит 2¥ (26 руб на 2023 год), и это в городах-миллионниках как Сиань, Чэнду. В Урумчи проезд стоил вообще 1¥. Ночью автобусы продолжают ходить, цена увеличивается на 1¥.
Безумно много велосипедов. (Прокатные велики в безлимите на месяц 15¥ всего) Мопедов, в том числе электрических, тоже полно.
В городах много частных маленьких магазинов, чтобы найти какие-то крупные сетевые супермаркеты, нужно неплохо так походить. Магазинов аля "Магнит", "5ка" с большим ассортиментом товаров рядом с домом тут почти нет. Есть сетевые мини-маркеты, похожие на наши магазины при заправках, т.е. ничего толкового в них нет.
В одном из немногочисленных супермаркетов обратил внимание на сбор продуктов на доставку.
Вторыми моими хостами стали Джон и Джош. У них огромное количество отзывов, и свой клуб английского языка, где они проводят уроки как для детей, так и взрослых. На одной из встречей клуба и мне довелось побывать я рассказывал о своих путешествиях и общался с гостями.
Ещё в Чэнду я нашёл интересную подработку на Facebooke - чтение рекламного текста на русском языке. Незнаю вообще как я умудрился найти, но моё сообщение ответили почти сразу. Подумал, что может обманут, но я ж ничего не теряю?)
В первый раз мой голос занесли в базу, а позже я уже приезжал записывать рекламное предложение одной из компаний. Что-то связанное с металлопрокатом или гидравликой (уже и не помню). Скромные 200¥ за 15 минут озвучки - не так плохо для чувака с пустыми карманами) Интересный опыт, как минимум. Но так как я уезжал в скором времени, то больше повзаимодействовать с компанией не вышло.
Безусловно, главная достопримечательность Чэнду - резерват с пандами, да и в самом городе они просто повсюду. Но я уже бывал там в 2019 году, причём бесплатно, перемахнув через 3-х метровый забор))) То ещё было приключение)))
В Чэнду я провел более, чем достаточно времени, и пора было выезжать из города смотреть богатую природу провинции Сычуань.
p.s. редко сюда пишу, потому что сейчас совсем нет времени. Прилетел неделю назад в Канаду, и это лето буду путешествовать там. Кому интересно - телеграм-канал в описании.
Дорога ещё раз меняет направление: от Верхотурья до Челябинска мы ехали с севера на юг, теперь поворачиваем на запад, в сторону дома. Сначала заехали на озеро Чебаркуль, к месту падения метеорита (вооон возле того мыса упал). Если заезжать со стороны Борового, берег грязный и заиленный, вода сильно пахнет тиной, хоть и довольно прозрачная. Конкретно в этом месте делать нечего, посетить можно разве что для галочки.
Доехали до Миасса, здесь делают грузовики Урал. Депрессивный промышленный город, всё тут какое-то заброшенное, и вот эта неухоженность в сочетании с офигенными пейзажами и пасмурной погодой придаёт ту самую челябинскую суровость.
Миасс находится на берегу озера Тургояк, это самый известный и самый туристический водоём Урала, практически Байкал - вроде бы качество воды в нём ничуть не хуже. Мы попытались подойти к озеру со стороны города - там оказался просто лютейший ад, люди стоят друг у друга на головах, Анапа просто отдыхает. Наверное можно найти более безлюдное место, для этого придётся идти несколько километров пешком - весь берег застроен базами отдыха.
Следующая остановка - Златоуст. За всю поездку этот город на втором месте в личном топе после Кунгура. Ещё на подъезде сквозь частный сектор открывается шикарная панорама.
Это промышленный город с богатой историей, построенный прямо на горах, рельеф тут просто дикий.
При этом в Златоусте развита трамвайная сеть, старички КТМ-5 карабкаются в горы под какими-то нереальными углами. Мы тоже прокатились на этих американских горках, правда вагон попался современный.
На въезде, в посёлке Красная Горка, построили неплохой горный парк, отсюда хороший вид на город.
В самом центре с царских времён работает фабрика холодного оружия - тут можно зайти в музей, состоящий из одного помещения, и купить парочку ножей в фирменном магазине.
Тут же начинается тропа на вершину Косотур, вокруг которой построен город. К северо-востоку от Златоуста есть нацпарк Таганай, это уже совсем взрослые горы, там дофигища красоты - туда нужно идти подготовленным и планировать поход на несколько дней. В общем, город оставил очень приятное впечатление, при том, что мы не успели исследовать природу вокруг.
Историческая справка: В конце улицы Мостостроителей у берега реки Ветлуги обращает на себя внимание красивое, построенное в популярном, на рубеже XIX и XX веков, краснокирпичном стиле здание казенного спирто-водочного завода. Построен казною в 1901 году под названием «Ветлужский казенный винный склад № 4» по типу Главного Управления неокладных сборов и казенной продажи питей МФ России с производительностью по первому разряду 150 тыс.ведер в год (на проектную производительность вышел в 1907 году).
В Екатеринбурге определили эскиз памятника режиссёру Алексею Балабанову — это будет скульптура, изображающая его сидящим в пустом трамвайном вагоне.
Установить памятник планируют в мае 2026 года возле Дворца молодежи, недалеко от дома, где жил Балабанов, и школы, в которой он учился.
Алексей Балабанов
Алексей Октябринович Балабанов родился 25 февраля 1959 года в Свердловске. В период с 1966 по 1976 год он учился в средней школе №2.
В 1981 году Балабанов окончил переводческий факультет Горьковского педагогического института иностранных языков, несколько лет работал ассистентом режиссёра на Свердловской киностудии. В 1990 году он завершил обучение на режиссёрском отделении Высших курсов сценаристов и режиссёров в экспериментальной мастерской «Авторское кино» под руководством Л. Николаева и Б. Галантера.
Первый игровой фильм Балабанов снял в 1985 году на Урале — это была картина «Раньше было другое время».
Настоящую всероссийскую известность режиссёру принес фильм «Брат», ставший одной из культовых российских лент 1990-х годов. Главного героя, которого сыграл Сергей Бодров-младший, стали называть героем поколения.
Другие культовые картины Алексея Балабанова: «Про уродов и людей», «Жмурки», «Груз 200».
Памятник Балабанову
В августе 2024 года Общественный совет по сохранению и развитию культурного наследия Екатеринбурга принял решение установить памятник Алексею Балабанову возле городского Дворца Молодёжи, неподалёку от дома режиссёра и школы, в которой он учился. В конкурсе, в котором участвовали 47 авторов, победил эскиз Мейрама Баймуханова, изображающий кинематографиста, сидящего в пустом трамвайном вагоне.
В состав творческого жюри вошли не только известные скульпторы, но и близкие друзья, коллеги и родственники Алексея Балабанова. Среди них — сценарист и режиссёр Сергей Сельянов, музыканты Вячеслав Бутусов, Анастасия Полева, Евгений Горенбург, а также члены семьи режиссёра.
Планируется, что монумент будет установлен в середине мая 2026 года.
В описании эскиза памятника (размещено на сайте мэрии Екатеринбурга) говорится:
«Трамвай появлялся во многих его картинах, в том числе и в культовой картине «Брат». Тяжеловесная конструкция выглядит легко и воздушно за счет сквозного пространства. Трамвай, словно кадр в кинопленке, обрамляет реальность».
«Фигура режиссера выглядит простой, скромной и одинокой на контрасте с объемом трамвая. Режиссер словно ждет истории, он наблюдает, ищет вдохновения».
По замыслу автора скульптуры, прохожие смогут зайти в трамвай, сесть внутри и сделать фотографию.
Скульптура будет не просто памятником, а напоминанием о таланте Алексея Балабанова, его влиянии на российскую культуру и о том, что Екатеринбург бережно хранит память о выдающихся горожанах.
Всем привет. Прошёл месяц после моего пешего путешествия в Волоколамск. Эмоции улеглись, выводы устаканились, сон нормализовался. Самое время написать о том, как ходил и что понял.
Вышел я утром 1 мая из Нахабино (ближайшее Подмосковье). Решил немного отъехать от Москвы, ибо в прошлые разы (когда ходил в Сергиев Посад и Клин) обилие светофоров сильно сбивало с темпа. В Нахабино не такая концентрация светофоров на метр квадратный, так что самое то для старта.
Я вышел один, моя Виктория ко мне пообещала присоединиться на следующий день.
Нахабино и я
Я обычно отправляюсь в междугородние прогулки с палками для скандинавской ходьбы. Но в первый день они больше мешали, чем помогали – цеплялись за высокую траву, тормозили.
Погода тоже особо не радовала – всю дорогу лил дождь, дул сильный ветер, было холодно. Дождь был такой, что промок мой дождевик, промокла куртка, промокли джинсы и обувь. Соответственно, в тяжёлой одежде было идти уже не так приятно и легко, как налегке.
В первый день мне предстояло пройти более 30 км (от Нахабино до Звенигорода) – времени, чтобы подумать обо всём, предостаточно. Иногда, впрочем, я выныривал из своих мыслей – например, чтобы сделать селфи на фоне реки Истры (недалеко от Павловской слободы):
Первый день стал проверкой дисциплины и воли. Он мне показал, что если я себе в голову что-то втемяшил, то буду скрипеть зубами, но идти. Как, впрочем, показал и то, что это я сам себе устроил такую проверку – никто меня не принуждал, не заставлял, не уговаривал. Прямо, как Мстители во втором фильме – сами себе создали проблему, сами же её потом решали, попутно раскатывая парочку европейских городов.
Первая ночёвка была в Звенигороде:
на фото видно, что под дождевиком сухих мест почти нет
Когда я зашёл в квартиру (которую снимал, чтобы переночевать), из сухого на мне были только несколько мест – где лежали деньги, телефон и паспорт.
Части тела, к которым прилегала мокрая одежда (где были лямки рюкзака), замёрзли настолько, что болели. Еле-еле стянул с себя одежду, сходил в душ и рухнул на кровать – отрубился на час.
Когда проснулся, приехала моя Виктория. Видимо, моё лицо не выражало особой радости от достижений за день (хотя я несмотря на всё и прошагал больше 30 км), так что моя женщина задала совершенно простой и логичный вопрос: "А зачем ты идёшь, Марсель?".
И я решил, что действительно нечего себя насиловать, мы забили на наше путешествие и три дня смотрели сериалы.
Ах, если бы...
Если бы мне (и другим) со мной было так просто, возможно, так бы и было. Но нет. Мы легли спать, ведь нужно было набраться сил перед следующим днём.
Второй день. 2 мая
Проснулись, позавтракали и выдвинулись в путь – за 2 мая нам предстояло пройти около 50 км (до посёлка Брикет).
Перед выходом, разумеется, сфотографировались на фоне обычного майского снега:
О снеге следует сказать отдельно – за ночь его выпало столько, что на дорогу он лёг заметным слоем:
Из-за этого мои палки для скандинавской ходьбы снова мешали идти – они скользили. И даже когда я снял резиновые наконечники, на них не получалось опереться в полной мере.
Кстати, в этот день мироздание нам сразу намекнуло, что всё пойдёт не по плану. Мол, будет проверка на умение адаптироваться. Мы планировали купить кофе и выйти уже на маршрут. Однако обе кофейни, которые находились недалеко от нас, были закрыты (2 мая – выходной день, позднее открытие). Так что пошли некофейносолоно хлебавши.
Скоро выяснилось, что новая обувь у моей Виктории натирает ногу. И тут я допустил ошибку – нужно было настоять на том, чтобы мы зашли в тёплое место (там у неё целый процесс, чтобы заклеить) и она спокойно залепила проблемное место пластырем. А я не настоял. Но сделал выводы на будущее.
Но как бы то ни было, мы шли вперёд. Не было дождя, но выпавший снег ощутимо нас тормозил. Порой бушевал ветер. Кроссовок опять же медленно, но верно натирал ногу. Ещё и всякие Горынычи нам попадались по дороге:
Вообще во второй день погода была очень неровная. То дул ветер, то небо заволакивали тучи, то вдруг выглядывало солнце.
И сам путь получился очень неоднородным.
То мы шли по пустой автотрассе:
то по железной дороге:
то через лес. Кстати, по ходу путешествия видели много поваленных деревьев, которые порой тоже тормозили (например, их нужно было сфотографировать):
Похоже, незадолго до нашего появления там ветер разгулялся не на шутку. Нам повезло – с ног нас не сдувало, на нас ничего не падало.
Тем не менее дорога была очень условной: то снег, то лужи, то упавшие деревья – в прошлом году идти было легче.
Но с более глобальным вызовом мы столкнулись, когда пришли на место первого привала – в районе платформы 183 км. Виктория уже заметно хромала, но не жаловалась (моя героическая женщина). Я надеялся, что рядом с жд-станцией будет какой-то тёплый павильон, чтобы она спокойно заклеила ногу.
Но! Не только павильона не было, но даже связь вся пропала. У нас было три симки на двоих – везде по нулям. Неподалёку стояли несколько жилых домов – я обошёл их, позвал хозяев. Как минимум, чтобы раздали интернет, как максимум, чтобы пустили в тепло. Но лишь молчание было мне ответом...
И если бы не было со мной Виктории, я бы просто закусил удила и пошёл дальше – мол, привал будет в следующий раз. Но, во-первых, я не один шёл. Во-вторых, я хотел, чтобы наши отношения продолжались и после путешествия. Так что включил в своей голове функцию адаптации. Почти сразу пришло решение: доехать на чём-нибудь. Как минимум для того, чтобы Вика заклеила ногу. Как максимум – отдохнуть и перекусить.
Информацию по электричкам посмотреть не могли, как не могли вызвать такси – не было связи. Рядом была автобусная остановка, но висящее на ней расписание красноречиво говорило о том, что ближайший автобус будет через полтора часа. Тогда я решил поймать машину. И как только пришла мне в голову эта мысль, как из-за угла выезжает автомобиль. И не просто, а такси. Ещё и пустое. Повезло.
Я поднимаю руку, такси останавливается. За рулём милая дама, которая соглашается нас подвезти. И подвезла как раз до кафе, после посещения которого я выложил это видео.
А ещё благодаря этому привалу у меня в голове начал не спеша формироваться ответ на вопрос, который Виктория мне задала накануне: "Зачем ты идёшь, Марсель?".
Помните, какие у меня привалы были в прошлом году:
Тогда было всё быстро: сел на какую-нибудь завалинку или пенёк, перехватил быстро еды, видео записал и дальше пошёл. Постоянно чего-то опасался: что не успею, что зайдёт солнце, что испортится погода. План был такой: сначала добраться до места ночлега, а потом уже отдыхать.
А в этот раз я понял, что можно потратить чуть больше времени на привал и всё равно успеть. Зато получить больше удовольствия от отдыха и (как следствие) от всего путешествия.
В общем, благодаря Виктории начал формироваться ответ на вопрос: понял, что хочу подобные прогулки совершать с бóльшим удовольствием. Да, личные рекорды по количеству шагов, преодоление погодных условий (как 1 мая) – это приятно. Как приятно и преодоление водных преград по стене. Но хочется наслаждаться не только достижениями и преодолениями. Хочется больше кайфовать от самого процесса междугородных прогулок.
Но вернёмся к первому привалу второго дня. Отдохнув и скачав карты офлайн, мы решили: если по лесу так сложно идти (учитывая погоду), значит, нужно на такси вернуться не туда, откуда нас забрала машина до этого, а проехать немного дальше. Чтобы, как я и написал выше, идти с бóльшим комфортом.
Сказано – сделано. Открыли карты, посмотрели, где на нашем маршруте заканчивается лес и начинается ровная дорога, и заказали такси до этой точки.
Доехали и пошли дальше.
Кстати, после этого привала у меня вообще в голове запустился процесс переосмысления. Так что пока мы шли, я много думал. Ну и Викторией любовался, конечно.
Следующий привал у нас был ещё более комфортный – нам по дороге встретился Никольский сырный дворик. Мы познакомились с его владельцем Александром, побеседовали с ним, угостились вкуснейшим сыром (я уже говорил, что Виктория – сырная душа) и вышли из этого гостеприимного места в значительно более приподнятом настроении:
И даже несмотря на то, что впереди у нас было ещё не пять и не десять километров, шли в охотку, что называется.
Активно беседовали, смотрели по сторонам. И да, это тот самый случай, когда есть резон смотреть по сторонам. Например, на нашем пути встречались пластиковые бокалы, которые при ближайшем рассмотрении оказались красивыми грибами с не менее красивым названием – эльфова чаша (или саркосцифа):
Перед тем, как дойти до второй ночёвки, которая была в избе (-Где? -В избе!), у нас был ещё только один краткий привал. Передохнули 10 минут, выпили "Снежок" (из того же сырного дворика) и пошли к месту ночёвки.
И следует сказать, что изба нас впечатлила: уже через полчаса после заселения мы забыли об усталости и начали вовсю там осваиваться. Виктория позировала в тулупе и валенках, а я продемонстрировал умение разводить огонь в печи с одной спички (спасибо дедулиным урокам на даче и отцовским заветам в походах моей юности). Фото из избы:
А после такого приветственного подношения, которое нам сделали хозяева, у нас вообще вся настроения повысилась:
В общем, в избе нам понравилось. И после вкусного ужина мы с большим удовольствием растянулись на лежанке. Какой же это кайф – спать на печи!
Впрочем, перед сном одна мысль меня всё-таки уколола: мол, как же так, сократил расстояние? Но потом я вспомнил, что вчера-то я прошёл больше 30 км – несмотря на ветер, холод и дождь. Да и сегодня не только катались на такси и отдыхали – тоже больше 30 км получилось.
Я ко многому в жизни отношусь как к своеобразным урокам, не стал себе изменять и в этом случае. Первый день – проверка дисциплины. Второй – проверка того, как я умею адаптироваться. С чем я себя и поздравил. Правда, я тогда ещё не знал, что мне приготовил третий день пути.
Третий день. 3 мая
Третий день обещал стать последним в этой междугородней прогулке. Всё рано или поздно заканчивается. Даже сон на печи в обнимку с прекрасной женщиной.
Проснувшись, первым делом спросил у Виктории, как она себя чувствует. Она ответила честно: вчерашний день её измотал так, что сил у неё хватит только дойти до ванной и обратно (а до Волоколамска чуть дальше – 42 км). Но этот момент мы проговорили, ещё когда готовились к прогулке. Всё-таки подобные путешествия – именно моё увлечение, никто из-за этого страдать не должен.
Так что покинули гостеприимную избу и двинулись кто как: Виктория – на такси, я на своих двоих:
гостеприимный Брикет остался за спиной
Пока шёл один, у меня было время подумать о своём путешествии. Если я решил, что хочу нагуливать километры, но делать это в удовольствие, а не через силу, значит третий день наверняка подстроится под это решение.
Вместе с тем, размышляя о дороге и жизни, я не пропускал того, что творится вокруг. В частности, в один момент я заметил, что по противоположной стороне дороги идёт... человек с палками для скандинавской ходьбы – он двигался как раз в сторону Брикета. Мы поприветствовали друг друга и продолжили свои пути.
А ещё мне попался пример гениального нейминга:
Дорога тоже была разной. Пока шёл вдоль автотрассы, идти было легко – палки не цеплялись и не скользили, сон на печи здорово восстановил силы.
Но когда путь лежал по менее облагороженным дорогам, скорость моего передвижения, конечно, снижалась:
Впрочем, после двух дней пути (особенно, после того, что было 1 мая) отсутствие дождя и сбивающего с ног ветра уже было благостью. Опять же каждый сделанный шаг приближал к завершению пути – предчувствие финала воодушевляло.
Так и шёл я в приподнятом настроении, пока не пришёл к месту первого привала. Когда я к нему подходил, начался лёгкий дождь. Так что рассчитывал, что доберусь до железнодорожной станции, сяду там на скамеечку под навесом. Передохну, перекушу, укроюсь ненадолго от дождя.
Но когда я подошёл к жд станции, там не было ни скамейки, ни навеса. Был только дождь:
Записал я это видео, глотнул воды, вздохнул и собрался уже идти дальше, как вдруг подошла электричка. Будто проверка – на самом ли деле я решил, что хочу гулять с комфортом.
Колебался секунд десять. Решил, что проведу в электричке ровно столько времени, сколько мне потребуется перекусить и перебинтовать колено (я уже говорил, что моё левое колено почему-то слабее правого, и вот на третий день пути оно уже стало уставать). Решено – сделано.
Сел в электричку, первая мысль: а разве это по правилам? Вторая: минуточку, у меня тут происходит трансформация сознания. Я не чьи-то там правила нарушаю, а свои собственные подстраиваю под свои же цели. Мне нужно было тёплое и сухое место, оно и появилось – пусть и не в том виде, что я ожидал. Мол, вчера я шёл с Викторией, и благодаря ей эта трансформация запустилась. А сегодня иду уже без неё – проверка того, как я усвоил урок.
Перекусил, перебинтовал ногу и вышел из электрички. В Волоколамске. Шутка. До Волоколамска было ещё топать и топать. Но из электрички я вышел с ощущением того, что только что сдал экзамен. Дождь закончился, идти снова стало легче.
Поймал себя на мысли, что такое путешествие мне определённо нравится. Да, я снова прохожу пешком ежедневно по 30 км с лишним, но не гоню себя наизнос. Не волочу за собой пульсирующую от боли ногу (как это было по дороге в Сергиев Посад), не прохожу за день 43 км, чтобы после этого рухнуть на кровать – лишь бы рекорд поставить (как было во время прогулки до Клина), не иду скрипя зубами от сырости и холода (как было 1 мая). Я всё это уже прошёл, прожил, испытал, теперь хочу иначе.
Кстати, когда идёшь в гармонии с самим собой, успеваешь и внутрь себя обращать взор, и по сторонам смотреть. Вот, в частности, я проходил мимо внушительного мемориала, посвящённого панфиловцам:
А через 7-8 км прошёл мимо ещё одного памятного знака – в 41 году на Волоколамском направлении шли ожесточённые бои:
Хотя находился в пути третий день, идти было легко. Во-первых, в голове трансформировался подход к таким прогулкам (и я понял, зачем вообще хожу). Во-вторых, уже не за горами был финал. В-третьих, забинтовал колено. Погода опять же радовала – всякие дожди, ветра и холода почти прекратились.
Кстати, ещё скажу о трансформации. Я подумал, что впредь могу выбирать не только города. И не только так, чтобы каждый следующий город был дальше предыдущего. Я решил, что могу смотреть какие-то исторические/культурные места и простраивать маршруты до них. Где-то пешком, где-то не пешком. Может, вообще с Викторией в следующий раз уже на велосипедах куда-нибудь рванём. Как знать.
Подумал ещё и о том, что мне важно было пройти этот путь, чтобы сравнить с предыдущими походами. Там я шёл по лесам и полям, почти всё время была хорошая погода. Тут я много времени шагал под шум проезжающих машин. Да и ветра/дожди/холода добавили к испытаниям.
Кстати, когда подходил к Волоколамску, в один момент даже беспокоиться начал – знака, на фоне которого можно было сфотографироваться, долгое время не было. Я даже начал думать, неужели, я во время своего отдыха в электричке сам не заметил, как въехал в Волоколамск и несколько часов уже иду по городу? Мол, навигатор говорит одно, но ведь и он может ошибаться. А я раньше в Волоколамске не был – может, там сплошные леса и поля? Ещё и всякие знаки сбивали с толку: мол, до центра города столько-то километров. А не до центра? А до черты города сколько километров? Или мне нужно отмотать назад? Но кто ищет, тот всегда найдёт, так что через энное количество километров я сделал это фото:
И да, как видно на фото, есть дорога, есть знак, а в остальном – деревья и трава. Так что я не так уж далёк был в своих предположениях по поводу лесов и полей.
Обычно после того, как я дохожу отметки о начале города, у меня резко заканчиваются силы, и до отеля я уже заказываю такси. Но тут, видимо, я настраивался пройти 127 км (а прошёл меньше), так что сил было ещё полно. И ещё несколько километров до отеля я дошёл без каких-то сложностей.
Скажу больше: после того, как я заселился, мне позвонила Виктория (она из Брикета уехала домой) и спросила, есть ли у меня ещё силы. У меня они были, так что Виктория прыгнула в такси, и уже через час я её встретил в Волоколамске:
Прогулялись по городу, посмотрели достопримечательности:
А уже ближе к ночи вернулись в отель и рухнули отдыхать. Кстати, из-за прогулки по городу теперь не знаю, сколько именно километров у меня заняла сама дорога. Шагомер за три дня показал так:
Ну и ладно. Как я сказал, за количеством больше не гонюсь. Прошёл 102 км вместо запланированных 127 км – значит, пусть будет так. Меня больше удивило соотношение количества шагов к километрам. Обычно у меня шаг длиннее. Видимо, это результат тех отрезков пути, когда идти было неудобно, так что шаг становился короче.
Итог
В общем, я очень рад тому, что у меня случилось это путешествие. Вдвойне рад тому, что мне составила компанию Виктория – благодаря её участию у меня в голове запустился трансформационный поток. Он помог мне понять, какими свои длительные прогулки я хочу видеть в будущем. И очень рад тому, что пошёл за достигаторством, а пришёл к удовольствию. В общем, повезло.
Впрочем, ни от чего не зарекаюсь – кто знает, может, в следующий раз я решу: а не пройти ли мне до Павловского Посада (60 км) за день?
Обувь
И да, обещал рассказать о кроссовках, в которых шёл, так что не рекламы ради, а информации для. Кроссовки BAASPLOA (артикул на я.маркете - 103733274915). Идти было удобно. По снегу не скользили. Правда, промокали.
Наконец приехали в Челябинск. Никакой суровости тут не наблюдается, она вся осталась в Нижнем Тагиле. Это красивый и живой город, в целом какой-то более дружелюбный, чем Екатеринбург.
В краеведческом музее хранится метеорит, упавший в озеро Чебаркуль в 2013.
А рядом вот такие вот археологические ценности. Им по семь тысяч лет, ну охренеть же!
В Челябинске неплохо поработали над ночной подсветкой, гулять по центру после наступления темноты приятно.
На пешеходной улице стоит большая луна на постаменте.
Рядом есть винно-мясной бар Твоя Вина - отличное заведение с шикарными стейками и крылышками. Точнее, он там был два года назад во время поездки, сейчас его то ли переименовали, то ли совсем закрыли.
Сотовые БС - моя работа, поэтому не мог пройти мимо этой чудесной опоры. Что это, антивандальная защита? Она, мать её, на заклёпках! Нахрена, а главное зачем? Как это обслуживать? Как открыть термошкаф? А поменять RRU? А кому вообще в этой жизни может прийти в голову идея раскрутить фланец опоры?
1/5
И ещё одно интересное решение:
На заправке в первый раз за всё время эксплуатации ГБО попросили открыть капот.
Мы проделали довольно большой путь, и впервые за поездку выезжаем в сторону дома.
1. Было время, часто там бывал в Риге, любил и неплохо знал город и окрестности. У меня там жил дядя (брат отца) и у меня с ним были, реально, дружеские отношения. Гуляю по городу. И,неожиданно, встречаю двух знакомых девушек по институту. За 2,5К км(!) от дома. Девушки первый раз в Риге и ничего не знают где и что. Было приятно стать "домашним" экскурсоводом. Много гуляли не только по городу, но и Юрмала, Сигулда, парк Гауя, Саласпилс. Реально, 3 недели пролетели как один день. Для ЛЛ: Те, кто ожидал услышать смачные истории о ЖМЖ могут идти лесом. Просто приятное времяпрепровождение в компании двух очаровательных девушек.
2. Мама всегда мечтала посмотреть Израиль. И в 1996 году, получив приглашение от одноклассника и хорошего друга сестры собралась посетить "Страну обетованную". Я не мог допустить, чтобы почти 70-тилетняя женщина отправилась в "черт знает куда" одна. И поставил условие. Или никуда, или со мной. Не потому, что сам хотел, хотя желание, естественно, было, но в большей степени, беспокойство за мать. И вот. Гуляю я по Реховоту. И вдруг. Идет навстречу старая, добрая приятельница. Оправившись от первого шока, последовал потрясающий диалог:
- Привет. - Привет - Ты что здесь? - В гости приехал. А ты? - А я здесь живу.
После второго шока, нормально пообщались, познакомились с ее мужем. По итогу. Через 4 года, они встретили меня в Израиле, сняли мне мою первую квартиру, набили холодильник продуктами. Несколько дней мотались со мной по городу (банк, больничная касса, МВД и прочая). И на мой вопрос: "Что я вам должен?" Получил ответ: "Когда ты встретишь кого-нибудь так-же, как мы тебя, этим вернешь нам долг." Сейчас эти ребята, уже около 20 лет в Мельбурне. Во время короны пропали с радаров. Но надеюсь, что у них все хорошо.
