Как Рогозин нанес "вред американской космонавтике силами Боинга"
Часто вижу такие комментарии:
После того как Рогозин сболтнул про батуты и начал задирать цены, американцы форсировал создание своих новых кораблей.
И так, хронология событий:
2010. Начало проектирования грузового Dragon, который станет основой для CrewDragon
2010, февраль. Начало программы Commercial Crew Program (CCP) NASA по развитию частных пилотируемых космических кораблей для доставки астронавтов.
Первые изображения CST-100 были продемонстрированы публике на авиашоу в Фарнборо (Англия) в июле 2010 года[6]. Тогда же предполагалось, что CST-100 может быть введён в эксплуатацию в 2014 году
2011 август. Компания Боинг сообщила, что CST-100 впервые отправится в космос в 2015 году — как в беспилотном, так и в пилотируемом варианте.
2014, апрель. Упоминание про батуты. Рогозин - куратор по ВПК. Не глава Роскосмоса.
И тут "американцы форсировал создание своих новых кораблей":
2014, май. Было заявлено о первом беспилотном испытательном запуске корабля Starliner в январе 2017, то есть перенесли полеты с 2015 на 2017 и в дальнейшем неоднократно переносили вправо.
2017, февраль, США купили ещё пять мест на "союзах" для своих астронавтов у... БОИНГ
Американское космического агентство заключило контракт с Boeing, который позволит NASA выкупить у этой корпорации пять мест для своих астронавтов на российских кораблях "Союз", которые отправятся на Международную космическую станцию. Об этом сообщает издание Space News. По его данным, соглашение было подписано " без лишнего шума" неделей ранее.
По данным портала, места зарезервированы для американцев в конце 2017 года, в 2018 году, а в случае необходимости – ещё три в 2019-м. Каждое обошлось примерно в 74,7 миллиона долларов.NASA рассчитывает, что к 2019 году будут готовы американские пилотируемые корабли, которые создают Boeing и SpaceX. Места на российских кораблях приобретены в качестве подстраховки. Что касается Boeing, то, как пишет издание, места на "союзах" у этой корпорации оказались в рамках урегулирования судебной тяжбы по поводу совместного проекта "Морской старт".
Стоимость кресел в Союзе по годам
Как видно, резкого повышения цен после слов о батуте в 2014 не было, зато в 2017 скачок при продаже мест Боингом.
2018, май. Рогозин становится главой Роскосмос.
2020, ноябрь. Первая пилотируемая миссия CrewDragon на МКС.
2024, июнь. Первая пилотируемая миссия Boeing Starliner на МКС. (Корабль вернули без экипажа из-за проблем)
И так:
1.
После того как Рогозин сболтнул про батуты и начал задирать цены
Мало того, что Рогозин стал главой РК в 2018, так еще начал задирать цены через Боинг задолго до вступления должно через головы текущих глав РК) Насколько надо было быть крутым, чтобы заставить это сделать силами одной из крупнейших корпораций в мире, игнорируя всех! (сарказм)
Буквально, тут говорит глупость, а тут проворачивает сложнейшую махинацию, подробности и возмущения о которой до сих пор не попали в СМИ.
2. Цены на кресло в Союзе были в том же ценовом диапазоне для НАСА, что и диапазон стоимости кресел Спейсикс и Старлайнер (даже не доходили до его стоимости).
NASA will likely pay about $90 million for each astronaut who flies aboard Boeing's CST-100 Starliner capsule on International Space Station (ISS) missions, the report estimated. The per-seat cost for SpaceX's Crew Dragon capsule, meanwhile, will be around $55 million, according to the OIG's calculations.
О каком кошмарном ущербе НАСА ведут речь переживающие за него, мне непонятно.
3.
американцы форсировал создание своих новых кораблей.
Видно, заявленные сроки еще до слов про батуты никогда не уходили влево, а только уходили вправо как у СпейсИкс, так и у Боинг. Сам Боинг до сих пор ни разу не запустил+вернул корабль с экипажем.
P.S. Странно, что считается плохим получить прибыль, договорившись на более высокую стоимость) Какие то странные переживания за упущенную выгоду американской космонавтики.
