Здравствуйте! Мне попалось видео, на котором мастер, по просьбе мужчины восстанавливает пару ботинок Red Wings, которые носил его отец. Собственно вопрос - чем он заполнил подошву? Пробковой кашей?
Далее текст, написаный этим самым парнем. Это наш давний читатель Алексей. Свои умные комментарии выделяю наклонным текстом.
-- Старт хере --
Было у меня много шузов: и индпошива, и разных Berwick да Loake, и уставных берцев, от отечественных до муриканьских, и откровенно «проходной» обувки. Но случилось так, что навел меня самый мой давний друг – на Шузпросвет, и понеслось... Я всегда предупреждаю интересующихся: после определённого момента дороги назад не будет!!! Кто бы мог подумать, что обувь – одновременно и такое простое, и столько нюансов.
Благодаря Шузпросвету начал я, во-первых, вовремя сдавать шузы в ремонт (чем, имея достаточно пар на выбор, очень неплохо сберегал себе шекелей против убивания до упора и покупки новых), во-вторых – все более и более осознанно стал их выбирать, ну и – давно уже чесались лапы что-то самому попробовать, наконец. А тут такая оказия: парни из Дагестана – очень грамотно сконструировали очередную пару: на удивление, в ней практически одновременно – закончилось примерно все: подошва, подкладка по кругу, жесткие задники, несущие стельки... Мой респект: страсть как не люблю, когда пара (да и любая вещь) выходит из строя – из-за того, что умерла какая-то одна сущая мелочь, а тут – рациональная конструкция жи есть: все сразу, синхронно. Предварительная оценка стоимости ремонта вышла выше цены новой аналогичной пары, а значит – самое время, наконец, попробовать самому: запорю – ну, или переделаю, или не жалко.
Вот таким был исходник при жизни (права на фото принадлежат Дагестанской обувной фабрике): максимально облегченные берцы с бортопришивной подошвой.
Поспрошав мэтра (это по тексту Алексей меня так скромно именует, ога)– съездил закупиться, вышло на пару – где-то в $10 (суммарно больше, но на одну пару – вот так; ну, и то-се у меня уже было из базового инструмента, включая гравер). Сделать же мне нужно было – перечисленное выше: фактически – замена всех расходников низа. Начал с отпарывания подошв.
Совет №1: если у Вас в руках острый инструмент – всегда, блин, работайте или в защитных очках, или хотя бы в массивных диоптрийных с пластиковыми линзами. Нос, в который мне вошло шило на первой же полупаре, не даст соврать. И держите аптечку на рабочем месте.
Совет №2: не разбирайте обе полупары сразу – так у Вас будет образец. И да, и нет. Но для первой пары - приемлемо. А вообще нужно стараться делать максимально синхронно, по операциям. Это нужно в том числе для сравнения размеров, толщины материалов и прочего.
Совет №2.5: т.к. дома оборудованная мастерская есть примерно ни у кого — нифигово перед началом — добыть на производстве рекламы (например) кусок листа полиэтилена 4-6 мм: на нем и раскраивать можно, и клей с краской не липнут, и растворители его не растворяют. Я именно на нем работаю.
Отпорол подошвы по швам. Заправил 5 мл шприц бутилацетатом (потому что был; так-то этилацетат и более сильный растворитель, и купить его проще), вышел на внутреннюю лестницу дома (запах приятный, но сильный). Вкалывал между кожей и кромкой подошвы, переходил ко второй полупаре и обратно. Минут через 10 – разбирал большой плоской отверткой. Кожа тонкая, около 1.0 мм, так что растворителя не жалел и не спешил.
Снял подошвы, отклеил растворителем несущие стельки, ощупал решетку. Хотя я вешу всего 80 – даже не сомневаясь, решил ставить новые: тонкое, хлипкое, мягкое... нам такое не надо. Ну, если только новые подошвы не окажутся очень дорогими или редкими по форме... не оказались. Кажется, $4 или $6 за пару, причем пришивной борт выше, чем на старых – хо-ро-шо!
Расклеил стельки с полустельками: супинаторы целые и даже еще не ржавые, выбирать я их не умею пока – оставляем. Только стельки из обувного картона – заменим на кожкартон: и долговечнее, и родные уже продавились об решетку.
По фрагментам извлекаю, по необходимости отпарывая, остатки тканевой подкладки спереди и сзади. Наверное, лучше было бы снять грубые лекала до этой операции, а затем уточнить, но уж как есть: первый опыт. Был нюанс, что углы союзки вместо тройного шва были усилены заклепками – решил не менять заклепки: обрезать вокруг, не трогая также и швы, и наклеить потом поверх.
Строим выкройки, прикладываем ко всему, что только можно, вырезаем из подкладочной кожи новые детали. Для понимания состояния – вот что оставалось от родного подклада.
Для начала – шлифую бахтарму (обратную, нижнюю часть кожи) гравером по задней (ближней к подъему) кромке, чтобы не резало потом ногу, и приклеиваю на 88й полихлоропреновый клей, в два слоя с промежуточной сушкой – все, как учил Шузпросвет. Клей 88, строго говоря, не является обувным. Но здесь - для внутренних деталей - допустимо. Лицом кожи – к ноге, бахтармой – к подноску. Выглаживая пальцами возможные пузырьки. И оставил сохнуть на ночь.
Следующим вечером – стал выкладывать по союзке. Мда, не подумал-с: складки. Так-то кожа – очень пластичный материал, почти как сталь, хе-хе, но это если подготовиться. А тут уже поздно, мда-с.
Можно, конечно, отклеить. Но раз это учебный материал – начинаю извращаться. Для начала – заряжаю пшикалку водой и пропшикиваю переднюю часть с обеих сторон, без фанатизма. Оставляю впитаться минут 15, начинаю выкладывать и натягивать. Ну... такое себе. Но есть затяжные колодки. Но не того профиля. Но выбора-то нет. Натягиваю на колодку, нежно обстукиваю молотком (с заранее выглаженной поверхностью: зарубки на коже мне не нужны) некоторое время. Оставляю подсохнуть. Мда, все еще не то. Размечаю, где закончится подносок и кромка уйдет под стельку – нарезаю на кромке фестоны (трапециевидные язычки), снова выкладываю. Была не была: промазываю подносок и подкладку клеем, подсушиваю, начинаю выкладывать. Прижимаю и растягиваю пальцами, проколачиваю молотком, на сей раз – изнутри.
Визуально – все еще полно складок, по факту – пальцы их уже не ощущают: прокатило.
Снова выглаживаю пальцами все-все пузыри (к кордуре клеится так себе: обувь должна состоять из кожи, ткань – от лукавого, истинно говорю), оставляю сохнуть на ночь, посадив носок на имеющуюся колодку.
Выглядит фигово, но сработало.
Совет №3: делаю вывод из собственных ошибок и подклад на вторую полупару, увлажнив – все же затягиваю на колодке жгутом Эсмарха: ну не на гвозди или скобы же его для такой учебной задачи тянуть.
И оставляю сохнуть подальше от батареи. Чем дольше – тем лучше зафиксируется форма.
Вид сбоку.
И начинаю шить в две иглы шорным швом по рисунку швов родных. Нить – 70 Л, лучше было бы 100 ЛЛ (гуглите).
Кто в теме – могут вспомнить множество картинок про фронтэнд и бэкэнд. По этой же причине желательно не присутствовать при ремонте Вашего авто, раз уж Вы не чините его сами.
Также приклеиваю жесткий формованный задник из кожкартона (был гранитоль, сиречь целлюлоза... никогда так не делайте для себя; в общем, отпорол я его остатки вместе с подкладом, и нимало о нем не сожалел) к наружному заднику, а минут через 30 на него – подкладку мягкого задника, предварительно также сошлифовав кромку со стороны бахтармы гравером. Итоговую толщину микрометром не мерял: просто чтобы стало мягко и потоньше. Снова: промазываем обе детали клеем без фанатизма, подсушиваем, наносим второй слой поперек первого, ждем пару минут – склеиваем, выдавливая перстами пузырьки. Тоже были нюансы с плоской неформованной деталью, тоже кожа не подвела: глаза складки видят, но наощупь – все получилось хорошо.
И люто, бешено шьем. Я по-прежнему работал шорным швом.
Совет №4, прям полезный: наверное, не стоило распускать сразу оба параллельных шва. На второй полупаре отпорю нижний, удалю остатки подкладки, сошью по старым отверстиям наружные детали задка и только затем — распущу верхний, по которому уже и буду пришивать мягкий задник. Мэтр говорит, что достаточно прихватить несколькими стежками вверху, остальное удержит клей... но раз взяв две иглы в руки – уже сложно остановиться.
Когда надоело шить – присылаю фото мэтру: чо, тут тоже – надо? «Надо, Федя... вот именно тут и надо-то!» Именно! Чтобы не задралось ногой и не скаталось!
Следующий вопрос – е-мое, у меня ж нет колодки такой формы: как нессущую стельку-то приклеить ровно и четко? Мэтр рекомендует вместо этого – вклеить верх в подошву (не забываем зачищать и шкурить наждачкой сопрягаемые плоскости... кто-то еще и обезжирил бы, но не в это раз), пришить и лишь затем – вклеивать уже по месту стельку, тем паче что форма ее относительно родной может стать несколько иной (так и вышло, причем не там, где ожидал). ОК: приклеиваю верх к подошве (все на тот же 88й: раз оно еще и пришивается – ну, не всегда же были полиуретановые клеи), оставляю на ночь сохнуть... назавтра беру припасенную вощеную нить 1.0, крючек, нахожу видео Шузпросвета про то, как это делается и – вперед.
Форма новой подошвы не на 100% соответствует исходной колодке.
По совету – сперва ввожу в паз клей на следующие несколько стежков в длину и, пока он еще не застыл – шью, шью, шью.
Здесь Алексею повезло. Ибо как раз и нельзя шить по жидкому клею! Есть большая вероятность, что подошва расползётся под ниткой - клей содержит растворитель. Однако с 88м - прокатило.
Дааа... как сказал Борис Бритва – «Тяжесть – это хорошо! Тяжесть – это надежно!»: узлы с внешней стороны получаются настолько брутальные, что если готовым ботинком от души пнуть не то, что подумали любители одного американского фильма 1998 года, а лист тонкой стали – думаю, отпечатается каждый. Зато втыкания крючка на первых стежках в нить – кажется, нимало ей не повредили. В отличие от пальца уже на втором. Я же уже написал про аптечку, да? IMHO лучше всего держать в ней на такой случай – перекись: пенясь, она хорошо вымывает из раны всякое лишнее.
От така, значит... малята. Теперь можно сопоставить с фото из каталога производителя.
Момент истины: вкладываю родную несущую стельку, надеваю – опаньки: вроде, и складки есть (в том числе прям складки-складки: там, где стало шире, за линией пучков, и где как-то, похоже, не идеально приклеилась кожаная подкладка к кордуре), и стежки с внутренней стороны – толстенные (еще и нить круглая, не плоская), но – удобно! И не стало короче, как я опасался (использованные материалы и спереди, и особенно сзади – толще тех, что на фабрике затягивали на колодку). «И не давит нигде, и не жмет»
Остается построить и вклеить стельку с супинатором и полустелькой... и повторить все это же – на второй полупаре. Тем временем, на приобретение опыта была затрачена неделя по вечерам. Цените Мастеров, которые знают, куда тюкнуть (с).
Выводы:
1. За спрос не бьют: у Шузпросвета есть чат в тележке, есть возможность задавать вопросы в комментариях на Дзене и Ютубе, мэтры (в тележке и на Пикабу) – очень добрые и терпеливые люди. Ну... Не все. И не всегда. И не на Пикабу. Думаю, я слегка утомил мэтра в процессе, тем более что половину ответов точно видел в Шузпросвете раньше, но пока нет каталога... Хе-хе! После первого года работы с людьми уже мало кто может утомить!
2. Обувь должна состоять из: кожи, набоек, шнурков и ниток. Ткань – неудобное, мерзкое, неприятное, непрочное и заслуживающее всякого порицания. Серьезно: шить и клеить кожу – под силу с первой попытки – даже школьнику, бороться с сочетанием кожи и ткани (не говоря уже про целлюлозу в виде обувного картона и гранитоля) – такое себе.
3. Не плохо иметь пару ну хоть каких затяжных колодок: куда проще довести форму до нужной, чем изобретать ее совсем уж с листа. Листа кожи, конечно же.
4. Если Вы оставили мягкую, уютную и приятно пахнущую кожу на столе – имейте совесть не отнимать ее у Котэ, пока он в ней хотя бы не выспится.
Предлагаю вашему вниманию ещё одни пост коллеги - Петра Григорьевича Шабанова: --------------------------------------------------------------------------
Очень много людей в разных чатах задают вопросы: — Как сделать самому то или иное обслуживание своей обуви и даже — как выполнить мелкий ремонт? Могу только приветствовать попытки приобщиться к любому ремеслу. Конечно, мы отвечаем в силу своих временных возможностей и, как правило, даем развернутые ответы на подобные запросы. Однако, существуют случаи, в которых самостоятельная работа на дому может привести к грустным последствиям. Не будем в предновогодние дни говорить о печальном, а поговорим о таких случаях, когда действительно следует обратиться к специалистам.
Первый и очень давний случай. Родное лакокрасочное покрытие потерлось и внешний вид стал малопривлекательным. Заказчик покрасил их самостоятельно и вот что из этого получилось. Краска стала обсыпаться. Обратились к нам и мы смогли им помочь.
Смыли всё, что можно было смыть и прошпатлевали отдельные места. Загрунтовали и покрасили. Конечно, со временем эти ботинки износятся и отправятся в Страну поношенных ботинок. Но, в тот день было приятно видеть лицо довольной клиентки забиравшей ботинки своего мужа.
Второй, не менее древний повод вспомнить о другой работе. Запрос на удаление пятна от масла. Оно уже было застарелым и имело следы нескольких попыток удаления. Но, ничего не получилось. Всегда, ну или почти всегда, мы предупреждаем заказчиков, что пятно окончательно может и не удалиться. Даже при максимально бережном подходе к локальной чистке, могут оставаться пятна от химикатов, а так же может обесцветиться и сам материал, из которого изготовлена обувь и тогда их придется подкрашивать. Нубук и замша очень снисходительно относятся к чистке, если это не окончательно запущенный или заношенный вариант. И вот готовый результат. Выведение масляных пятен, общая чистка и жировка. Обошлось без тонировки и подкрашивания.
Общая чистка и уход за ботинками типа "берцы". Картинки дадут общее представление "Было–Стало".
Вот кстати, Тимберлэнд, достойная марка и довольно легко приводится в порядок.
И вновь вернёмся к реставрации цвета и поверхностей. Дело в том, что основные производители материалов для реставрационных мастерских выпускают экологически чистые краски материалы. Хорошо это или плохо? Наверное хорошо, так как в первую свою итерацию обувщиком я пользовался красками на основе бутилацетата. Сегодня большая часть красок изготовлены на водной основе.
И вы удивитесь, что они весьма прочные и эластичные.
Краска отлично легла на загрунтованную поверхность и после полного высыхания сапоги приобрели свой первоначальный цвет, так сказала заказчица. Конечно, задиры на мысах так же отреставрировали.
Осталось рассказать про замену сеток airmash на кроссовках. Не всегда, а в последнее время все чаще и чаще появляются кроссы собранные по технологии "горячее приклеивание" и вот на них то и бывает очень трудно что–либо сделать. Но, и в этих случаях можно найти выход. И вот он тот самый случай. Вырезаем, именно вырезаем, зачищаем, вклеиваем и пришиваем. Производитель обалдел бы от такой наглости.
А такой тип кроссовок вполне можно отремонтировать без осложнений. А ведь не плохо получилось.
Ответы на беспокоящие вас вопросы с обувью и консультации – бесплатны!
Как только перетянули шнурок больше какого-то предела - отверстие и превращается в дыру. Кстати, можно заметить, что в верхних стоят блочки (колечки). Как видно, этого недостаточно.
А теперь идём ставить блочки! Да, несмотря на кажущуюся простоту (и это не кажется - ставить блочки на самом деле просто!) самостоятельно этим заниматься нет никакого желания. Всё дело в том, что для каждого вида фурнитуры нужны особые пары матрицы и пуансона, которые вставляются в пресс. Срок окупаемости этого всего стремится к жизни черепах. Плюс в этой области есть свои особенности и знания.
И вот только после этого уже можно обрезать лишнее. Внимательный читатель увидит, что поставлены люверсы - это блочки с колечком. То есть блочка расклёпывается не на материал, а на кольцо. Это надёжнее.
Также можно отметить, что у них диаметр чуть больший, чем у верхних. Под шнурками никто не заметит, а разница в длине окружности существенная.
Вот что получилось. Не забудем отдать шнурки. Мы - молодцы! Ура.
Всем спасибо! Подписывайтесь на каналы, смотрите Утуб - и будет Вам и Вашим Котам счастье и достаток!
1. Если рассматривать лезвие как продолжение каблука, то имеем очень большой рычаг, который стремится оторвать этот самый каблук. Основная стелька там обычно пластиковая. Через стельку и каблук длинные заклёпки крепят лезвие. Здесь всё надёжно. Но часто затяжная кромка собрана просто на клей, без дополнительного крепления. И она просто вылазит.
2. Часто верх - достаточно простой пластик. Который к другому простому пластику подошвы приклеить достаточно сложно. На полке магазина ещё нормально, но от малейшей нагрузки ползёт. В передней части держится этими самыми заклёпками, а в подъёме -
Ремонт достаточно простой. Вполне может быть сделан своими силами. Сначала запихиваем полиуретановый клей во все щели. На всякий случай. Клей можно купить в магазине.
После этого вкручиваем максимально длинные саморезы. Притягиваем свернувшуюся основную стельку к каблуку. Стараемся зацепить затяжную кромку, то есть вкручиваем максимально ближе к краям.
Однако нужно взять максимально длинную отвёртку или биту. Ибо берцы ботинка жёсткие (они же должны фиксировать голеностоп), их трудно отогнуть, чтобы саморезы не вылазили из каблука (каблук конический). Ну, просто выкручиваем и стараемся дальше. Да, останутся некоторые следы.
Далее прошьём подошву на подъёме. Для этого сначала проделаем шилом дыры - побережём крючок. Вот мануал по шитью: Как шить сапожным шилом?.
Видно, что пытались ремонтировать. Как можно было не справиться с приклейкой микропористой резины? Она практически сама прилипает ко всему!
Да, эту пару можно было бы сделать лучше новой. Действительно, вспомнились молодые годы, в начале века таких было много. Да, было бы интересно. И да, я за неё не назначал цену. Владельцу предлагалось перечислить по усмотрению на корм Котам после получения. Об этом владелец тоже забыл упомянуть в своём посте.
Работаем мы с Котами уже достаточно давно. Пишем немного меньше. Но уже достаточно, чтобы потихоньку рассказывать о парах, которые у нас уже были. Многие не владеющие пишут, что то или иное "отпрыгнет завтра" и прочее. Некоторые интересовались - а что с той или иной парой дальше? Раньше просто не было возможности узнать: отремонтированные пары обычно приходят не скоро. Но вот Сансара немного повернулась. Что ж, по мере поступления будем писать.
Итак, вот:
А эту пару мы ремонтировали чуть больше четырёх лет назад. Даже статью написали.
Вот то самое место перелома.
А отремонтировать нужно места естественного износа подошвы. Даже не весь след! Достаточно заменить именно изношенные места.
И это можно сделать остатками материалов. Коеихских в любой мастерской в достатке.
Нашёлся даже кусок такой же фактуры.
Зачищаем материал и места для них на подошве. Не забываем процарапать после машины.
Приклеиваем полиуретановым клеем, обрезаем, обрабатываем. И вполне можно носить дальше! Мы - молодцы! Ура.