Социалисты

Ну то что автоТАЗ - один из ведущщих производителей говна на отечественном авторынке - уже ни у кого не вызывает никаких сомнениев. Но речь - не об этом. Точнее - речь о том, что по странному стечекнию обстоятельств НИКТО НЕ ХОЧЕТ НА ЭТОМ ЗАРАБАТЫВАТЬ.

Помните (ну, кто помнит) время когда страховые компании которые "по закону были обязаны" заключать договор ОСАГО - столкнулись с хорошо организованным и налаженным бизнесом т.н. "АВТОЮРИСТ"ов?

https://ya.ru/search/?text=автостраховщики+терпят+убытки+от+юридических+фирм

А теперь внимание - вопрос:

ДА-да, не с автодилера, за которым ещё нужно бегать с исполнительным листом, а именно с ПРОИЗВОДИТЕЛЯ? Ведь "ЗАКОН о Защите Прав Потребителей" даёт покупателю именно ТАКУЮ ВОЗМОЖНОСТЬ - предъявлять претензии ПРОИЗВОДИТЕЛЮ!

Отдельные прецеденты по стране - их масса, но вот в организованную системную работу ПО ЗАРАБАТЫВАНИЮ ДЕНЕГ - это так и не переросло. Хотя казалось-бы:

- все предпосылки и возможности для этого - ЕСТЬ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ - сам предоставляет полный набор возможностей. НО - нет. Не срастается. ХЗ почему.

https://rg.ru/2023/07/26/reg-pfo/vladelec-novogo-avtomobilia...

"новая машина более-менее нормальная теперь идет от миллиона, если не ошибаюсь." Ха-ха, от миллиона - это Солярис 2013 года с пробегом до 100 тыс.

Тоже постом отвечу, пожалуй.

У вас тут "подмена тезисов" в полный рост по поводу китайцев. Да и автоваза тоже, хе. Еще и капитализм приплели, смешное.

Итак начнём с автоваза. Вопрос номер один - как доходы и прибыли конкретных менеджеров зависят от реальных продаж машин? Правильно, по сложившейся со времён коммунизма, традиции - никак. Гос.дотации наше всё. А что там продаётся или какого качества делается - да похер вообще и совсем. На край - ментам (гранты) и чиновникам (аура) продадим по госзаказу, никуда не денутся. Хрен-ли нам, представителям определённых меньшинств.

Теперь Китай. Китай дилерам планы поставил - хочешь с нами работать? Хочешь чтобы мы тебе запчасти поставляли бесперебойно? Будь добр выкупи не менее чем 100500 машинок. Там сам придумаешь как продать. Или не придумаешь, проблемы твои. Не завода, в любом случае. Не нравится - ну вот сам и за свой счёт играйся с нашей "7 летней гарантией от всего", а чего ви таки хотели.

Пламенные речи про

Так вот вопрос. Зачем нужна такая система, при которой человеческий труд и ресурсы уходят в утиль?

Те кто защищают эту систему больные фанатики, которые готовы жечь еду на глазах у голодных, защищать пустующие квартиры от бездомных ну и так далее.

даже обсуждать не хочется. Пусти бомжей пожить к тебе в ванную, ты ей дай б-г час в день пользуешься. Не? А чо не? А как там голодающие Африки поживают?

А про "ресурсы в утиль" - завод своё получил/получит так или иначе, а то что дилеров нагрели - так вашу красную душонку это радовать должно же. Спекулянты там, доспекулировались и вот это вот всё.

Чему удивляться?
Рынок именно так и работает, предприятие либо борется за потребителя и развивается, либо сдыхает.
Всё.

Да все у них замечательно. Когда бизнес терпит убытки, то начинают шевелиться. Просто в данном конкретном случае заводу насрать на продажи. Это проблема дилеров. А дилеров приучили, что пипл схавает. Пока массово не стали банкротиться дилеры рано задумываться о покупке авто. Будут подвижки в адрес покупателей, тогда можно говорить а затоваривании и т.п.

Прижмет, и интернет торговлю напрямую с завода начнут развивать. Пока еще рынок продавца. И вряд ли в ближайшем будущем что-то изменится. Поэтому "жрите" повсеместный обман, кредиты-трейдины и просто хамство в свой адрес, когда отказываются продавать предоплаченный авто без допов и др. наценок. Как-то так.

Единственная экономическая система для которой дефицит имманентен, это Капитализм с его дефицитом самого базового товара, то есть - денег.

Не хватает на авто? Возьми кредит.

Не хватает на айфон? Возьми кредит.

Не хватило зарплаты до конца месяца? Возьми микрокредит.

Все же на поверхности... Но мамкины атланты хронически не способны заметить то, что у них перед глазами.

Капитализм, счастье, кредит.