Юмор для всех и каждого

Мой отец был пилотом вертолёта. В детстве часто слышала в разговорах фамилию Мальцев, насколько я помню, он был командиром экипажа. И только недавно узнала, кто такой Мальцев. Как говорится, сначала не поняла, а потом каааак поняла... Жаль, что отец не рассказывал об этом, он вообще мало распространялся о своей работе. А оно вон как:

Геннадий Степанович Мальцев (10 мая 1938 – 19 июня 2018 гг.) – вертолетчик, автор многих изобретений для совершения воздушного монтажа, которые используют до сих пор. Мальцев со своим экипажем первым стал перевозить грузы на внешней подвеске, выполнять сложные монтажные работы. Впервые был применен метод азимутной ориентации, что позволило фиксировать груз в нужном положении и без участия человека точно поставить на место. Под командованием Геннадия Степановича впервые в мире был произведен подъем 100-метровых сорокатонных радиорелейных башен на трассе газопровода Надым-Ухта двумя вертолетами Ми-10К.

Участвовал экипаж Мальцева в ликвидации аварий и спасательных работах. Во время вооруженных конфликтов в горячих точках (Карабахе и Камбодже) перевез с мест аварий более 30 воздушных судов, выполнил около 50 посадок с двумя выключенными двигателями. В 1970-1972 гг. работал в Алжире, где обучал местных специалистов полетам на вертолете МИ-6.

Г. С. Мальцев провел около 500 строительно-монтажных операций по всему миру, на 5 континентах. Он участвовал в уникальных проектах: монтаж Харьковской телебашни высотой 240,7 м (1981 г.); установка скульптуры З. Церетели «Человек и Солнце» в Тбилиси (1982 г.); прокладка высоковольтной линии электропередач через Главный Кавказский хребет (1982-1984 гг.). На вертолете МИ-26Т совершил 890-километровый шестичасовой перелет из Австралии в Папуа Новая Гвинея через Тихий океан (1990 г.).

Геннадий Степанович Мальцев автор 9 изобретений. Он разработал более 20 технических новинок, а также руководящие документы для выполнения полетов на винтокрылых машинах различных типов, монтажу крупногабаритных конструкций.