Линдау, (Бавария, Германия)
Портленд Хэд Лайт, (Кейп-Элизабет, США)
Маяк Пеггис-Поинт (Новая Шотландия, Канада)
Все здания, построенные по проектам архитектора, обрабатывались плоскими пилястрами с изящными капителями, рамочными наличниками с «ушками» и тянутыми карнизами и накрывались кровлями с переломами. Для них характерна строгая геометрия и «регулярность» планов, сочетание ордерных элементов и барочных деталей, скромность убранства и интерьера – все то, что принято называть зодчеством петровского стиля или же ранним русским барокко.
Кронштадт, выполнена часть регулярной планировки Васильевского острова, начата перестройка Петропавловской крепости.
Возведены Летний дворец императора в Летнем саду, Петропавловский собор,
Источник: Журнал о строительстве World of building.
Ашхабад является столицей бывшей советской республики — Туркмения. Начиная с получения независимости в 1991 году, эта республика последовательно ограничивала въезд в неё граждан других стран и сейчас является самой закрытой страной мира.
Ашхабад красивый город, и входит в книгу рекордов Гиннеса, как город, в котором самая большая площадь стен, покрытых белым мрамором. Общая площадь таких покрытий в Ашхабаде составляет 4,5 миллиона квадратных метров.
Одна из многочисленных золотых статуй бывшего президента Сапармурата Ниязова. Сзади него другой памятник, посвящённый лошадям ахалтекинской породы, которые являются национальным символом Туркменистана.
Дворец бракосочетаний, называемый Дворцом Счастья.
Молодая пара выходит из развлекательного центра Алем. Внутри этого центра находится колесо обозрения, которое признано самым большим закрытым колесом обозрения в мире.
Это место называется Дарваза. Местные жители его назвали Врата Ада. В 1970 году, во время геологоразведочных работ, провалилась порода и изнутри стал выходить метан. Было принято решение поджечь этот газ, чтобы не подвергать риску соседние деревни. По расчётам, газ должен был за несколько дней выгореть. Но он горит до сих пор.
Слева ашхабадский теле-радио центр, а справа очередной памятник Сапармурату Ниязову.
Бат. Парк аббата.
Памятник Джону Ховарду, Бедфорд
Река Belaugh.
Блэкпул. Вид со стороны северного причала.
Блэкпул. Со стороны центрального причала.
Богнор. Восточная набережная.
Богнор. Шторм.
Болтон, монастырь.
Пирс. Брайтон.
Аквариум. Брайтон.
Мост Клифтона.
Мост Святого Августина. Бристоль.
Broadstairs
Замок Кайстер.
Источник: photochronograph.ru
Источник: hqroom.ru
Судоподъёмник красноярского гидроузла — единственный в России судоподъёмник, сооружён в 1976 году (официально пущен в эксплуатацию в 1982 году) на Красноярской ГЭС на реке Енисей.
Судоподъёмник состоит из аванпорта, нижнего подходного канала, собственно подъёмника и поворотного круга. Подъёмник представляет собой платформу, перемещающуюся по рельсовому пути, с шириной колеи 9 м, и имеющую зубчатое зацепление. Каждый из рельсов колеи опирается на отдельную эстакаду. Движение осуществляется посредством электротяги.
Строительство Красноярского судоподъемника началось в 1963 году. Оно было вызвано необходимостью восстановить судоходство по Енисею, прекращенное с возведением в русле реки плотины Красноярской ГЭС.
Официально судоподъемник был пущен в эксплуатацию в 1982 году.
Судоподъемник представляет собой платформу, перемещающуюся по рельсовому пути, с шириной колеи 9 метров (это самая широкая на планете колея) и имеющую зубчатое зацепление.
Поворотное устройство предназначено для перевода судовозной камеры из одного бьефа в другой или на ремонтно-монтажную площадку.
Длина поворотного устройства - 104,6 м.
Окружная скорость поворота по радиусу круговых путей - 20м/мин
Судовозная камера транспортирует суда грузоподъемностью до 1500 т., с габаритами 78х15 м. и осадкой в 1,9 м.
Для погрузки судна в подъемник, платформа опускается ниже уровня воды.
Разработчик судоподъёмника — Ленгидропроект, изготовитель — Ленгидросталь.
Источник: журнал о строительстве https://vk.com/world_of_building
Журнал World of building составил свой рейтинг самых необычных и известных фонтанов со всего мира. Фонтаны привносят в нашу жизнь ощущение праздника, радости и свежести, являясь одновременно торжеством инженерной мысли. Наша версия ТОП10 фонтанов.
Фонтан Джули Пенроуз или «Непрерывный», Колорадо–Спрингс, США
Фонтан в торговом центре, Объединённые Арабские Эмираты (Дубаи молл)
Cкульптура-фонтан «Метаморфозы», США Северная Каролина
Фонтан в форме кольца на 71-м километре штата Огайо
Фонтан Сваровски, Инсбрук, Австрия
Фонтан-водоворот «Харибда», Сандерленд, Великобритания
Графический фонтан, Осака, Япония
Фонтан Ананас в парке Уотерфронт, Чарльстон, Южная Каролина, США
Фонтан короля Фахда, Джидда, Саудовская Аравия
Самый высокий фонтан в мире, его высота – 300 метров.
Большой каскад Петергофа, Санкт-Петербург, Россия
Огромное количество различных декоративных элементов и 64 фонтана большого каскада делает это место одним из самых красивых во всей России.
Источник: журнал о строительстве https://vk.com/world_of_building
Одной из главных достопримечательностей Лондона является Тауэрский мост
В феврале 1876 года лондонские власти объявили открытый конкурс на проект нового моста. Согласно требованиям, мост должен быть достаточно высоким, чтобы под ним могли проходить массивные торговые суда, а также обеспечивать непрерывное движение людей и повозок. На конкурс было прислано около 50 проектов!
Большинство конкурсантов предлагали варианты высоких мостов со стационарными пролетными строениями. Но они имели два общих недостатка: расстояние над поверхностью воды во время прилива было недостаточным для прохода судов с высокими мачтами, а подъем на мост – слишком крутым для тянущих повозки лошадей.
Один из архитекторов предложил проект моста, в котором люди и повозки поднимались на высокий мост с помощью гидравлических лифтов, другой – мост с кольцевыми частями и раздвижными настилами.
Однако самым реалистичным проектом был признан подъемно-раскрывающийся мост сэра Хораса Джонса, главного архитектора города. Несмотря на все достоинства проекта, решение о его выборе затягивалось, и тогда Джонс в сотрудничестве со знаменитым инженером Джоном Вулфом Барри разработал еще один новаторский мост, устранив в новом проекте все недостатки первого. Барри, в частности, предложил Джонсу сделать верхние пешеходные дорожки, которых в первоначальном проекте не было.
К моменту строительства Тауэрского моста разводные конструкции уже давно не были чем-то удивительным. Но примечательность Тауэрского моста заключалась в том, что его подъем и опускание были поручены сложной технике. Причем никогда ранее в мостах не применялась в таких масштабах гидравлика.
В Санкт-Петербурге, например, в то время для разводки мостов обычно применяли труд рабочих, который со временем был заменен работой водяных турбин, питавшихся от городского водопровода.
Тауэрский мост работал от паровых двигателей, те вращали насосы, которые создавали в системе высокое давление воды в гидроаккумуляторах. От них «питались» гидромоторы, которые при открытии вентилей начинали вращать коленчатые валы.
Последние передавали крутящий момент шестерням, которые в свою очередь вращали зубчатые сектора, обеспечивавшие подъем и опускание крыльев моста. Глядя на то, какими массивными были подъемные крылья, можно подумать, что на шестерни приходились чудовищные нагрузки. Но это не так: крылья были снабжены тяжелыми противовесами, которые помогали гидромоторам.
Строительство велось восемь лет и закончилось в 1894 году. Длина моста 255 метра, высота двух башен — 65 метров. Между башнями располагался разводная часть моста (61 метр), которая могла расходится в стороны за 1 минуту.
Источник: журнал о строительстве https://vk.com/world_of_building?w=wall-120836807_1849
