Фотобродилки по заброшкам: закрытая угольная шахта с кучей ржавой техники как поверхности так и под землёй
Эта шахта по добыче угля занимает первое место в личном списке заброшенных шахт, их тех, что находятся на территории Британии. К сожалению какой-либо информации, о ней найти не удалось, как и причин закрытия. Поэтому, будет пост фотобродилка.
Но скорее всего ситуация стандартная. Как только выработали пласт то и шахту решили закрыть. Судя по количеству техники внутри и снаружи, шахта была достаточно большой и давала много угля. Но всё это в прошлом.
Сейчас вся техника в беспорядке валяется на улице, но при этом предусмотрительно охраняется камерами наблюдения.
Это классическая ситуация для европейских «заброшек». Установить систему видеонаблюдения обходится намного дешевле чем содержать в штате охранника. Впрочем, учитывая 10 летнюю выдержку фотографий, это утверждение справделиво и для постсоветских заброшек.
Побродив по территории и посмотрев на различные вагонетки и машинки, мы решили искать вход в шахту. Это оказалось большой проблемой так как все входы, что нам удавалось найти были основательно закрыты.
Тот огромный портал который вы могли видеть первой фотографии мы конечно же проверили первым. Но внутри ждало разочарование в виде конвейерной ленты уходившей в глухую стену.
Поднявшись на пригорок, мы увидели ещё одну стоянку ржавой шахтной техники. Смотрелась она исключительно живописно!
Здесь валялось огромное количество сломанных вагонеток. Техника выглядела очень старой и была похоже на ту, что использовалась в Советском Союзе.
Может быть, в современных шахтах Великобритании вся шахтная техника заменена на новую, поэтому и эту устаревшую технику не стали перегонять на другое месторождение.
Наконец-то нам удалось найти вход! Мотовоз навсегда затих и уже не повезёт шахтеров вглубь горы. Нам же о таком «подземном такси» можно было и вовсе не мечтать.
Тем более, что всего в паре сотнях метров от входа тоннели уже были затоплены.
К счастью, уровень воды бы не таким высоким и нам удалось пройти затопленный участок по рельсам даже не замочив ноги. Не самая большая проблема, но и бродить по подземельям в мокрой обуви тоже приятного мало.
Оказавшись на сухом участке, мы бодро двинулись как можно дальше от входа. Все очень похоже на шахты, которые есть у нас в России. Вот только таблички на английском выдают в этих заброшенных подземельях «английские корни».
В каждом тупике стоят ряды вагонеток. Какие-то из них были пустые, а в других лежал уголь.
Крупным планом. Глина ржавого цвета предательски хлюпала под ногами и так норовила засосать в свои трясины. Если в таких места плохо шнуровать обувь, то вызволяю ногу в очередной раз и глиняного плена можно остаться без сапога.
Очень много развилок. Мы стараемся их запоминать, чтобы потом вернуться и посмотреть все штреки.
Некоторые из них заканчиваются водой. Насосы в шахте уже остановлены и она постепенно затапливается.
Где-то сухо, но при этом тупики. К сожалению вентиляции, тоже нет уже и мы очень боимся нарваться на скопление метана. На входе лежали «самоспасатели» и мы взяли парочку на всякий случай. Побродив где-то часа 3 мы идем на выход. Весь тоннель также был уставлен вагонетками и мотовозами.
Какой-то шахтный механизм, что очень похож на удивленного робота.
На выходе все вагонетки полны угля.
Раздевалка полна касок и «самоспасов», мы вернули взятое на время снаряжение на место. Повезло, что им не пришлось воспользоваться.
А на этой доске все еще висят номерки рабочих. Шахту все ещё навещают... а значит и задерживаться здесь сверх необходимого определенно точно не стоит.
