Пикабушники Украины

Большинство исчезнувших домов Киева успели «пожить», они даже остались на фотографиях или в кинохронике. Но были среди них и простоявшие всего несколько лет и не оставившие заметного следа. В основном это здания, построенные в последнее предвоенное десятилетие и при различных обстоятельствах разрушенные в 1941—1945 годах.

Аэропорт в Броварах

В 1930-х главные воздушные ворота Киева находились в Броварах. Строить аэропорт решили на левом берегу, потому что так было безопаснее: Днепр мог стать естественной преградой в случае наступления противника.

Вид на аэропорт со стороны города, 1936 год

Аэропорт запустили в 1933-м, изначально это было небольшое одноэтажное здание. Но через два года Киев, только ставший столицей страны, уже требовал гораздо более презентабельных воздушных ворот. Поэтому в 1935-м архитекторы Михайловский и Сдобнев разработали проект реконструкции — так аэропорт обзавелся трехэтажной башней, шестиметровым вестибюлем и декоративной колоннадой. Эта архитектура стала примером межвоенного сталинского неоклассицизма.

Проект реконструкции аэропорта архитекторов Михайловского и Сдобнева, 1935 год

Кадр из фильма «Будни» 1940 года — за свою короткую жизнь аэропорт успел засветиться в кино

Уже летом 1941-го комплекс разбомбили немцы, от него остались только ворота и несколько жилых домов. После войны аэропорт решили не восстанавливать, а построили новый в Жулянах, позже — еще один в Борисполе.

Дом ВУСПС

Жилой дом Всеукраинского совета профсоюзов построили в 1934—1937 годах по проекту архитекторов Павла Алешина и Алексея Колесниченко. Находился он на углу Крещатицкого переулка — современного переулка Шевченко.

Проект жилого дома ВУСПС, 1934 год

Скорее всего, единственное фото дома ВУСПС

Уже во время строительства проект немного изменили: фасад обогатили пилястрами и более выразительным карнизом. Авторы даже жаловались городским властям на отклонения от проекта и требовали их исправить, даже такие детали, как решетки балконов и ящики для цветов.

25 сентября 1941 года здание разрушил взрыв, точные причины которого неизвестны.

Дворец связи

Еще один известный недолгожитель — Дворец связи на Крещатике, на месте которого сейчас находится дом № 26. Архитектор Пети спроектировал здание в 1934-м, строили его в два этапа. Первая половина Дворца связи была готова уже к началу 1936 года, а вторую не могли возвести еще несколько лет — этот участок занимал старый одноэтажный дом, который разобрали только в конце 1930-х. Завершили дворец незадолго до войны, предположительно в 1941 году. Поскольку здание находилось на Крещатике, оно успело попасть на снимки, но уже в сентябре 1941-го сначала пострадало от пожара, а затем было взорвано немецкими войсками.

Дворец связи по проекту архитектора Пети, 1934—1941 годы

Дом обороны

Изначально на Крещатике, 1, был концертный зал, который называли «дом Славянского». Его построили в конце XIX века в «пряничном» русском стиле. Но в 1930-х здание решили реконструировать и превратить в Дом обороны. Архитекторы подготовили несколько проектов, среди них был вариант Алешина и Колесниченко с самолетом на крыше — по нему и стали работать. Реконструкция началась в 1935 году, и уже в процессе ее руководителем назначили архитектора Александра Линецкого, который изменил проект. В результате здание построили в строгой и даже тяжелой межвоенной стилистике: со статуями у входа и похожей на бронеколпак башней.

Проект Линецкого, 1935 год

Дом обороны на Крещатике, архитектор Линецкий

Существует ошибочная версия, что Дом обороны разрушили в 1941-м, но на самом деле он прожил еще пару лет. В 1943-м его подожгли немцы при отступлении из Киева, но здание все еще продолжало стоять — в 1944 году у него даже оставались целые входные двери.

Фото 1944 года

В 1944—1945 годах вполне пригодное к ремонту строение все же разобрали ради расширения Крещатика.

Фото 1945 года

Крещатик, 29

Этот дом, располагавшийся напротив Прорезной, возводили по проекту архитектора Иосифа Каракиса для управления знаменитого «строительства № 1» — так называли сооружение туннелей под Днепром. Проект разработали в 1940 году, закончить здание хотели уже в 1941-м.

Проект здания на Крещатике, 29

Но дом не успели сдать к началу войны: на снимках с последнего предвоенного парада 1 мая 1941 года видно, что здание еще не оштукатурено

Недостроенный дом никто не взрывал и не поджигал, он даже успел засветиться на известном фото 1943 года, где немецких военнопленных ведут колонной по Крещатику. Тем не менее строение разрушили в 1944—1945 годах для расширения улицы.

Немецкие военнопленные на Крещатике, 1943 год

Сахарный институт

Сахарный институт имени Микояна в Александровской слободке был построен в 1932 году и просуществовал около 10 лет. Здание главного корпуса стало одним из крупнейших в этой местности. Оно было выполнено в конструктивистском стиле, с асимметричным фасадом и большой площадью остекления.

Сахарный институт имени Микояна, проект Гипрограда и Главпроекта, 1932 год

Вопреки распространенному заблуждению, корпус не был разрушен в 1941-м, а благополучно дожил до 1943 года, пока его не уничтожили немцы во время отступления. Руины убрали не сразу, потому что сначала думали его восстановить, но потом институт решили перенести в новые корпуса на Владимирской. А на месте этого конструктивистского строения в 1960-х появилось здание КИСИ. При этом некоторые постройки старого института сохранились, и их используют до сих пор.

Сахарный институт имени Микояна, фото 1938 года

Жилой дом Госбанка

Жилой дом работников Госбанка на Лютеранской построил архитектор Соломон Венгеровский в 1935—1937 годах. Расположенное в глубине усадьбы № 8, одним фасадом здание выходило на небольшой безымянный переулок, а вторым было обращено в сторону Крещатика.

Архитектура строения характерна для того времени: серая штукатурка, арочные окна, пилястры и балконы с балясинами

В 1941-м дом пострадал от пожара, но его все равно не разобрали в 1944—1945 годах, как многие другие по соседству. Хотя позже здание все же снесли, чтобы построить высотку на Крещатике, 25, его еще можно увидеть на фотографиях 1950-го.

Дом Госбанка, фото 1950 года

Школа на Ярославовом Валу, 29

Эту школу возвели в 1937 году, использовав популярный типовой проект 108-А. История строительства связана с рядом скандалов: работники скидывали мусор под окна жильцов соседних домов, захватывали их сараи, воровали имущество и складировали кирпич так, что он мог падать на прохожих.

Проект школы на Ярославовом Валу, 29

Тем не менее школу все же достроили, но уже в 1941-м она была разрушена. Жители улицы считали, что прямо в здание попала немецкая авиабомба, но, возможно, это только городская легенда. Сейчас на этом месте находится новая школа, построенная в середине 1950-х.

Школа на Коперника, 8, существует до сих пор. Она построена по тому же проекту, что и школа на Ярославовом Валу, 29

Школа на Окипной

На месте школы № 128 на Раисы Окипной в 1936 году была построена другая школа, однако просуществовала она недолго. Здание сооружали по типовому проекту 102 архитектора Николая Сдобнева, отличающемуся шириной фасада: целых 90 метров. Строительство снова отметилось скандалами, на этот раз связанными с большим количеством битого при отгрузке кирпича. Также сообщалось, что на стройке не использовали механизмы, — все материалы переносили вручную.

Школа на улице Раисы Окипной по типовому проекту 102 архитектора Сдобнева

Школа была разрушена в 1943 году, когда перед своим отступлением немцы уничтожили всю застройку киевского левого берега.

Школа № 120 в Воскресенской слободке

Школу в Воскресенской слободке построили в 1938 году на участке, рядом с которым сейчас находится строение по адресу Серова, 19. Двухэтажное здание соорудили по типовому проекту 118, оно было рассчитано на 280 учеников. Тогда решили, что возить кирпич из города сложно и далеко, так что его доставляли по реке с приднепровских заводов.

Лицей № 116 в Сельскохозяйственном переулке, 2, построен по тому же проекту, что и разрушенная школа № 120 в Воскресенской слободке

Школа тоже была разрушена отступающими немцами в 1943-м. Но на аэрофотосъемке, сделанной в августе этого года, здание еще можно увидеть целым.

З.Ы. несколько аэрофотоснимков есть в Источнике, в тело поста не влезли.