Pipicator

Нас ебать - хуй тупить!

«Она сама покинула больницу в направлении нах**».
Дежурному неврологу одной из больниц Москвы пришлось писать объяснительную на имя главврача из-за отказа пациентке в госпитализации без основания. Жалоба написана дочерью больной.
23 ноября этого года девица вместе с мамой «самотёком» приехала в больницу с жалобой «у мамы прострелило ногу» и «мама не может двигаться».
Врач предложил женщинам зарегистрироваться и подождать осмотра в кабинете, который на тот момент был занят «тяжёлыми» пациентами, поступившими по «скорой». Дочь пациентки отказывалась ждать и утверждала, что её маму надо срочно госпитализировать.
«Я, пытаясь успокоить не столько пациентку, сколько её пиз**нутую дочь (пациентка молчала и спокойно слушала), объяснил, что на купирование болевого синдрома требуется время и одной инъекции не всегда достаточно», – написал врач.
На предложение повторно обезболить ногу женщины ответили отказом и на повышенных тонах требовали немедленно провести осмотр, МРТ и госпитализировать пациентку.
Врач повторно объяснил, что нужно дождаться, пока освободиться кабинет.
«Пациентка не захотела ждать и самостоятельно пошла к выходу. Скандальная пиз**чка тоже ретировалась. Распушив хвост, изрядно потрёпанный бездушным ухмыляющимся неврологом, она, с выдранными перьями на жопе, как бывает после хорошей взъ**ки, пытаясь сохранять остатки достоинства, эта неудовлетворённая Жарптица-Петелинка проследовала из нашего адского лепрозория в направлении нах**», – пояснил врач.
Покидая больницу, по пути дочь пациентки сфотографировала бейдж врача и номера телефонов ДЗМ для жалоб.

Весьма поучительная история, аналогии которой могут быть обнаружены во многих ситуациях нашего времени.

Это юное создание - китайская школьница Сон Биньбинь. На минуточку, дочь генерал-полковника НОАК Сун Жэньцюна, одного из "восьми бессмертных" Коммунистической партии Китая и одна из самых страшных персонажей мировой истории 20-го века, этакий китайский Павлик Морозов на максималках.
В 1966 году Сон подвергла критике за оппортунистские взгляды заместителя директора своей школы, а затем вместе со своими одноклассниками забила её палками. Вместо того, чтобы отправить девочку в колонию для малолетних преступников, в Компании Китая её действия одобрили, поступок назвали подвигом и написали во всех китайских газетах. В несколько дней девочка превратилась в национального героя коммунистического Китая. После этого началась волна насилия над педагогами и преподавателями, интеллигенцией и неугодными Мао Цзедуну партийными деятелями.
Сон стала лицом движения хунвейбинов. Именно она посвятила Мао Цзе Дуна в "почётные хунвейбины". Сон лично участвовала в погроме Пекинского университета и национальной оперы.
Как водится, спустя шесть лет Сон сама попала под "критику" бдительных товарищей. Но легко отделалась - её всего лишь отправили на исправительные работы в колхоз. В 1972 году её отодвинули от всех политических дел и разрешили поступить в университет, где она изучала геологию.
В 1980 году Сон получила разрешение уехать на стажировку в США. Ошеломлённая контрастом с коммунистическим Китаем, она моментально разочаровалась в идея Маркса-Ленина-Мао и попросила политическое убежище в оплоте капитализма. Защитила диссертацию в Массачусетском технологическом университете, там же преподавала, работала в администрации штата Массачусетс.

Умерла в Нью-Йорке 16 сентябре 2024 года.

От действий хунвейбинов погибло более двух миллионов человек, пострадало более 100 миллионов.

По поводу какого-то тихого празднования 50-летия начала строительства БАМа.
Я думаю, те, кто в курсе, те в курсе, что особо праздновать-то и нечего.

Для начала, БАМ начали строить не в 1974 году. В 1974 году бам-бамкание началось по всех радиоточках страны. А БАМ начался с изысканий Отдельного корпуса железнодорожных войск РККА в 1926 году. В 1932 году строительство БАМа было передано особому управлению ОГПУ (в этой фразе скрыто, что строить его должны были отнюдь не комсомольцы). Тогда же появилось и само слово "БАМ".
Изыскания и проектирование были сделаны к 1938 году. 1 сентября 1937 года был издан приказ НКВД СССР "Об организации строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали". С 1938 года началось строительство участка от Тайшета до Братска в составе лагеря ГУЛАГ "БамЛаг" (около 150 тысяч заключенных).
В 1939 году началась подготовка строительства от Комсомольска-на-Амуре до Совгавани. Если бы не война, к 1945 году БАМ был бы построен - на костях и слезах. Однако к 1945 году был построен лишь участок Комсомольск-на-Амуре - Совгавань. Пленными японцами...

В июле 1951 года на протяжении линии Тайшет-Братск-Усть-Кут прошёл первый поезд.
В 1972 году на участке БАМ-Тында начата укладка пути.
А в 1974 году дорогой Леонид Ильич, выступая по поводу 20-летия начала освоения целины, вдруг вспомнил про БАМ и назвал его "важнейшей стройкой пятилетки". Ну вот тогда и началось...
Я на БАМе, на Северомуйском тоннеле, работал три года. Даже медаль где-то лежит, и "серебряный" (дюралевый, конечно) костыль. Да, стройка была действительно молодёжной - люди старше 40 там были только среди начальства. И был своего рода коммунизм - то есть двери в Северомуйске и Муякане не запирали в принципе, хотя брать было что. Жили богато. Даже у нас зарплата инженера была в районе 700-800 рублей (при зарплате врача в Иркутске 125-130). Ну а тоннельщики получали и по полторы тысячи - хотя и риск у них был выше, конечно. Те наши инженеры, кто сильно к этому стремился, за сезон зарабатывали на машину - что по советским временам было просто невероятным.
Были, конечно, и весьма специфические нюансы, но об этом потом. Но понятие "комсомольская стройка" для БАМа было весьма условным, так как зарплаты зашкаливали, обеспечение даже по нынешним меркам было на высочайшем уровне, бамовские магазины были завалены дефицитными товарами.
Также следует понимать, что БАМ был построен благодаря грузовикам Magirus-Deutz производства ФРГ и строительной технике Kato производства Японии. Советская техника, даже Уралы, держались от силы сезон. Ремонтировать их было нечем и незачем - их просто подкатывали к обрыву Муи и сбрасывали вниз. А Магирусы и Kato работали и работали...
Строили, скажу прямо, халтурно. Плановую экономику и премиальные никто не отменял. За голову схватились уже в первое половодье, когда половину мостов просто снесло. А дефекты остальных мостов пытаются исправить по сей день...

Самым главным являются два момента.

Во-первых, БАМ был ошибкой. Он на тот момент был попросту не нужен. Его строительство лоббировали "ястребы", которые опасались того, что будет перерезан Транссиб в случае конфликта с Китаем. Лесные богатства БАМа были оценены по материалам аэрофотосъемки, на деле там оказался никуда не годный кедровый стланик. По плану на БАМе должны были быть построены девять гигантских промышленных комплексов. Построен один - Южно-Якутский угольный. И так далее.
Во-вторых, БАМ обошелся в колоссальную сумму. Только та часть, которая была построена до распада СССР, обошлась почти в 18 миллиардов рублей. Это был самый дорогой проект за всю историю СССР. Некоторые экономисты считают, что стоимость БАМа наряду с затратами на ликвидацию последствий Спитакского землетрясения и привели к экономическому краху СССР в 1990 году.
БАМ "закончился" в 1984 году. Ушло финансирование, ушла большая стройка. Те, кто приехал за романтикой и деньгами, или уехали, или стали заложниками диких и неустроенных мест.
Праздновать в общем-то особо нечего. Разве что вспомнить те десять лет, которые БАМовцы прожили при своеобразном "коммунизме".

Автор DT.

В 1960-х на фоне снижающихся темпов экономического роста советские руководители стали понимать необходимость хотя бы частичного реформирования экономической системы. Существовало две основные точки зрения: одна основывалась на улучшении госпланирования с помощью создания всесоюзной системы по обработке и анализу информации о производстве (план ОГАС В.М. Глушкова); вторая предполагала наделение предприятий большей самостоятельностью вместе с сокращением обязательных плановых показателей (Е.Г. Либерман). Если первая идея осталась нереализованной вследствие отсутствия необходимой научно-технической базы, то вторая, в той или иной степени, была осуществлена в рамках косыгинских реформ.

Кроме теоретических разработок имели место и эксперименты на настоящих хозяйствах. Экономисту-практику И. Н. Худенко в марте 1963 г. было разрешено организовать всю работу в совхозе «Илийский» по выращиванию зерна небольшими звеньями, получавшими полную хозяйственную самостоятельность, и оплачивать их работу по конечному результату (количество и качество зерна) без ограничения заработной платы. За первый же сезон работы по этой системе численность занятых в совхозе была сокращена с 863 до 85 человек, производительность труда увеличилась почти в 20 раз, производство зерна на одного работника выросло со 156 центнеров в 1962 г. до 3173 центнеров в 1963м, прибыль на одного работающего увеличена в 7 раз, себестоимость центнера зерна снижена с 5–7 рублей до 63 копеек, резко поднялись заработки. И это всё во время небывалой засухи 1963 года, когда СССР массово импортировал зерно. В 1964 г. успехи оказались еще более значительными. Повсеместное введение такой системы позволяло бы существенно расширить производство сельскохозяйственной продукции в стране. Однако, в таком случае пришлось бы трудоустраивать 33 млн. из 40 млн. занятых тогда в производстве крестьян. Столкнувшись с такой перспективой, Л. И. Брежнев, просмотрев в конце 1964 г. снятый казахскими документалистами фильм о новаторе «Человек на земле», заключил: «Это дело преждевременное».

В 1969 г. И. Н. Худенко добился проведения нового эксперимента. Буквально на голом месте он создал небольшой совхоз «Акчи», официально именовавшийся «опытным хозяйством по производству витаминной травяной муки». Добавка такой муки, содержащей много белка и витаминов, в рацион коров поднимает удои на 30–40%. Хозяйство вновь было выстроено из звеньев, работавших на полном хозрасчете. Производительность труда в нем оказалась в шесть раз выше средней по республике, зарплата выше в 2–3 раза. Необычно высоким было и качество продукции.
В 1970 году эксперимент был закрыт, опять же по причине неоднозначных социальных последствий при его расширении. Одному из высокопоставленных чинов казахского Минсельхоза показались несправедливыми высокие заработки акчинцев: «У вас тракторист получает 360 рублей, это больше, чем у завотделом в нашем министерстве! Где же здесь справедливость?». Председатель Президиума Верховного Совета Казахской СССР С. Б. Ниязбеков отметил главное: «Худенко экспериментировал у нас в двух хозяйствах, когда я был секретарем Целиноградского обкома. Устроил такую безработицу! Еле от него избавились!».

Избавлялись от Худенко так. Совхоз закрыли в разгар сезона, не заплатив рабочим денег и не вернув сделанных ими капиталовложений. Владислав Филатов, работавший в "Акчи", так запомнил этот момент: «Все было похоже на разбойное нападение. В середине дня наряд конной милиции окружил наш завод по производству травяной муки. Людей в буквальном смысле слова стаскивали с тракторов, отгоняли от работавших на заводе агрегатов. Со стороны могло показаться, что идет облава на крупных преступников»
Худенко, пытаясь вернуть хотя бы заработанные в совхозе деньги, составил иск в суд. Один из документов был скреплён печатью не существовавшего уже «Акчи». Это стало поводом обвинить Худенко и его партнеров в попытке хищения госсобствености. Худенко был осужден на 6 лет содержания в лагере и умер в 1974 г. по отбытии двух лет заключения.

Все национальные трауры в истории современной России.

24 марта 2024 года в России в тридцатый раз объявлен национальный траур.
С 1993 года общенациональный траур в Российской Федерации объявлялся 29 раз, из которых 28 раз - в связи с катастрофами, авариями, пожарами, терактами и последствиями военных действий, а трижды - по совокупности сразу нескольких событий, повлекших гибель многих людей. 
Только однажды был объявлен национальный траур по смерти одного человека - это был день похорон первого российского президента Бориса Ельцина.
Чаще всего траур в России объявлялся в 1996, 1999 и 2006 годах - по три раза. Последний раз национальный траур президент РФ объявлял в 2018 году.
В России нет нормативных документов, которые регулируют объявление траура. Это исключительное право президента страны. В этот день на всей территории России приспускаются государственные флаги РФ, учреждениям культуры и телерадиокомпаниям рекомендуется отменить развлекательные мероприятия.
Вчера президент Владимир Путин объявил национальный траур в тридцатый раз. Это связано со страшной трагедией (терактом) 22 марта в музыкальном комплексе «Крокус Сити Холл». По предварительным данным, погибли около 150 человек. Вечером 23 марта официальные СМИ сообщили, что все участники теракта задержаны. 

7 октября 1993 года. Попытка вооруженного государственного переворота в России 3-4 октября, когда погибли 147 человек.

31 мая 1995 года. Землетрясение в Нефтегорске на Сахалине 28 мая, погибли более 2 тысяч человек.

22 июня 1995 года. Гибель 129 человек в результате нападения чеченских боевиков 14 июня на Буденновск в Ставропольском крае.

10 августа 1996 года. После боев в Грозном, когда погибли сотни людей, по всем жертвам чеченской войны 1994-1996 годов. 

28 сентября 1996 года. Столкновение автобуса и тепловоза 26 сентября в Ростовской области, погибли 19 человек, из которых 17 - дети.

19 ноября 1996 года. Взрыв жилого дома (теракт) 16 ноября в Каспийске (Дагестан), погибли 68 человек, в том числе 21 ребенок.

5 декабря 1997 года. Взрыв на шахте «Зыряновская» в Кемеровской области 2 декабря, погибли 67 шахтеров.

17 февраля 1999 года. Пожар в здании ГУВД Самарской области 10 февраля, погибли 57 человек.

21 марта 1999 года. Взрыв на городском рынке Владикавказа 19 марта, погибли 52 человека, и пожар в психоневрологической больнице в Вологодской области 18 марта, погибли 21 человек.

13 сентября 1999 года. Взрыв (теракт) в Москве в ночь с 8 на 9 сентября в жилом доме по улице Гурьянова, погибли 100 человек, Взрыв (теракт) 13 сентября в жилом доме на Каширском шоссе, погибли 124 человека. Взорван пятиэтажный жилой дом в Буйнакске (теракт), в нем жили семьи российских офицеров 136-й бригады министерства обороны РФ, погибли 64 человека.

23 августа 2000 года. Гибель в Баренцевом море 12 августа атомной подводной лодки «Курск», погибли 118 членов экипажа.

5 июля 2001 года. Авиатакастрофа под Иркутском 4 июля пассажирского самолета Ту-154, погибли 145 человек.

22 августа 2002 года. Военный вертолет Ми-26 19 августа поражен боевиками в Чечне, он аварийно приземлился на минное поле и загорелся, погибли 127 человек.

28 октября 2002 года. Захват в заложники зрителей мюзикла «Норд-Ост» в Театральном центре на Дубровке в Москве 23-26 октября, погибли 130 человек.

26 августа 2004 года. Теракт 24 августа, когда одновременно в воздухе над Ростовской и Тульской областями взорвались вылетевшие из Домодедово пассажирские самолеты Ту-154Б-2 авиакомпании «Сибирь» и Ту-134А-3 авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс», погибли 89 человек.

6-7 сентября 2004 года. Захват 1-3 сентября террористами городской школы №1 в Беслане, погибли 334 человека, из них 186 дети.

5 мая 2006 года. Авиакатастрофа 3 мая пассажирского самолета Airbus А320 Armavia, рейс Ереван - Сочи. Самолет упал в Черное море в районе Краснодарского края, погибли 113 человек, среди них 26 граждан России. Траур объявлен также и в Армении.

10 июля 2006 года. Авиакатастрофа в иркутском аэропорту 9 июля пассажирского самолета Airbus А310 авиакомпании «Сибирь», погибли 125 человек.

24 августа 2006 года. Авиакатастрофа под Донецком 22 августа самолета Ту-154 авиакомпании «Пулково», рейс Анапа - Санкт-Петербург, погибли 170 человек.

21 марта 2007 года. Авария на шахте «Ульяновская» 19 марта в Кемеровской области, погибли 110 человек, авария 17 марта пассажирского самолета Ту-134 в аэропорту Самары, погибли 6 человек, пожар 20 марта в доме престарелых в Краснодарском крае, погибли 63 человека. 

25 апреля 2007 года. Похороны первого президента России Бориса Ельцина, скончался 23 апреля.

13 августа 2008 года. Гуманитарная катастрофа в Южной Осетии, к которой привел грузино-южноосетинский конфликт в августе 2008 года.

7 декабря 2009 года. Пожар в ночном клубе «Хромая лошадь» в Перми, погибли 156 человек.

12 апреля 2010 года. Авиакатастрофа 10 апреля под Смоленском самолета Ту-154М ВВС Польши. Погибли 96 человек, в том числе президент Польши Лех Качиньский и его супруга. 

12 июля 2011 года. Крушение на Волге теплохода «Булгария", погибли 122 человека, из них 28 - дети.

9 июля 2012 года. Наводнение 6-7 июля в Краснодарском крае, погибли 171 человек, катастрофа 7 июля российского автобуса в Черниговской области, погибли 15 граждан России.

1 ноября 2015 года. Теракт на борту самолета Airbus A321 «Когалымавиа» в Египте 31 октября, погибли 224 человека, из них 219 - граждане России.

26 декабря 2016 года. Авиакатастрофа самолета Ту-154 министерства обороны РФ близ Сочи 25 декабря, погибли 92 человека - экипаж, участники ансамбля песни и пляски Российской армии имени А. В. Александрова, Елизавета Глинка (доктор Лиза).

28 марта 2018 года. Пожар в торгово-развлекательном комплексе «Зимняя вишня» в Кемерово, погибли 60 человек, из них 37 - дети. 

24 марта 2024 года. Пожар (теракт) 22 марта в комплексе «Крокус Сити Холл», погибли не менее 133 человек. В знак солидарности с Россией траур объявили Абхазия, Никарагуа, Республика Сербская Боснии и Герцеговины.