Deeque

Компания МТС договорилась с дистрибьютором автомобилей «МБ РУС» (ранее «Мерседес-Бенц PУC») о размещении гибридных автомобилей AITO Seres М7 во флагманском салоне компании, который расположен в торговом центре «Галерея» в Санкт-Петербурге. Об этом РБК рассказал представитель МТС. На чем в такой модели будет зарабатывать оператор связи и другие условия сотрудничества, он не раскрыл.

По словам гендиректора розничной сети МТС Андрея Губанова, основная цель проекта — повышение трафика торговой точки. После старта проекта трафик салона увеличился на четверть, утверждает Губанов. Если проект окажется успешным, МТС намерена разместить автомобили и в других салонах, подходящих по размеру для этого, а новые открывать уже с учетом продажи автомобилей. Сейчас у оператора есть десять салонов, способных вместить в себя автомобили, но рассматривается вариант, что их будут размещать и напротив салона. Всего у МТС сейчас более 4,2 тыс. салонов связи в России.

Машины AITO производятся совместно китайской корпорацией Huawei и автомобильной компанией Seres (партнер автоконцерна Dongfeng). «Сейчас мы общаемся с международными офисами Xiaomi и Huawei, но все будет зависеть от того, выйдут ли потенциальные партнеры с автомобилями на российский рынок. На текущий момент мы видим, что китайская модель продажи автомобилей в шоурумах производителей электроники — рабочая, и мы верим в этот проект», — заявил Губанов.

ссылка на новость

Причина в том, что китайские партнеры боятся вторичных ограничений, пояснил Алексей Разумовский. Они всё чаще используют так называемое нулевое доверие в отношениях с российским бизнесом и пытаются исключить любую возможную угрозу.

Действительно, несколько недель назад появилась информация, что китайские кредитные организации стали перестраховываться и «тормозить» расчеты, полученные от российских бенефициаров, причем необязательно направленные банками РФ, рассказал источник «Известий» в одном из бизнес-объединений. По его словам, эти случаи не массовые. Таким образом финансовые организации стараются лавировать между санкционными рисками и возможностью обрабатывать платежи от российских предпринимателей.

Если у китайских банков, исходя из имени в платежных документах, возникает подозрение (например, имя похоже на русское, но его носит гражданин другой страны), они могут дозапросить данные, пояснил основатель Anderida Financial Group Алексей Тараповский. В случае когда связь с российскими компаниями не подтверждается, платеж проходит без задержек.

— Если трансакции производятся через российскую компанию, банки КНР отклоняют платеж из-за страха попасть под санкции. Деньги зависнут на счете на время проверки, а по регламенту финансовая организация имеет право удерживать их 40 дней и потом вернуть покупателю, — объяснила гендиректор компании Atvira, эксперт-практик внешнеэкономической деятельности Екатерина Кизевич.

При условии, что в платежных документах фигурирует «российский след», платеж может не пройти, заключила она. По словам Кизевич, по этой же причине китайские поставщики не готовы отгружать товар в РФ. Поэтому надежнее работать через торговую компанию КНР, которая закупает продукцию на себя, а затем отгружает ее в Россию.

Пруф: ИЗВЕСТИЯ