BEDPOuD

BEDPOuD

Пикабушник
Дата рождения: 5 мая
vgeorgitsa gogobugogo
gogobugogo и еще 3 донатера
в топе авторов на 693 месте
222К рейтинг 62 подписчика 95 подписок 330 постов 92 в горячем
Награды:
5 лет на ПикабуЗа неравнодушие к судьбе ПикабуС Днем рождения, Пикабу! лучший авторский пост недели лучший пост недели лучший авторский текстовый пост недели самый комментируемый пост недели лучший пост недели лучший авторский пост недели
50

Ка-52: почему «Чёрную акулу» заменили «Аллигатором»

Ка-52: почему «Чёрную акулу» заменили «Аллигатором» Вертолет, Вертолеты России, Из сети, Военное дело, Длиннопост, Ка-52 (Аллигатор), Ка-50 (Черная акула)

Участие новейшего российского вертолёта Ка-52 в операции в Сирии наделало немало шума в американской прессе: The National Interest, рассказывая об «Аллигаторе», называл его «изящным» и «смертельно опасным», а Business Insider принялся сравнивать машину с американским AH-64 Apache. В российских же СМИ без обиняков говорили об уникальности вертолёта. Действительно ли он настолько хорош?


Ка-52 – модифицированная версия вертолёта Ка-50 «Чёрная акула». Предшественник задумывался ещё в советское время как перспективная ударная машина, предназначенная для уничтожения бронетехники и огневых точек на поле боя. Предполагалось, что он сменит в войсках Ми-24, к эффективности которого уже в 1970 появились вопросы.

Но была при этом и другая подоплёка – именно в тот период США приступили к разработке и испытаниям своего знаменитого AH-64 Apache, который впоследствии стал чуть ли не самой массовой и универсальной машиной своего класса. Естественно, СССР в самый разгар гонки вооружений не мог допустить, чтобы у геополитического оппонента появился вертолёт, превосходящий по своим возможностям всех конкурентов.

Разработка «советского ответа» была поручена конструкторскому бюро «Камов». Возможно, именно это и предопределило итоговый успех проекта: «камовцы» длительное время создавали морские вертолёты, и, начав работу над новинкой, они решили использовать свой опыт и построить машину с совершенно новой концепцией. Так Ка-50 получил традиционную для ОКБ соосную схему расположения несущих винтов – первым среди сухопутных вертолётов. Она, хоть и была сложнее в производстве, дала вертолёту большую устойчивость и манёвренность – в том числе возможность поворачивать вправо и влево на 90 градусов.

«Чёрную акулу» от других моделей отличало и наличие системы катапультирования – такая технология была впервые применена в вертолётостроении. Правда, и экипаж у Ка-50 состоял всего из одного человека: было решено отказаться от оператора вооружения, которого должны были заменить новые комплексы прицеливания.[С-BLOCK]

В результате у разработчиков получилась машина, по многим параметрам опережающая своё время. Но, как часто бывает, само время к ней оказалось неблагосклонно. Принципиальное решение о серийном производстве Ка-50 для армии было принято в 1985 году, однако «Чёрной акуле» пришлось ждать целое десятилетие перед тем, как она была принята на вооружение. И уже не в СССР, а в России.

В процесс вмешались и финансовые трудности. Вооружённые силы были вынуждены остановить работы над вертолётом-разведчиком, который по разработанной для Ка-50 тактике боя должен был осуществлять наведение. Вместо этого комплекс разведки и целеуказания был перенесён на новую разработку – Ка-52, ставший двухместным.[С-BLOCK]

Первый лётный экземпляр «Аллигатора» поднялся в воздух через пару лет после того, как началась эксплуатации «Чёрной акулы» — в июне 1997 года. После акцент был сделан именно на нём, а Ка-50 было построено всего 17 единиц.



Вместе с тем преемственность Ка-52 оказалась очень высока: по некоторым оценкам, она достигает 85 процентов комплектующих и агрегатов. Да, в новой модели нашлось место для двух лётчиков, но главные отличительные черты – соосная схема расположения винтов и наличие катапульты – сохранились, что сделало «Аллигатор» первым и единственным в мире серийным боевым вертолётом с системой катапультирования. Кроме того, у машины остались те же силовая установка, несущая система, крыло, оперение и средняя и хвостовые части фюзеляжа, выполненные с широким применением композитных материалов.

Основным визуальным отличием стала новая передняя часть с двухместной кабиной, но она, как и у предшественника, была сильно бронирована. Ещё у Ка-50 она обеспечивала защиту от бронебойных пуль калибром до 12,7 миллиметров и осколков снарядом калибром до 23 миллиметров. Этот фактор вместе с полностью дублированной между двумя членами экипажа системой управления превратили Ка-52 в самый защищённый вертолёт в мире.

Совершенно новой у «Аллигатора» оказалась электроника, причём на нём были отработаны несколько вариантов различного бортового оборудования. На вертолёте установлены новейшая система радиоэлектронной защиты и прицеливания. Изюминкой Ка-52 стала РЛС «Арблет» — двухдиапазонный когерентно-импульсный комплекс, который может в любое время суток и при любых погодных условиях обнаружить цель на расстоянии до десяти километров, выстроить маршрут и уведомить об угрозе.

А вот вооружение «Аллигатора» достаточно стандартное для российских ударных вертолётов. Оно состоит из подвижной пушечной установки 2А42 калибра 30 миллиметров, неуправляемых ракет калибра 80 и 122 миллиметра. Однако в привычном наборе есть своя «изюминка» — противотанковый ракетный комплекс «Вихрь». Его ракеты могут лететь со сверхзвуковой скоростью, что позволяет им преодолевать четыре километра за девять секунд – то есть почти в два раза быстрее, чем у американских аналогов. Это позволяет не только снизить уязвимость при атаке, но и за один заход с большей вероятностью уничтожить сразу несколько целей.[С-BLOCK]

Есть у Ка-52 и модификация корабельного базирования – Ка-52К «Катран». На нём используется ещё более мощное ракетное вооружение и радиолокационное оборудование: дальность действия ПТРК «Гермес» равна 15-100 километрам, дальность обнаружения целей РЛС «Жук-А» — до 200 километров.



О солидном преимуществе новейшего российского ударного вертолёта вполне красноречиво говорит и сравнение тактико-технических характеристик с флагманами других армий.[С-BLOCK]

Например, Ка-52 способен нести до 2800 килограмм боевой нагрузки, а его максимальная взлётная масса равна 10,8 тоннам – сопоставимые, но всё же меньшие показатели только у другой российской разработки Ми-28Н.

Максимальная скорость «Аллигатора» на 45 км/ч больше, чем у AH-64, практическая дальность – на 40 километров. Настоящим козырем российской машины является скороподъёмность – 16 метров в секунду. У того же Apache – всего 12,3 метра в секунду. Единственный показатель, по которому Ка-52 уступает аналогам – практический потолок полёта. Для «Аллигатора» это 5500 метров, тогда как его конкуренты могут летать на высоте более 6000 метров. Но от этого его преимущество вряд ли становится меньше.

Показать полностью

Где начинается РАС ИЗМ

5094

Премия ВРАЛ. Комментарий из сети

Премия ВРАЛ. Комментарий из сети Юмор, Врал, Скриншот, Комментарии, ВКонтакте, Шарлатаны
Показать полностью 1

История про козла

В моем детстве в деревне жил злющий козел. Он знал расписание электричек на которых люд ездил в деревню и приходил на узкий деревянный мостик через речку. До деревни кроме как по мостику никак не дойти. Так вот эта гнида вставала на мостик и клянчила пакеты, окурки, газеты и прочее говно и жрало их как не в себя. Но не дай бог ты не дашь ему желаемое он сталкивал рогами в речку и ему похуй было кто ты и какого размера страдали все. А так как козл принадлежал директору зоопарк..... ой директору коллективного сада, то козла ни кто не трогал и не бил, хотя каждый житель деревеньки был хотя бы раз был этим козлом унижен. умная была скотина, столкнет и блеет типа ржет .... сука. Все было норм у козла пока я не привез в деревню кореша, а тот наглухо отбитый панк, без ствола из дома не выходил. Так вот приехали мы на станцию и потопали к мостику, а я молодой и вместо того что бы предупредить кореша про козла, решил посмотреть что будет. Ну козел и доебался до укуренного в хламину панка, это было воистину эпическое зрелище. Мы зашли на мостик, там козлище на дежурстве и вот шибко ему понадобилась кожанная косуха моего друга.

Козлище вцепился в нее зубами и начал сразу пережевывать и ему совершенно было до пизды что в куртке человек, он преисполненный собственной невьебенности жрал куртку прямо на панке не обращая внимания на вой мат и достаточно увесистые пропиздоны. Я понимая что козел не оступит а панк из косухи не вылезет и чувствуя что кто то серьезно пострадает в итоге, ничего лучше не придумал как ткнуть козлище удочкой в морду и попал в глаз. Резко окривев (ослепнув) на один глаз козлина не выпуская из зубов куртки и соответственно панка в ней, который продолжал орать и нещадно пиздить оборзевшую скотину, сиганул в воду и с диким воем за ним летел панк. Вода остудила пыл но не стерла обиды панка за испорченную куртку и поруганную честь и он достал обрез который как оказалось все это время был в его правом гриндере и дуплетом разнес башку ебанному Вельзевулу(это было имя козлины).

Показать полностью
445

Как с зонтиком, но страшнее.

По мотивам этого

поста. Офисный планктон в замешательстве: никто не может попасть внутрь из-за упавшего и заблокировавшего дверь зонтика.

Реальная история произошедшая с моей женой. Утром субботы я уехал на дачу помогать маме по хозяйству . Жена еще спала. Вернулся вечером в понедельник после работы. т.к. на работу в понедельник поехал сразу из деревни. И застаю картину: под углом ровно 45, между дверью туалета и стеной в узком проходе на кухню хрущевки стоит доска-столешница, которую я как раз забыл с собой взять на дачу и там приспособить, а из туалета доносится вой с матом моей жены, которая утречком субботы, сразу после моего отьезда пошла с просоня пописать, хлопнула дверью туалета и вуаля доска навернулась и заблокировала намертво дверь(изнутри не открыть). Итог одиночная камера на три дня. Телефон она теперь постоянно с собой в туалет берет, где бы не находилась.

Отличная работа, все прочитано!