V6

Чет надоело шевелить плотву... посоветуйте, пожалуйста, гонялки какие-нибудь на PS4. Чтоб с тюнячкой и возможностью по открытому миру погонять :)

Гуглить лень.  

P.S. вот вам V6 без воздушника.

Cadillac ATS V-Series 2016модельного года

Ещё 19 ноября 2014 года в Лос-Анджелесе на ежегодном автошоу произошёл дебют ATS-V. С ним также был презентован и двухдверная версия ATS-V Coupe. Начало продаж автомобилей планируется начать с весны 2015 года. Этот заряженный Кадиллак внешне отличается от обычного Кадиллак АТС. Он получил иную радиаторную решётку, на его капоте расположились воздухозаборники, передний бампер теперь имеет более агрессивный вид, сбоку расположились аэродинамические «юбки», на багажнике теперь присутствует спойлер, а выхлопная система оснащена аж четырьмя патрубками. Ещё одной приятной новинкой для автолюбителей станет тот факт, что у ATS-V расширил колёсную базу, а также поставили колёсные диски, диаметром 18 дюймов. А резина устанавливается Если доплатить определённую сумму денег, вам будут предложены другие пакеты: Track; Carbon Fiber. В первой модификации будет установлен более лёгкий аккумулятор, а также Performance Data Recorder –

система, что помогает изучить манеру езды водителя по гоночному треку. В версии Carbon на машину предлагают установить карбоновый сплиттер и диффузор. Что внутри? Внутри автомобиля 2016 года разместились отличные спортивные кресла Recaro, выполненные из кожи. У этих сидений прекрасно выраженная боковая поддержка. Руль авто обтянут замшей, а среди материалов отделки просматривается углеволокно. Однако, самое интересное вас ждёт под капотом.Здесь вы увидите двигатель , объёмом 3600 см3, V6, би турбированный, что способен развить мощность около 460 л. с. и крутящий момент 630 Нм. Он агрегируется с МКПП на 6 ступеней, либо же АКПП на 8 ступеней, однако присутствует возможность переключать передачи с помощью подрулевых лепестков. Привод у автомобиля задний. На задней оси установили дифференциал повышенного трения. Ожидается, что в ближайшем будущем может появиться и полноприводная версия. Динамика у автомобиля потрясающая: с места до «сотни» он ускоряется за 4,1 секунды и может достигнуть отметки на спидометре почти 300 км/ч. Если сравнивать с ближайшим конкурентом в сегменте, седаном BMW M3 (F80), мощность которого достигает 431 л. с., время разгона до «сотни» у них одинаковая, однако, у немца искусственно ограничена скорость до 250 км/ч. Даже если вы выберете БМВ с MDriver’s Package, то он позволит вам разогнаться лишь до 280 км/ч.

Но это ещё не все технические новинки Кадиллак. На подвеске автомобиля установили адаптивные амортизаторы, что носят название Magnetic Ride Control. Это третья модификация амортизаторов и их жёсткость может изменяться быстрее, затрачивая теперь на 40% меньше времени. Также автомобиль получил хорошие тормоза Brembo. Спереди установлены суппорты с шестью, а сзади –на четыре поршня. Диаметр тормозных дисков спереди –37 см, а сзади – 33,9 см. Что касается цены, то она будет равна 60 тыс. долларов. Но неизвестно, официально будет ли поставляться автомобиль на отечественный рынок, и сколько при этом он будет стоить.