Как уже сложилось, я напишу немножко интересных особенностей про этот самолёт, чтобы вам стало интересно, и вы могли бы перейти к источнику и испить мудрости уже из него, т.к. конспектировать историю создания самолёта - это долго и много, но если такой формат предпочтительнее - могу писать многосерийные посты об отдельных самолётах.
Как и обещал, напишу немного об американцах. У них есть замечательный самолёт SR-71, который многим известен по фильму "Трансформеры". Ещё на него люди Х установили вертикальный взлёт и летали ещё быстрее, чем пилоты США.
Собственно, самая главная особенность этого самолёта - он летал на скоростях до 3500 км/ч, и на высотах до 25,9 км. Что такого в этом? Ну просто на скоростях свыше 2500 кс/ч обшивка сильно нагревается, а на высоте свыше 25 км тяга двигателей падает весьма значительно.
Например, отечественный двигатель, устанавливаемый на один из сверхвысотных самолетов имеет тягу у земли - 25 тонн, а на высоте 25 км - уже всего 600-900 кг.
Итак, что же интересного происходило с топливом этого самолёта? Оно использовалось для охлаждения обшивки самолёта в самых теплонагруженных местах, т.к. делать самолёт полностью из титан-вольфрама возможности не было. И поэтому за время полёта температура топлива поднималась до 320 градусов Цельсия. При этом оно еще и очень быстро исчезало из самолёта, примерно 600 кг/минуту.
В связи с большими аппетитами у этого самолёта было большое брюхо. А самолёт военный - с набитым брюхом лететь никуда не хочет. Поэтому самолёт взлетал "на голодный желудок", после взлёта его "кормили" под пробку и после этого он летел на задание.
Больше информации - как обычно, по ссылке в комментариях.
