Четвертое поколение родстера Mazda MX-5 (свыше 1 200 000 машин с 1989 года) производится 8 лет, в 2018 году состоялось первое обновление. Теперь же МХ-5 подверглась еще одной модернизации. Правда, пока только на японском рынке, где она продается под названием Mazda Roadster.
В рамках второго обновление родстер обрел полностью светодиодную оптику. Дневные ходовые огни переместились с бампера в основные блоки фар. На решетке радиатора слева от номерного знака разместился радар – впервые MX-5 обзавелась адаптивный круиз-контроль. Также пересмотрен дизайн колесных дисков, а цветовую палитру пополнил новый оттенок Aero Gray Metallic. Интерьер практически не изменился, из нововведения — маленький мониторчик мультимедийной системы уступил место новому экрану диагональю 8,8 дюйма с самым свежим программным обеспечением.
Технические изменения: базовый атмосферник 1.5 (132 л.с.) стал мощнее на 4 л.с., но эта прибавка доступна только при работе на высокооктановом бензине. Отдача двухлитрового мотора не изменилась (184 л.с.). Коробок передач по-прежнему две — шестиступенчатые АКПП и МКПП. Родстеры с механикой оснащаются новым дифференциалом повышенного трения, который обеспечивает разную степень блокировки при ускорении и торможении. Также улучшен отклик на педаль газа, а у системы стабилизации появился специальный режим Track, в котором электроника практически не вмешивается в процесс вождения.
В Японии обновленные родстеры поступят в продажу приблизительно в середине января. Вместе с модернизацией родстер подорожал — в среднем, на 200 000—250 000 иен. Стартовая цена обновленной МХ-5 с двигателем 1.5 — 2 900 000 иен (1 950 000 рублей). Двухлитровая модификация обойдется минимум в 3 796 000 иен (примерно 2 550 000 рублей).
