Я ездил на служебном НОВОМ ларгусе пару лет назад. Несколько месяцев. Впечатления достаточно отрицательные.
1)Движок маломощный как от детской игрушки. 170 наберет разве что за полгода. При включении кондея моторчик у кассетного плеера и то мощнее окажется.
2) коробка максимально убогая, хуже с включением передач только на новом полноприводном соболе (я знаю, о чем говорю, ездил и на этом ведре).
3) подвеска такая, что при переезде трамвайных путей позвоночник ссыпается в трусы.
4) кресла убогие. Садишься, как в желе. Ни тебе поддержки боковой, никакой
5) пластик в салоне верх дендрофекального исхуйства. Засохшая коровья лепеха с заусенцами.
Насчет "отечественности" тоже есть вопросики. Начнем с того, что это рено логан, а это французо-румынская телега. Агрегатная сборка на территории РФ и наклеивание шильдиков автоваза такое себе отечественное.
Данное поделие можно покупать при соблюдении следующих условий:
1) лютая ненависть ко всему импортному (хотя напомню про французо-румынские корни)
2) необходимость перевозить много
3) ограниченность финансов
4) желание новой машины вкупе с первыми тремя пунктами.
Однако, как ни странно, есть и плюсы. И вот они:
1) Багажник огромен. Распашные двери, откраывющиеся на 180 градусов относительно закрытого положения - удобство при погрузке всякой громоздкой хрени.
2) Все еще может жрать 92 бенз
3) На клемме аккумулятора
То, что никуда нельзя отнести: я не припомню конкурентов в этом сегменте с такой конфигурацией кузова и таким багажником.
Итог: дружище, не нахваливай все подряд. Есть машины покачественнее, покомфортнее, но это либо очень старые иномарки, либо другой ценовой сегмент
