Lada Largus

Графическое решение шильдика, которое получит новый серийный электромобиль на базе Lada Largus, запатентовано Федеральной службой по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (Роспатент). Название новой модели «e-Largus» сюрпризом не стало – о нем АВТОВАЗ говорил с самого начала проекта.

В логотипе электромобиля Largus особо подчеркивается его принадлежность к «зеленым» автомобилям: буква «e» стоит отдельно на черном фоне.

Прототип электрической модели Lada Largus был создан еще в прошлом году. Первую опытную партию АВТОВАЗ намерен выпустить до конца 2023 года, а запустить серийное производство рассчитывает в следующем году.

Сборка электромобилей будет организована на заводе в Ижевске, куда в августе перенесли производство всего семейства Largus.

Источник: За рулём
Картинка: #CARTIME

Я ездил на служебном НОВОМ ларгусе пару лет назад. Несколько месяцев. Впечатления достаточно отрицательные.

1)Движок маломощный как от детской игрушки. 170 наберет разве что за полгода. При включении кондея моторчик у кассетного плеера и то мощнее окажется.

2) коробка максимально убогая, хуже с включением передач только на новом полноприводном соболе (я знаю, о чем говорю, ездил и на этом ведре).

3) подвеска такая, что при переезде трамвайных путей позвоночник ссыпается в трусы.

4) кресла убогие. Садишься, как в желе. Ни тебе поддержки боковой, никакой

5) пластик в салоне верх дендрофекального исхуйства. Засохшая коровья лепеха с заусенцами.

Насчет "отечественности" тоже есть вопросики. Начнем с того, что это рено логан, а это французо-румынская телега. Агрегатная сборка на территории РФ и наклеивание шильдиков автоваза такое себе отечественное.

Данное поделие можно покупать при соблюдении следующих условий:

1) лютая ненависть ко всему импортному (хотя напомню про французо-румынские корни)

2) необходимость перевозить много

3) ограниченность финансов

4) желание новой машины вкупе с первыми тремя пунктами.

Однако, как ни странно, есть и плюсы. И вот они:

1) Багажник огромен. Распашные двери, откраывющиеся на 180 градусов относительно закрытого положения - удобство при погрузке всякой громоздкой хрени.

2) Все еще может жрать 92 бенз

3) На клемме аккумулятора

То, что никуда нельзя отнести: я не припомню конкурентов в этом сегменте с такой конфигурацией кузова и таким багажником.

Итог: дружище, не нахваливай все подряд. Есть машины покачественнее, покомфортнее, но это либо очень старые иномарки, либо другой ценовой сегмент

#comment_280529367

На прошлой неделе, с 19 по 23 июня, на первой линии завода «АвтоВАЗ» в Тольятти была произведена пробная сборка нескольких LADA Largus. Об этом сообщил инсайдерский паблик Avtograd News в соцсети «ВКонтакте», отметив, что массовое производство автомобилей этого семейства планируется возобновить в сентябре текущего года.

До осени, как отмечают инсайдеры, LADA Largus продолжат выпускать в тестовом режиме в небольших количествах. Пойдут ли «пробные» машины на продажу, пока неизвестно.

Напомним, производство LADA Largus периодически уходило в простой с апреля прошлого года из-за дефицита комплектующих, вызванного разрывом логистических цепочек. В последний раз модель вставала на конвейер в июле 2022-го, когда «АвтоВАЗ» выпустил ограниченную партию этих машин, в которую вошло примерно 1800 автомобилей, собранных из накопленных за время простоя компонентов.

Какими будет вернувшиеся на конвейер универсалы технически, пока неизвестно, но цены с учетом импортозамещения многих компонентов наверняка вырастут — сейчас они «официально» стартуют с отметки 1 300 900 рублей.

Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов на днях подтвердил, что возобновить серийное производство LADA Largus действительно планируется в сентябре этого года. Глава концерна назвал ее популярной и важной моделью как для граждан, так и для бизнеса.

Источник новости: Автоновости дня
Картинка: #CARTIME