1998 год. Ikarus 256 маршрута Э-127 у остановки напротив ст.м. "Пионерская"
Это фото - подтверждение моих воспоминаний. Понимаю, возможно многим из вас не очень-то интересно, и во многих провинциальных городах такие Икарусы работают до сих пор... Просто страница истории общественного транспорта Санкт-Петербурга.
Увы, информация о маршрутах "Э-" в интернете невероятно скудна.
Но да, это действительно было! До того, как в городе сформировалась внятная сеть коммерческих маршрутов, которая обслуживалась микроавтобусами типа "Газель", роль автобусов с остановками по требованию выполняли вот такие туристические Икарусы 256, по большому счету, не приспособленные к городской работе.
Принцип пользования, по сути, ничем не отличался от современных маршруток: оплата при входе, далее выбираете любое свободное место в салоне, и когда пора выходить - заранее подходите к водителю и просите остановить в нужном месте. Единый проездной на таком маршруте не действовал, никаких льгот не предоставлялось. Как собственно, и на других маршрутах, дублирующих основной (приставка "К-", в основном на линиях работали "луноходы" ЛиАЗ-677), с единственной разницей - те останавливались на всех остановках и имели расписание.
Работа маршрутов "Э-" продолжалась до середины 2000-х, пока машины не отработали свой срок и были списаны. Впрочем, еще в конце 90-х, начале 2000-х инициативу перехватили пассажирские Газели и другие небольшие микроавтобусы.
Обычные же городские модификации, такие как на фото выше, продолжали работать на регулярных петербургских маршрутах до 2013 года.
А еще помню РАФ-22038, который в единственном числе работал на маршруте "К-176". Как-то раз я специально дождался его на остановке, чтобы прокатиться именно на нем. Это был 2001 год...
Делитесь своими детскими воспоминаниями об общественном транспорте в комментариях.
