Ducati

Компания Lamborghini никогда не делала мотоциклов. У владеющего брендом концерна Volkswagen AG уже есть высококлассные итальянские мотоциклы — Ducati. Поэтому в мотоциклах Lamborghini нет необходимости. Или есть?

Каким бы был байк от производителя суперкаров, если бы он решил его выпустить? Автомобильный дизайнер Аль Ясид представил видение мотоцикла Lamborghini. Похоже, мотоцикл создан на базе Ducati Diavel. Оригинальный Diavel получил удлиненную базу, из-за чего кажется более приземистым.

Угловатые фары и похожий на капот обтекатель прямо указывают на родство мотоцикла с суперкарами Lamborghini, как и красные светодиодные полосы задних фонарей, взятые у Aventador. В отличие от Diavel, концепт получил угловатые формы, ставшие визитной карточкой машин Lamborghini.

Интересно и цветовое решение — карбон в сочетании с панелями, окрашенными в фирменные цвета — Reventon Silver, Aventador Yellow и California Orange.

В комментариях байк уже прозвали Mangusta, несмотря на то что это имя носит редкий суперкар De Tomaso. Но в этом нет ничего страшного, так как шансы запуска этого концепта в производство находятся где-то между «ни в коем случае» и «совсем нет».

Ducati Diavel

Это всего лишь фантазия дизайнера, который не работает в компании Lamborghini или в концерне Volkswagen AG.

Четыре поршня, асфальт, грязь... о чём же намёк?

Ещё год назад в Ducati подтвердили разработку новой Multistrada, однако мы также знаем и то, что двигатель Panigale V4 не будет использоваться для нового турэндуро. Так что же - новый мотор? В комплекте к тизеру прилагалась страница «Change Paradigm» которая сообщает: «новая парадигма, которая поднимает спортивность, заложенную в нашей ДНК, к новым горизонтам универсальности и надежности». Если после слова "универсальность" вы всё ещё не думаете что речь о Multistrada, я с интересом послушаю ваши теории. Страница разбита на 4 раздела, названные "теоремами" и мы рассмотрели первую.

Второе изображение-тизер. Для тех кто не догадался по поршням - теперь шатуны. Чёрный песок заменил асфальт.

4 октября: Вторая теорема не сильно изменила изображение, но обновилась подсказка: «Мощность плавная ... и волнующая по запросу». На своем сайте Ducati подтвердили, что мощность обновленного Multi оценивается в 170 лошадиных сил, с подачей, описанной как «энергичная, плавная и всегда готовая к работе, когда это необходимо. Для уникального, более «Ducati» характера в низких, средних, и высоких диапазонах". Точный объём нового двигателя в данный момент неизвестен, но слухи, основанные на VIN номерах грядущих мотоциклов позволяют предполагать, что речь пойдёт о V4 объёмом 1198 куб.см.

Напомню, что двигатель со сходным объёмом и мощностью используется в Honda VFR1200, но выфер - спорттур. Ходят слухи, что и VFR1200X (Crosstourer) можно "прошить" до таких же мощностей, но эта модификация неофициальна. Таким образом, ближайшим конкурентом новой Multistrada станет KTM 1290 SUPER ADVENTURE R с его 160 л.с., в то время как R1250GS (136 л.с.) и Tiger Explorer 1200 (140 л.с.) останутся совсем позади, не говоря уже о таких "тихоходах" как Super Tenere с его "жалкими" 112 "лошадками" при сходном объёме двигателя.

Кто-то может возразить, что эндуро подразумевает больший крутящий момент, в то время как "лошади" вторичны.. но мало кто из владельцев тур-эндуро заинтересован в выгуле слона в грязной луже. А в концепции "мой турист валит по любым дорогам" Ducati верно уловили суть.

В конце августа в ходе аукциона Charterhouse с молотка пустят Ducati 851, который принадлежал двум экс-ведущим Top Gear: сначала мотоциклом владел Джеймс Мэй, а затем он продал его Ричарду Хаммонду.

На сайте аукционного дома немного информации о спортбайке – например, не указан его пробег. Известно, что Джеймс Мэй приобрёл этот Ducati 851 в 1991 году, а позже продал его Хаммонду. Мотоцикл укомплектован двухцилиндровым 851-кубовым мотором, который выдаёт 93 лошадиные силы.

По предварительным оценкам, лот может принести до 12 тысяч фунтов стерлингов (более 1,1 миллиона рублей).

Модель производилась в период с 1987 по 1992 год и была преемником Ducati 750 F1. С ней связано как минимум одно знаменательное событие: в 1990 году гонщик Раймон Роше завоевал чемпионский титул в World Superbike на модифицированной версии Ducati 851. Кроме того, одним из экземпляров владел трёхкратный чемпион мира Формулы-1 Айртон Сенна.

Источник