Все началось с поста "Прием самолётной телеметрии ADS-B с помощью SDR-RTL" (https://pikabu.ru/story/priem_samolyotnoy_telemetrii_adsb_s_pomoshchyu_sdrrtl_6405861), а я как раз интересовался этой темой и хотел собрать комплект самостоятельно.
Но прочитав комментарии к посту, в которых в том числе @borufa, упомянул что комплект необходимого оборудования можно получить, например у флайрадара я тоже решил отправить заявки, но сразу трём: Flightradar24, FlightAware, MarineTraffic.
В разговорах с друзьями и знакомыми мне все как один задавали вопрос, да и у многих он возникает "А зачем оно тебе надо?".
И как метко заметил @GeorgAndreev, "...ну и вообще то самое шило в жопе, которое общим вектором двигает мир вперед".
И да, Сколько это стоит? - Бесплатно!
FlightAware достаточно быстро ответил вежливым отказом, мол в моём регионе у них и так достаточно волонтёров, потом Flightradar24 спел мне похожую песню.
Осталась надежда на MarineTraffic.
Мониторил почту как ненормальный (берёза то горит в известном месте).
И вот оно письмо от MarineTraffic и вроде отказа нет и даже уточняющие вопросы (сразу скажу что всё общение по-английски, но GoogleTranslate очень хорошо помогает):
1. Каково ваше расстояние до воды? (расстояние от места установки);
2. Не могли бы вы выслать несколько фотографий того, что вы можете увидеть в месте установки?
3. Для работы приемник должен быть подключен к порту Ethernet. Если ваш маршрутизатор не поддерживает соединение Ethernet, то работа приемника будет невозможна. Поэтому, пожалуйста, сообщите нам, поддерживает ли ваш маршрутизатор порт Ethernet.
4. Есть ли у вас опыт работы с радиоаппаратурой?
5. Будете ли вы использовать собственную антенну? (мы можем отправить одну)
6. Антенный кабель (RG-58) должен быть менее 10 метров для максимальной производительности. Это возможно?
Мои ответы (может кому интересно)
1. distance to the water 2.7 km, distance to a waterway 10 km. link to map (на гугл картах нарисовал схему с точкой установки и линиями до води и фарватера)
2. photos of what you can see from the installation location (see atch.) Сделал фото из окна и на нём указал стрелочками воду
3. there is a free Ethernet port (router MikroTik hAP AC lite)
4. I'm a beginner radio amateur (типа я чайник в радиолюбительстве)
5. no fixed antenna
6. the distance to the roof is about 7 meters
Следующим письмом уже конкретный менеджер Катерина от MarineTraffic меня попросила прислать полный почтовый адрес и номер телефона, а так же скачать и заполнить бланк Соглашения с MarineTraffic, после чего отсканировать и скинуть им.
Дальше Катерина попросила уточнить адрес так как у неё почему-то "этот адрес указывает на море, согласно карт Google."
Ну хз, ок скинул адрес но уже по-русски. Прокатило!
И о чудо, Катерина прислала письмо что мне вышлют оборудование и ждите уведомление о почтовом отправлении от их провайдера из Великобритании:
Ресивер: https://help.marinetraffic.com/hc/en-us/articles/227724587-Comar-SLR-350Ni
и Антенна V-tronix Style MD70: http://shakespeare-ce.com/marine/product/md70-vhf-fibreglass-antenna/
Дальше 2 недели томительного ожидания, когда же провайдер из Англии отправит мне всё-таки посылку и уведомление от Катерины, что посылка наконец-то выслана и вот вам инструкции по установке необходимого софта на компьютер и что для корректной работы ресивера на роутере нужно пробросить некоторый набор портов.
Я попросил у неё номер трека для отслеживания, на что она мне их выслала. Посылок оказалось две. Как я предполагал в одной должен быть ресивер в другой антенна.
В какой-то момент, когда посылка была ещё в пути меня накрыла мысль, что оборудование могут "завернуть" на таможне, так как в перечне запрещенных к ввозу на территорию РФ есть пункт что-то вроде о запрете ввоза средств для скрытого наблюдения за транспортными средствами. И хотя AIS это вполне себе разрешённая система и все данные передаваемые судами открыты и даже обязательны, НО хрен знает того самого конкретного таможенника, который будет "досматривать" посылку и что у него там в голове...
Сделал запрос в ФГУП «ГРЧЦ» о том можно ли ввозить частным лицам оборудование для приёма AIS. Через недели три от них пришло письмо, что для мне нужно закинуть им бабла и заполнить бланк запроса, после чего они сертифицируют конкретное оборудование (возможно).
К тому времени посылки уже получил нормально, в общем пнх ФГУП «ГРЧЦ».
Треки отслеживались нормально.
Счастливый обладатель посылок.
Итого с момента подачи заявки и до момента получения на почте прошёл ровно месяц.
Ресивер сделан на базе Raspbery Pi.
Питальник с набором съемных вилок под разные стандарты.
Правда должна была приехать V-tronix Style MD70 антенна, но приехала GP-3E ANTENNA это вроде 5/8 волновой вибратор с 3-мя противовесами.
Это слегка расстроило, так как вначале планировал поставить антенну внутри, для того что бы установить софт, подключить оборудование и потестить, но противовесы конечно сильно мешают.
Подключение и настройка софта занимает минут 10, ничего сложного.
Результат максимальная видимость 26 морских миль, но может и больше так как в видимости нет других судов (сравнивал с сайтом), надеюсь потом будет лучше когда вынесу антенну на улицу
Очень удивило тот факт, что даже с Ладоги какие-то данные принимаю, хотя они совсем не в прямой видимости, так как вид из окна не Финский залив.
Потом буду мастерить антенну на кронштейне за окном, бить в стене дыру, протягивать фидер.
В общем как-то так, если что непонятно сумбурно объяснил спрашивайте.
А БМ как всегда показывает всякую дичь :)
