Реально странная тема! Зачем туда вообще куча народу лезет? Ладно бы, если ты туда залез, а там толпа горячих тёлок, шампанское, и приз такой, что всю оставшуюся жизнь можно не работать. Но там же нет нихуя! Даже никто не увидит, какой ты долбоёб! Хотя скорее сдохнешь по "дороге" - и твои останки увидят такие же долбоёбы, которые полезут следом. Фотки желающие могут сами нагуглить. Там уже реально помойка из дохлых дебилов. Бедные шерпы...
И другой странный вопрос - зачем спасают долбоёбов? Как бы чем их больше - тем их меньше? Зачем вмешиваться в естественный процесс? Если бы не спасатели, может и желающих было бы значительно меньше.
Есть же много реально красивейших гор, откуда открываются потрясающие виды, там есть чем дышать, и надышаться этим воздухом невозможно.
Гора Эверест – это настоящая звезда среди восьмитысячников. С 1953 года на его вершину поднялось около 4000 человек! Да, вы не ослышались, это действительно огромное количество. А сколько людей развернулось на полпути, так и не дойдя до пика! Но в истории Эвереста есть один человек, который побывал на вершине, не имея при себе ни альпинистского снаряжения, ни теплых курток, ни даже еды. Это Дидье Дельсаль, который даже не был альпинистом-любителем. Он просто прилетел на вершину Эвереста.
Представьте себе, каковы ощущения у человека, который видел Эверест только на картах. Величественный, снежный и неприступный великан каждый год привлекает тысячи смельчаков, мечтающих подняться на его вершину. И вот один из таких героев — Дидье Дельсаль. Но вместо крепких ног он использовал надежный пропеллер. Француз покорил Эверест на вертолете.
Почему на Эверест не летают вертолеты?
На каждой серьезной вершине есть понятие «коэффициент смертности» — это количество погибших на горе, деленное на общее количество попыток покорения, включая неудачные. У Эвереста этот коэффициент менее 10%. Например, на Аннапурне он составляет 32%, а на Чогори — около 30%. Дидье Дельсаль официально считается «покорителем», хотя его достижение и выглядит довольно странным. Но, в целом, он проявил сверхчеловеческие навыки, дважды поднявшись на вершину Эвереста на вертолете, коснувшись полозьями снега, зафиксировав приземление и вернувшись живым.
Альпинист, который стал знамент после смерти. "Зеленые ботинки"
Конечно, для такого полета нужна была серьезная подготовка. После его успеха СМИ стали еще более заинтересованы в его истории. В интервью Дидье делился своими впечатлениями. Например, его спрашивали, каково было контролировать вертолет в разреженном воздухе при сильном ветре. Он ответил, что это было очень сложно, особенно приземлиться. А еще он признался, что во время полета был предельно сосредоточен и даже попросил гору принять его.
Дидье использовал вертолет Eurocopter AS350 B3 — высокопроизводительную модель, оснащенную мощным двигателем и электронной системой управления. Кстати, для полета были удалены пассажирские кресла, что помогло облегчить вертолет на 120 килограммов, добавив возможность взять больше топлива.
Теперь давайте подумаем: может ли вертолет стать спасателем для альпинистов на таких высотах? Дидье считает, что это возможно, но для этого нужно разрабатывать более мощные модели. Он уже участвовал в спасательной операции в Непале, где смог спустить двух японских альпинистов с высоты 4877 метров, что было бы невозможно для маленьких непальских вертолетов.
Максимальная высота вертолета на Эвересте начинается с 8000 метров, это так называемая «зона смерти». Спасение людей из этих высот практически невозможно, так как это означает смерть как спасаемого, так и спасателя. История альпинизма знает всего две успешные попытки спасения с подобных высот, и они действительно уникальны.
Поэтому не стоит осуждать альпинистов за то, что на Эвересте остаются тела. Это просто технически невозможно: так же, как невозможно путешествовать во времени.
Тем не менее, с полетом Дидье Дельсаля возникла надежда. В 2010 году аналогичный вертолет AS350 B3 смог спасти трех испанских альпинистов с высоты 6900 метров на склоне Аннапурны. Спасение стало возможным благодаря тому, что вертолет был подготовлен и оснащен всем необходимым.
Так что, может ли когда-либо в будущем появиться кафе на Эвересте? Дидье считает, что это невозможно, и надеется, что власти Непала введут закон, который запретит туристические полеты на Эверест.
В конце концов, Дидье Дельсаль — это живое доказательство того, что стремление к рекордам не должно быть в ущерб безопасности. Его история показывает, что можно добиться успеха, если правильно подготовиться к пиковым нагрузкам.
👋 Привет! Меня зовут Кристина — я тревел-блогер, исследую мир, хожу в горы, делюсь своими маршрутами, мыслями и вдохновляющими моментами. На этом канале вы найдёте настоящие приключения, живые эмоции и кадры, от которых захватывает дух.
🔥 Я РЕАЛЬНО ДОШЛА ДО БАЗОВОГО ЛАГЕРЯ ЭВЕРЕСТА (EBC)! В этом видео - вся правда о восхождении:
- Путь через Горак Шеп (5164м) с гипоксией и таблетками (Гипоксен, Мельдоний) - ШОК: Штраф $1000 за русскую речь в лагере - Экскурсия по лагерю: столовая, БАР, туалет и баня в Гималаях! - Как я чуть не "сгорела" у печки + лайфхаки по акклиматизации - Редкие кадры: лавина с Эвереста и вертолеты как "маршрутки" - Встречаю День Рождения на Кала Паттар (5643м) с видами на Джомолунгму!
Привет! Меня зовут Кристина — я тревел-блогер, исследую мир, хожу в горы, делюсь своими маршрутами, мыслями и вдохновляющими моментами. На этом канале вы найдёте настоящие приключения, живые эмоции и кадры, от которых захватывает дух.
📍Если тебе интересно путешествие вглубь себя через природу и движение — ты в правильном месте!
Подписывайся, чтобы не пропустить новые видео, и обязательно жми на колокольчик — впереди много захватывающих маршрутов и историй! ❤️
