(этот пост - продолжение части 1)
В итоге решили пойти в Lulworth cove - красивую бухту к западу от Poole.
Отправляемся в путь. Эти вертикально стоящие скалы на картинке ниже - Старый Гарри и его жена - близнецы The Needles. Они являются частью одной и той же меловой формации и раньше даже были соединены. Эти скалы отмечают самую восточную точку Юрского побережья, находящегося в списке наследия Юнеско.
Бухта Lulworth cove - тоже часть Юрского побережья. Путь к ней лежал вокруг мыса St. Albans Head. Недавно я описывал эффекты, которые возникают, когда течение с глубокого места внезапно выскакивает на мелкое (по-английски это называется overfalls или tidal races). Здесь ситуация похожа - с 40 метров глубина резко падает до 10. Выглядит со стороны это как куча белых барашков впереди.
Мы проходили этот участок, когда прилив только набирал силу, но даже в этой ситуации нас неплохо так побросало волнами. Длился участок минут 5, не больше, и дальше снова более-менее спокойное море.
Вот так это выглядит сверху, с самого мыса St. Albans:
У меня есть видео, как мы проходили сквозь все это, но оно выглядит ужасно, потому что камеру забрызгало соленой водой, а я потом размазал все по стеклу, и видно стало как сквозь целлофановый пакет. Небольшой кусок этого есть на коротком видео в первой части, но зато вот есть похожая ситуация у парней:
Или вот смешная компиляция фоток, там видно, как неожиданно это может быть:
После преодоления этого участка дойти до Lulworth Cove было просто делом времени. За пару часов до заката мы добрались до цели. Грэм сделал пару кругов вокруг места, где мы хотели бросить якорь, чтобы разведать глубину и характер дна, и мы бросили якорь.
У капитана было хорошее настроение, и мы уговорили его отпустить нас на авантюру - поплыть впятером на тузике в паб. Сам он от паба отказался и настоял, чтобы мы плыли в спасжилетах. В итоге мы погрузились на тузик и отправились на берег. Мотора у тузика не было, так что я заодно потренировался в гребле =) Нам пришлось делать два захода, так как в тузик максимум помещается 2 тяжелых или 3 легких человека.
Тузик мы привязали к камню на берегу, и в полном снаряжении отправились в бар.
Дойдя до первого паба, прямо над бухтой, и немного запыхавшись, мы обнаружили, что у них нет еды, а ближайший паб с едой находится в 20 минутах ходьбы вверх по дороге. Поэтому, подкрепившись пинтой эля, мы решили продолжить восхождение.
Наконец, когда уже стемнело, мы нашли паб, и заказали там долгожданные и заслуженные бургеры. Стояли снаружи в своем морском облачении, чтобы не смущать местных.
Обратно мы спускались уже в полной темноте, довольно набравшиеся, светили себе фонариками и телефонами. Выйдя на побережье, мы заметили, что наш капитан не спит, а стоит на палубе и светит фонариком, чтобы мы поняли, куда плыть на тузике. Видимо, мы так громко разговаривали на подходе к пляжу, что он услышал и вышел наверх.
Как мы добирались обратно на лодку на тузике пьяные и в полной темноте - это отдельная история, но мы с честью вышли из этого испытания.
Но на этом приключения не закончились. Мы открыли бутылку джина, сделали джин-тоника, сели наверху под звездами и сидели общались, смотрели на небо и пили, как вдруг девушка, ушедшая в туалет, возвращается и говорит, что туалет не работает...
Тут нужно сделать отступление и рассказать, как работает туалет на яхте. Вот как он выглядит:
А вот принципиальная схема туалета:
К унитазу идут две трубы (входная и выходная), плюс есть помпа, которая может переключаться между этими трубами.
Последовательность действий при смыве тут такая: переводим переключатель в положение "откачка", откачиваем ручкой помпы все, что есть в унитазе + 10-15 качков, чтобы прокачать сквозь трубы, переводим в положение "закачка", смываем все закачиваемой забортной водой, и затем снова переводим в положение "откачка" и откачиваем все обратно за борт.
Так вот эта система довольно чувствительна к инородным предметам в ней. Есть правило, что в унитазе должно оказываться только то, что было когда-то съедено (плюс немного туалетной бумаги). Если туда бросить, скажем, влажную салфетку, то она может застрять в помпе или трубе, и весь туалет придется разбирать и искать, где там засор. Чтобы такого избежать, в самом начале капитан обязательно проводит инструктаж и предупреждает о возможных последствиях.
Не знаю уж, как произошло то, что произошло, но расстроенная девушка сказала, что нужно будить капитана.
Мы очень хотели ему помочь, но не умели разбирать туалет, да и больше одного человека там поместиться не может физически. Так что последующие полтора часа мы провели наверху под звездами, а капитан на карачках где-то в районе туалета. И только в районе часа ночи мы все смогли пойти, наконец, спать.
Кстати, спать на лодке, стоящей на якоре, это совсем не то же самое, что спать на лодке, которая стоит в марине.
Во-первых - тишина! В марине даже в самый слабый ветер слышно, как бьются незакрепленные фалы о мачты, воет ветер в снастях, скрипят швартовы... Все это создает неповторимый звук марины, который ни с чем не спутаешь. На якоре практически никаких звуков нет. Иногда звякнет цепь якоря, иногда волна плеснет о борт, чуть скрипнет корпус лодки на волне, и всё. Хотя как-то раз во Франции мы стояли на якоре у острова Поркероль в штиль, и вдруг я проснулся и понял, что слышу звук, похожий то ли на горящий костер, то ли на скворчащее масло, причем звук шел снаружи корпуса. Он сводил меня с ума, я не мог понять, что это такое, начал ползать по яхте, чтобы понять, откуда он. Проснулись и остальные, и в итоге мы нагуглили, что такой звук издает мелкий криль, рачки, которые мигрируют в воде толпами, и жрут все что наросло на корпус яхты, создавая своими микроклешнями звук, похожий на лопнувший пузырик. И когда их дофига, это может быть очень громко.
Во-вторых - темнота! В далеких бухтах нет светового загрязнения, характерного для городов. На небе видны тысячи звезд, виден млечный путь, а когда заходит луна, вокруг становится нереально темно. В Турции мы стояли на якоре в бухте, и если там опустить в воду ногу и побултыхать ей, то вода начинает светиться зеленым, и в темноте это выглядит очень ярко и завораживающе.
Ну и конечно же, на якоре лодку все же раскачивает. В закрытых бухтах это похоже на укачивание в поезде, оно очень убаюкивает. Плюс после такой ночи огранизм привыкает к качке, и морская болезнь меньше беспокоит.
Так что этой ночью мы отлично выспались, несмотря на то, что легли поздно.
(продолжение - в третьем посте)
