Техосмотр

на рынке купил копченый курдюк вещь вкусная, полезная, поделился с товарищами, сказал воду не пейти, тока горячее, все пиздец

россия24

новости

Да уж автор не владеет темой от слова "совсем".

1. На хрена некая платная процедура, за результаты которой исполнитель не несет никакой ответственности? Пример: в Подмосковье (уже довольно давно) армянин-гастарбайтер на Камазе с неисправными тормозами врезался в автобус, 19 трупов. У самосвала был техосмотр ОК. Хотя любому технарю ясно, что тормоза были неисправны буквально годами. Того, кто выдал липовый документ, посадили? Разумеется, нет. Даже не пожурили.

2. Кстати, о тормозах: кто-то пролоббировал уравнение проверки тормозов на барабанах, отдельно "по осям". Что привело к массовому не прохождению ТО маленьких автомобилей, у которых задние колеса НЕ блокируются при торможении. Тут дело в том, что требования сертификации авто, и наши, и европейские (с которых российские сдуты, что называется, построчно) предусматривают торможение автомобиля целиком, как ни странно. И таки да, можно выбросить пропорциональные клапаны из гидропривода задних тормозов, и они будут проходить тест на барабанах. Только на дороге эти авто будут разбиваться при экстренном торможении, из-за входа в занос. Это так, техническая справочка.

3. Техосмотр всегда являлся гигантской коррупционной кормушкой. И никак не иначе. И хорошо, что его отменили, для автолюбителей. Просто замечательно.

4. Кстати, "у них", например в ФРГ, TUV выдает частник. Зарабатывает, выпуская исправный авто. Рискует лицензией.

У нас, в РФ, инспектор зарабатывает, выпуская неисправное авто, и ничем не рискует.

Именно поэтому там авто в массе на дорогах исправные, а у нас - одни слёзы, особенно у старых авто.

Все примеры ТС: я проходил без проблем на ВАЗе , родственник проходил на ВАЗе....

Случай для примера: приезжает чел на замену амортизаторов (марку амортизаторов называть не буду, очень известная в узких кругах). Амортизаторы поменяли в авторизованном центре. Челу что-то не понравилось или он решил проверить центр, короче поехал в другой сервис и попросил "тряхнуть подвеску". Там "тряхнули" и выдали результат: 1 амортизатор 30%, второй - 15% рабочей готовности. Чел прилетает обратно и с порога начинает рычать "Вы мне поставили говно, верните деньги" и т.п. Убедить в обратном не получается, ставили-то новые. В итоге, на крики вышел хозяин СЦ и попросил привезти с того сервиса бумажку, что они являются авторизованным СЦ именно по этой марке амортизаторов. Чел уехал и больше не появился.

Теперь к ТС вопросы:

1. У пунктов ТО будут сертификаты от всех автопроизводителей на право проводить техосмотр этих авто?

2. "Слепящие фары" можно разглядеть и без ТО. Дальше что? У ГИБДД есть много прав по ограничению использования таких авто, они это делают? И причём здесь ТО? На ТО с таким никто не ездил.

3. ТС живёшь в России и не видишь, что за деньги найдётся 100500 контор, которые сделают хоть ВУ на космический корабль. А тут какое-то ТО.....

Сегодня техосмотр отменили. Звучит, честно говоря, странно – как же без него-то? Но никто об этом, похоже, не жалеет.

В смысле, ни кто не жалеет? Я вот жалею. Я застал техосмотр, правда не советский, а уже российский, в конце 00-х, и так скажу: ни какой проблемы пройти его с исправным авто не было. Тем более, что в конце 00-х, начале 10-х уже работала поточная система. Выглядело это так:

Загоняешь авто в проходноц гараж, где по порядку выставлены стенды. Сначала фото авто, затем проверят фары, после чего въезд на стенд тормозной системы. После проверки тормозов заезжаешь на яму, где человек проверяет подвеску.

В конце предъявляешь огнетушитель, аптечку и знак аварийки. Всё, техосмотр завершел. На всё про всё минут 15. Проблем ни каких, если авто исправен. Если не исправен, то отправляли на устранение замечаний. Точно не помню, но вроде бы давался на это месяц. Таким образом, на дорогах было куда как мегьше автотсмнеработающими стопами и кривыми фарами. Да даже любителям колхоза техосмотр усложнял жизнь, заставляя возврвщвть авто в нормальное состояние. Ну или искать выходы.

Кстати, выход стоил 1000-1500р, но опять же та тысяча была куда как полновеснее нынешний, и за эти дегьги можно было привести автотв порядок.