Случаи

Разум и Bluetooth колонка

Доброго времени суток) Был обычный субботний вечер, весь день был занят посадкой картошки у бабушки, а вечером тело просило отдыха... Куда-то далеко ехать на рыбалку не было времени, и вот я решил пройтись по реке рядом с домом, и я даже скорее не на рыбалку шел, а шел просто прогуляться по местам детства, по тем местам где я учился ловить на спиннинг... Где в детстве мог часами сидеть и просто смотреть на водную гладь... Мысли, воспоминания, ностальгия... И вот, итог двухчасовой прогулки.

Рыбаков встретил много и все мне говорили что рыбы нет, но я продолжал ловить, ловить не рыбу, ловить воспоминания...

Мастера приемщики.

«Жили у отца три сына – все трое дураки, что характерно! Атос, Партос и младший -Буратино!»Т.Шаов.

Речь пойдет о мастерах приемщиках. Опишу как и что должно работать, по моим представлениям, и так : звонок в сервис, запись на обслуживание или диагностику, согласование ремонтных работ или дополнительных работ по диагностике, выдача автомобиля. Ох и сколько нервов и крови требуется на них, но вроде привыкаю. Первый, Будем завать Атос, настоящий мозгоклюй. Возомнил себя, самым умным, его любимая фраза – «ну мне же надо понимать!» - и повторяется она каждые 10 минут пока я сам еще вникаю в работу. Я все понимаю, мастер –приемщик, должен понимать что говорить, понимать суть ремонта, но в мои обязанности не входит его обучать, если он нифига не смыслит. Я без проблем дам пояснения после, а когда эти вопросы звучать каждые 10 минут, к примеру «че с этим? Есть результат? Надо, надо поскорее, клиент звонит!» это не хило раздражает. Спасает то что я не подчиняюсь ему, и я в своем праве распоряжаться технологией ремонта, если я говорю что надо разобрать половину автомобиля, значит его работа согласовать это с клиентом, а не задавать тупых вопросов – «а если не поможет? А кто за это будет платить? Ты знаешь сколько тут расходников и на какую сумму?» - да, сука, мой ремонт моя ответственность! Твое дело общаться с клиентом, а не указывать как мне через выхлопную трубу поменять свечи, нет согласованных работ – нет и работы. а когда отрываешься от работы и разъясняешь ему его вопросы то он все равно ни черта не понимает, к тому же я такой человек, что трудно переключаться от работы к диалогам. Периодически подсовывает разного рода бюллетени:

– Вот так надо! -- сует бумажку.

– Так входные условия не совпадают! -- я в недоумении и раздражен вмешательством.

– Ну ты все равно попробуй! -- гордо удаляется.

– ааааааааа!!! -- бьюсь в истерике(шутка, просто злюсь).

На примере того, что помирала коробка передач, а он пытался заставить ее перепрограммировать, что естественно не решило проблему.

Атос даже получал заявление пойти по известному маршруту, однако как об стену горох. Возможно я излишне предвзят, но его назойливость достает даже когда я на выходном, в 2019 году я не провел ни одного выходного без его звонка. так и хочется наорать на него что бы оставил меня в покое.

А Партос просто на все кладет. Сам ничего не знает, но и не стремится, даже для видимости как Атос. Был случай как промотали сроки гарантийного ремонта, с этим все строго, а клиент юридически подкован, ну и запросил 500к… ситуацию утрясли до 150к компенсации, но их повесили на ответственных лиц, и на него в том числе, а на то что его вина, что он позвонил клиенту спустя 10 дней после ЗАВЕРШЕНИЯ ремонта ему вынесли «благодарность» от коллектива. Пока работает, теперь точно не уволят.

Буратино. Человек полон энергии, как 4й энергоблок чернобыльской АЭС, никогда не знаешь что он выкинет. Любимая фишка, это наобещать клиенту и не организовать работу. Может запланировать ремонт так что ты разбираешь автомобиль а клиент думает что пора его забирать и является в сервис, а поскольку мы работаем с премиум классом, то выражение «время-деньги» для наших клиентов так оно и есть, соответственно скандалы, интриги, расследования. Либо такую ахинею по ушам прогонит, свято веря в это, что у меня волосы шевелятся. Хотя на него можно повлиять на увеличение стоимости работ, этот хоть не боится называть ценники, в отличии от своих коллег, которые сильно стесняются брать по прайсу, считая что это очень много денег. Ну так мы и не АвтоВАЗ обслуживаем. Замена передних колодок примерно 25к вместе с колодками и работой, не потому что мы ломим цены, колодки столько стоят, а регламент оплаты работы контролируется региональными представителями. Прошу в комментариях не кричать про цены, когда автомобиль стоит 6-7-8 миллионов это нормальная цена за обслуживание. Запомните их, дальше будут истории с ними под этими псевдонимами.

Техника безопасности. Москвич.

Есть у меня первый мой автомобиль, есть до сих пор. Москвич 412, я его храню и оберегаю, на нем ездит моя мама в деревне, ну не стоять же ему, а я занимаюсь его обслуживанием и продлением жизни, это память от моего Деда, который и познакомил меня с автомобилями, он меня учил его ремонтировать обслуживать и соответственно это первый автомобиль на котором я учился ездить. Как то будучи еще школьником решился я заменить глушитель, поддомкратил, зачем то снял заднее левое колесо и полез под машину – откручивать. Был я молод и глуп, не смотря на то что поставил откаты, и домкрат на досточку а не на землю, как только я потянул гайку, москвич упал. Мне неслыханно повезло, что голова попала в колесную арку, а рессора слегка придавила плечо, ничего не сломав, но и не давая выбраться. Лежу в шоке молчу, а вокруг родня бегает кричат, руками пытаются поднять автомобиль, оправившись от морального шока я подал голос, сообщив что жив и здоров. Опять же этот урок я усвоил навсегда, жаль что чаще мы учимся вот на таких примерах.

Тюнер.

Прибыл ВАЗ2112, не ровно работает. Открываю капот а там… там все переделано, в самом что ни на есть "гаражтюниг" стиле. Впускной коллектор из нержавейки, нулевик, синие трубки охлаждающей жидкости, турбины неть)))). И тут парнишка гордо начинает свой рассказ: что блок у него расточен, комп прошит, выпуск прямоток, кованные поршня, облегченный коленвал, прирост мощности +70ЛС…. На все про все потрачено около 500к, вот тут я в осадок выпал. Мне нет дела до кошелька клиента, важна только платежеспособность, но тратить такие ресурсы на то, что бы снять всего около 200 ЛС, это перебор. Я честно спросил его вот твоя стоит 200к в стоке ты похоронил 500к в нее, а вот рядом стоит субару WRX STI стоимостью 700к, и там даже полный привод и сидеть удобнее, да и она едет к тому же. Парнишка почесал затылок и сменил тему, похвастаться не удалось, хотя я сомневаюсь что вложений в его аппарат было все 500к, думаю дешевле, но не мне указывать куда тратить их деньги, просто не люблю когда хвастаются. Машину починили, оказались СТАРЫЕ свечи. Хотя если парень все делал сам то он молодец, если нет то глупец, лишил себя такого удовольствия.

P.S. Всем спасибо кто дочитал, хоть сегодня и не совсем по теме. Осознаю что скатываюсь, но память, гадина, не хочет вспоминать интересное и давнишнее.

Т.Шаов – бард, цитата приведена из его песни «сказки нашего времени».

Всем привет и снова я! Для начала не много специфики.

Сравнивая работу в разных сервисах, можно выделить 2 типа. Первый это когда ты чинишь и общаешься с клиентами, предлагаешь свои услуги, считаешь сумму ремонта, решаешь конфликтные ситуации. Второй это когда в штате есть люди которые общаются с клиентом, а ты только занимаешься ремонтом, это помогает сосредоточиться именно на ремонте. Тут есть конечно и минусы, к примеру не всегда устраивает стоимость ремонта, но экономия нервов в разы больше. Я тяготею именно ко второму.

Тут некоторые писали что официалы это дно, и к ним не стоит обращаться никогда, что крутые сервисы всегда обманывают, и что свою машину они будут чинить сами. Я на это не обижаюсь, мало ли что с человеком случилось, может и в правду сломали или обманули. Печально признавать но такие сервисы есть и их много. И как определить качество я не знаю, наверное только на опыте. Сейчас 21й век и есть интернет, есть ресурсы где люди пишут отзывы, но тут часто играет «ошибка выжившего», вот вы к примеру когда писали хвалебный отзыв? А как чесались руки написать о том что вам что то не понравилось? Вот и получается что в отзывах зачастую один негатив. Я однажды работал в одном болоте, там дорого, сверх накрутки на запчасти, долгий ремонт если нет запчастей, половина слесарей вообще проходимцы. Но вот электрик у них светлая голова, а моторист едва ли не лучший в городе, и вот как оценить сервис? Я то его болотом зову из-за рабочей обстановки и к клиентам это не имеет отношения, это я так, что бы вопросов меньше было.

Возьмем теперь наш сервис, мы работаем как дилеры премиальных марок. Мы и постгарантия и гарантия и все причитающиеся. Гоняют нас и в хвост и в гриву, но справедливо. Если чего то не знаешь или не понимаешь не лезь к машине иди учи матчасть, за такое премии не лишат и сильно не поругают, руководство понимает что все знать не возможно, но вот если накосячишь то будь добр нести ответственность, а цены не то что кусаются, они откусывают. Так что желания халтурить нет, и отпустить машину не проверив затяжку колес динаметрическим ключом мы себе не позволяем, это к примеру.

Это была попытка объяснить, что мы не пузо чешем и деньги за воздух получаем, а что работа то наша тяжела и рискована)))))).

А теперь к случаям.

Очень порядочный кузовщик.

Приезжает кроссовер. Марку не называю специально, так как не очень хочу светить свое место работы, до конца не уверен что огласка не навредит, разрешение на публикации у руководства получены но с ограничениями, все таки есть подписка о неразглашении, вот так все серьезно. И так кроссовер, причина обращения не открывается передняя пассажирская дверь, совсем так не открывается. Машина гарантийная. Стою ломаю голову, как и что, открыто то надо, но из-за специфики конструкции нет возможности даже снять дверную карту, пока та закрыта. И вот усилиями троих правдами не правдами разблокировали и открыли. Я разбираю и первое что я увидел как выпал разъем электрической части замка…. Второе что я увидел это крепеж от подвесного потолка, в роли усилителя что бы шпатлевка не отвалилась или еще чего, то есть автомобиль участник ДТП. Начали пробивать на предмет не у нас ли такое натворили, но нет, фууух пронесло. Делали ее у знакомых. Осмотр показал что в ДТП замок не мог пострадать, но вот осмотр замка показал что его снимали, а при подключении загнули пины в разъеме, и те подгорели. Хоть замок и заработал, я наотрез отказался его ставить назад, мотивируя тем что может закрыться уже навсегда. Так что замена, на складе его нет, значит ждать. Мне особо то все равно гарантия или нет, мне главное правильно задефектовать и починить, мне в любом случае заплатят. А инженер по гарантии гарантию то и завернул, ибо механическое повреждение. Вот тут то и начался концерт. Клиенты напирали что их кузовщик крайне порядочный и халтуры не делает и замок не мог пострадать в ДТП . Наша сторона пыталась объяснить что да в ДТП замок не пострадал, а качество кузовного ремонта это на ваш вкус, мы в компетентности мастера не сомневаемся, но замок поврежден при демонтаже или монтаже, да и провести кузовной ремонт без демонтажа замка не возможно. В итоге стена непонимания, и требование собрать все и отпустить их с миром, естественно бесплатно. Но я же, подлец, наглухо отказался ставить неисправную деталь. Встал вопрос как быть, как достичь компромисса, а компромисс это когда недовольны все. Мы предложили им замок с установкой но за деньги, они решили ехать так, с разобранной дверью, но наши не первый день в бизнесе и заставляют под страхом кровной мести (нет) подписать отказ от ответственности с нашей стороны, грузим все в автомобиль, клиенты пишут претензии куда хватает фантазии и едут к своему «порядочному кузовщику». Спустя несколько дней звонят, мол мы купили замок вы нам его поставите?

-да, конечно, цена такая то

-а чего так дорого?

- вскрытие двери, поиск неисправности, замена замка.

-ясно понятно…

Короткие гудки.

Ложка дегтя.

Эта ложка дегтя в меня как профессионала не соблюдавшего технику безопасности, но прошу сделать скидку на тогдашнюю неопытность и разгильдяйство, от которого, думаю, я избавился. И так потребовалось мне вытащить топливный модуль из бака и удостовериться в нерабочем топливном насосе, а именно померить давление на прямую. Для этого используется сам виновник(насос), ванночка с бензином(примерно с 1 литром, это важно), топливный манометр, разъем с проводами и АКБ. Работал я в трикотажных перчатках, которые соответственно пропитались бензином. И как только я приложил провода к АКБ – искра, буря, пламя!!!!! Перчаточки полыхнули, но сработали рефлексы и моментально я их скинул на пол перед верстаком. Все бы ничего, затоптал бы и потушил, но тут наворачивается ванна с бензином, и да прямо на горящие варежки, с целым литром бензина, попутно обливая мне ноги и кроссовки. Время остановилось, я стою в огненном озере, это в фантазиях мы с холодной головой делаем то что положено, но мой рефлекс был четкий – покинуть эпицентр огня, что я и поспешил предпринять. Бежал я так, что Гермес бы не только курил но и спился бы. Бежал я попутно с криком «Горим, тушите!!!» и разбрасывая горящие кроссовки и снимая штаны, это блин сейчас смешно, а тогда я даже не соображал что делаю. Спасибо напарнику он еще быстрее оценил ситуацию, поняв что с горящими ногами я сам справлюсь, оперативно потушил очаг возгорания. Ущерб, к счастью, был минимален, оборудование не пострадало, сгорели кроссовки и штаны и шерсть на ногах, без ожогов, стены я отмыл от копоти. Но и урок я усвоил на всю жизнь. А напарник то заслуженный пожарный сервиса, еще до меня случай был: слесарь резал болгаркой, а искры летели на емкость с каким то горючем, и та рванула, Алексей тушил уже человека, но и там обошлось без ожогов и материального ущерба, только волосы на затылке пострадали и роба на спине. Соблюдайте технику безопасности, как правило она написана кровью.

P.S. на этом я на сегодня закончу. Были замечания что слог мой плох, я постарался это учесть и исправить, правда до совершенства еще далеко, но я открыт к конструктивной критике, надо расти. Всем спасибо!

Как можно получить долгожданную статуэтку «Оскара» и забыть ее в туалете? Одна из героинь нашей подборки умудрилась это сделать. И не она одна, что примечательно. Рассказываем о самых запоминающихся случаях, что только происходили на церемонии вручения популярной премии.

Совсем скоро состоится 91-я церемония вручения наград премии «Оскар»: уже 24 февраля мы узнаем, кто же стал самым-самым в области кино. А пока предлагаем вспомнить о нелепых, смешных и ярких ситуациях за всю историю самой известной в мире премии.

Внезапный поцелуй

В 2003 году Эдриан Броуди получил звание лучшего актера за роль в фильме «Пианист». Во время объявления результатов Броуди растерялся, но потом все же вышел на сцену и в порыве чувств слился в страстном поцелуе с ведущей Холли Берри. Холли, кажется, понравилось!

Кстати, именно после этой роли Эдриан стал популярным, а режиссеры буквально начали выстраиваться к нему в очередь с интересными предложениями.

Упасть не встать

Дженнифер Лоуренс дважды падала на «Оскаре». В 2013 году она поднималась на сцену за статуэткой и запуталась в длинном платье. А через год повторила трюк, правда, уже на красной дорожке церемонии. Кстати, многие решили, что повторно рухнула Лоуренс специально — хотела привлечь к себе внимание.

"Я забыл!!!"

В 2016 году весь мир переживал за Леонардо Ди Каприо: такой потрясающий актер, а в его копилке ни одного «Оскара»! И свершилось — Лео получил заветную статуэтку. Получил и забыл ее в ресторане на afterparty. Актер уже садился в машину, когда к нему подбежал официант и вернул забытое. Над Ди Каприо тогда долго потешались пользователи Сети, придумывая мемы и фотожабы.

А в 1980 году Мерил Стрип оставила своего «Оскара» в дамском туалете! Пропажу тоже вернули. Больше актриса таких промахов не допускала: после этого она получала статуэтку еще два раза.

Голый мужчина на сцене

Это произошло в 1974 году. На сцену должна была подняться Элизабет Тейлор, чтобы объявить победителя в номинации «Лучший фильм», однако внезапно из-за кулис выбежал абсолютно голый мужчина (некто Роберт Опель). Он промчался по сцене, помахав всем присутствующим  рукой, после чего был задержан охраной. Публика, кстати, отреагировала одобрительно!

Поход по головам

В 1997 году Роберто Бениньи получил две статуэтки за фильм «Жизнь прекрасна». Это известие так впечатлило его, что на сцену он пошел по спинкам кресел и головам сидящих людей. Речь актера и режиссера тоже оказалась весьма оригинальной. Он заявил, что хотел бы стать «Юпитером, чтобы всех вас похитить и срочно заняться с вами любовью».

Прах Ким Чен Ира

В 2012 году скандальный актер Саша Барон Коэн пришел на церемонию в образе генерала из фильма «Диктатор» с урной в руках. В ходе интервью на красной дорожке он заявил, что в урне находится прах Ким Чен Ира, после чего высыпал содержимое на костюм ведущего.