Однажды сидели в палатке на каком-то рок-фесте по Екатеринбургом и пили спирт, который нам вручил один говнарь, чтобы переждать ливень. Спирт был в двухлитровке авкаминерале. Запивали его водой из такой же бутылки. Воды было с запасом, спирт был разведён до приемлемого состояния. И вот мы сидим в кружок и пьем по очереди, аромат стоит - хоть топор вешай. В момент, когда мне в очередной раз отдают спирт, пришлось открыть новую бутылку воды. Сижу я с двумя открытыми одинаковыми бутылками - одной полной, другой полупустой. И в этот момент в палатку с фонариком заглядывают охранники. Я ничего лучше не придумал, чем сделать маленький глоток воды, поморщиться и смачно запить спиртом. Потом закрутил бутылку с водой и вручил им. Они довольные забрали, не проверив, и ушли. Эх, весёлые были времена
Фестиваль «Улетай» завершён — и нам есть что сказать.
Позади — дни, полные испытаний, задач, внезапных перемен. Но вместе с ними — яркие эмоции, живые моменты и настоящая радость, которую не передать словами.
Мы благодарим каждого — зрителей, артистов, волонтёров и всю большую команду, без которой это событие не стало бы реальностью.
Для нас, технической команды, это был не просто ещё один фестиваль. Это был мощный опыт, важные уроки и бесценные воспоминания. Да, Квинта не один раз закрывала Северную и Южную сцены — но каждый раз это как впервые. И каждый раз — незабываемо.
Но лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать. Смотрите видео выше — и проживите этот «Улетай» вместе с нами.
А по мимо УЛЕТАЙ, вот в этом ТЕЛЕГРАММ КАНАЛЕ можно увидеть закулисную жизнь техников на концертах и мероприятиях по всей стране
1. У людей есть запрос на наркотики, но мы их запретили, как и многие другие вроде бы желаемые вещи типа проституции или азартных игр (а есть общества где все это разрешено)
2. У людей есть запрос безопасно ходить по тротуару (пока вопрос не решён)
3. Наведение порядка будет стоить денег из налогов и больших (введение ву, страховок, камер, доп. сотрудников и т.д.)
4. Ваше сравнение с ютубом плохое, потому что в обществе нет запроса на запрет ютуба, а на запрет самокатов есть, как есть и пострадавшие.
5. У государства нет желания вникать, а у общества нет права на прямую влиять, поэтому будет работать бюрократия, которая нацелена на сохранение показателей от года к году.
Поэтому в условиях когда, нет способов что-то менять в этой ситуации, запрет самое очевидное решение.
Самое главное, что нужно срочно запретить в стране:
Запретить чиновникам ЗАПРЕЩАТЬ что либо.
Можно регулировать, организовать, придумать правила. Запрещать - нельзя. Да, им придется работать и нести ответственность. А не как сейчас - запретил и гора с плеч!
Хотим как в Благовещенске. Ставь плюс, если за. Ставь минус, если ты электровелопидар.
Кругом одни манипуляторы, аж яблоку негде упасть. Ставь лайк, если тоже не любишь, когда тобой манипулируют. Шучу, можешь не ставить. И, вообще, сейчас будет непопулярное мнение, а потому - ставь диз.
Был у нас в Самаре такой фестиваль. Назывался "Рок над Волгой". Может, помнит кто?
Вот этот🙄
Последний фестиваль прошел в 2013 году, и собрал 700 тысяч человек, что сделало его крупнейшим фестивалем Европы. Организаторы ожидали 350-450 тысяч человек. Естессно, когда ты ждешь в гости десять человек, а приходит двадцать, могут возникнуть некоторые осложения. Например, давка в прихожей, когда гости будут заходить и уходить.
На него пришли посмотреть
Здесь получилсь примерно тож самое. Давка у сцены, давка у выхода. Вы представляете, что бывает, когда толпа в 700 тысяч человек пытается поместиться в автобусы, рассчитанные на 200 тысяч? Ведь ждали 400, а 400 спокойно поместятся в 200. Так считалось, видимо. Не поместились.
Я был там, Гендальф.
Наша часть толпы оказалась зажатой между ОМОНом и остальными. Чтоб вы понимали, мы провели около четырех часов в огромной толпе, практически без возможности двигаться самостоятельно. Периодически кто-то терял сознание, кого-то пытались вынести на руках к скорым. Это очень стращно. Я серьезно. Только чудом никто не погиб. А может и погиб, но я не нашел информации. Надо ли говорить, что всем сильно повезло, что не случилось осложнений? Что могло бы произойти, читайте здесь.
Конечно, большой фестиваль - большие трудности. Инвесторы оказались недовольны членом на сцене, силовики - давкой, губернатор - всем вместе. Довольными остались только зрители. Как итог, фестиваль просто запретили.
Нихуя себе подводка, скажете вы. Ну да, разошелся. Просто хочу донести свое мнение наглядно.
Я не люблю самокатчиков. Я очень много хожу. В день по 10-30 километров. И они, периодически, пытаются меня убить.
Вот здесь, здесь, и здесь можете удостовериться в моей ненависти к ним.
Но еще больше я не люблю, когда проблемы запрещают.
Не можем догнать ютуб по просмотрам - запретить.
Не можем организовать фестиваль - запретить.
Запретим китайский автопром, запретим самокаты, запретим жалобы, запретим все что нам не нравится.
Это же так просто.
И хоть я не люблю эти желтые повозки, отрицать, что они популярны, и на них есть спрос, я не могу.
Теперь представьте, что сто лет назад запретили автомобили. Ну а чо? Они шумные, быстрые, сбивают пешеходов, и вообще - карета - наш выбор. Зачем нам строить дороги под эти автомобили? Зачем заниматься регулированием дорожного движения? За пре тить.
Представили? И да, я осознаю, что самокаты не являются революционным видом транспорта, каковыми стали авто в свое время. Но ситуация очень похожа в том смысле, что был запрос у общества на новый тип траспорта. И этот запрос был удовлетворен, но государство оказалось неготовым к таким переменам в дорожном движении. Теперь перед ним стоит выбор: или наводить порядок или просто запретить.
Под порядком я понимаю приведение законодательной базы к современным реалиям, а так же приведение городской инфраструктуры к новинкам в транспорте. Сложно? Несомненно. Но ведь самокаты - не единственные новинки. Есть, например, роботы-доставщики. И вообще, не только в новинках дело. Ролики, скейтборды, велосипеды, да даже бегуны - все они давно должны были получить свой уголок для существования в современном городе.
Но не получили, ни в 70ых, ни в 80ых, ни, тем более, в 90ых.
Проблема самокатов больше организационная. Это вопрос разметки тротуаров, вопрос установления правил движения, вопрос расположения парковок для них. Что мешает администрации Благовещенска провести разметку на тротуарах, выделив тем самым полосу для движения как пешеходов, так и для транспорта? Отсутствие бюджета? Или отсутствие желания? Ведь всегда можно обязать компании, что сдают самокаты, делать разметки. Да, я знаю, что все не так просто. Я просто говорю, что безвыходных положений не бывает.
А городам давно пора меняться. Это они должны подстраиваться под изменения в нашей жизни, а не мы подстраиваться под город. В будущем роботов будет всё больше, все больше индивидуального транспорта, и лучше, если инфраструктура будет готова заранее
И да, я против подобных запретов. При всей моей нелюбви к самокатам. Это говорит о том, что с 13го года в головах у чиновников изменилось немного. И совсем не изменилось отношение. И это печально.
И вот, в районном городе с населением в 18 тысяч человек прошел рок-фестиваль международного масштаба. Это мероприятие продолжалось 2 дня. В городе, где 5 машин на светофоре считались пробкой, мы столкнулись с самыми настоящими пробками. Аж в 25 машин.
За эти два дня город магическим образом превратился в крупный центр, будто город областного значения. Население казалось, увеличилось вдвое. Машины были со всех регионов Беларуси, очень много из России, были и казахстанские номера.
У нас даже появилась игра: "Найди регистрационный знак, которого не видел раньше".
Но несмотря ни на что, фестиваль в этом году удался на славу! Приезжайте к нам и в следующем!
После такого мероприятия остаётся ощущение лёгкой ностальгии, и такое чувство, что хочется лежать у окна и попивать свой кофе, особенно после первого дня. Но, это уже воспоминания.
