Клиент обратился с проблемой облома заводной головки + часы долгое время лежали и хотят их передать сыну, поэтому нужны как минимум рабочие швейцарские часики)
По заводной головке: часы оказались забытыми именно из-за этой проблемы, а после попав ко мне смогли получить вторую жизнь. Сохранил оригинальную заводную головку, сэкономив клиенту, и время, и деньги. Извлек обломок переводного вала, установил небольшой удлинитель и подогнал по размеру. После осмотр механизма и конечно, обоснованная его чистка. На фото 3-4 анкерная вилка, розовые камни - палеты, изготовленные из рубинового камня. Палеты требуют высшей степени обработки и полировки, так же спецмасла (именного для анкерного спуска с определенной частотой полуколебаний). На этих фото видны загрязнения в местах контакта с анкерным колесом. 8 фото + 10 фото
Следы старой смазки на палетах анкерной вилки
Следы старой смазки на палетах анкерной вилки
Мост ангренажа с загрязнёнными бушонами старой смазкой и частицами мусора
узел автоподзавода часового механизма, а о нем дальше
Узел, из реверсивных и передаточных колес, обеспечивающий беспрерывную работу механических часов и работающий от движения руки. Благодаря ротору(грузу автоподзавода), пружина барабана получает энергию и не требует ручного завода, лишь повседневной носки. Но и именного эффективность и требует от узла переживать большие нагрузки и быть отлично обслуженным. В этих часах обнаружена поломка оси реверсивного колеса + ко всей прочей грязи. Замена колеса + чистка с последующей смазкой
На замену комплектующих 1 год гарантии
Поломонная ось и для примера соседнее реверсивное колесо с целой осью
Левый бушон без смазки, у центрального загустевшая, а справа старая смазка и частички стружки на нижнем мосту автоподзавода с внешней стороны
Загрязнения мост автоподзавода
Нижний мост автоподзавода с внутренней стороны
