Поломка

Значит, встречаюсь с перекупом в районе ВДНХ (г. Москва). К моему приезду он уже давно был на месте. Байк не прогрет, поздняя весна, прохладно. Я ему отдаю половину суммы, и он дает мне прокатиться пару километров. Вроде все в порядке: пугающих шумов я не слышу, вся электрика работает, все переключается. Приехал, сказал, что забираю. Оформили, отдал деньги и покатил от ВДНХ до дома, в сторону Рязанского проспекта. Ехать недалеко — проехав примерно 4 км на третьей передаче, захотел заехать на заправку. Выжимаю сцепление (гидравлика), пытаюсь щелкнуть лапкой передачу, а она даже не думает переключаться. То есть передача еще включена, при НАЖАТОМ сцеплении .

До этого все переключалось без вопросов. На этой же передаче залетаю на пустую заправку, повторно выжимаю сцепление, еще попытка… Ноль успеха. В итоге килсвичем глушу двигатель и, немного проехав, глохну на передаче. Блин... Только купил... Набираю продавцу — телефон вне сети. Понятно.

Байк заглушен, на передаче. Стоим, смотрим друг на друга, размышляем, кто тут дурачок. И главное — что делать? Постоял, покурил, звоню в "МотоХелп", Вове. Олдскулы его помнят: тогда он еще занимался любыми мотоциклами, был гораздо более отзывчивым и, по мне так, адекватным. Сейчас занимается ТОЛЬКО харлеями, и как бы сказали в детстве — "нос до потолка". Так или иначе, объясняю проблему, он: "По описанию много чего может быть. Вызывай эвакуатор, вези ко мне на Нижегородскую" . Еще раз перекурив и выпив воды, мне еще звонят по работе. Короче, с момента остановки проходит примерно 30 минут. Сзади подъезжает бензовоз и, мигая фарами, просит отъехать с места его парковки на заправке.

Я машинально зажимаю сцепление и КАЧУ байк 10 метров! Оооо!!! Стоп! Как это??? Теперь сцепление выжимается??? Сажусь на байк, завожу — да, все переключается как должно.

Еду в мастерскую. По приезде, уже на небольшом паркинге, ЧУТЬ не влетаю в группу мотоциклистов, ибо сцепление УЖЕ опять не работает. Уф...

Итог акта: ЖИДКОСТЬ из бачка сцепления ВЫНУЛИ пинцетом!!!!!!!!! То есть, когда байк нормально прогревался, шток в цилиндре сцепления НАМЁРТВО клинил и естественно не позволял выжать сцепление. Когда остывал, начинал перемещаться.

Акт №2 - Чёта мы плетёмся, надо взбодриться

Еду с покатушек. Очень плотная пробка, даже для такой узкой селёдки, как VN. В какой-то момент свечной провод от одного колпачка отваливается и падает мне на оголённую икру. Я ж в шортах — типа продуман для такой жары — и УЕБЫВАЕТ меня током так, что, как вспомнить, так вздрогнуть. Одному Ведьмаку известно, как я не грохнулся с байка от такого "удара".

Акт №3 - Ваще-то я сыкло

Сначала начало капать из-под нижней прокладки. При снятии выяснилось, что в одном месте отломлен кусочек, и там ДОФИГА герметика. Заварили, поставили — перестало. Через пару тысяч начало капать уже через верхнюю, потом было что пару раз кипел.

Акт №4 - Самый счастливый день

Я его продал. Продал с большим дисконтом, за неделю, честно указав, что за байк и что с ним было. Приехали какие-то сопляки двадцатилетние и особо не задавая вопросов забрали "это". Через неделю я купил себе HONDA VTX 1800 в отличном состоянии и в отличном "виде". Вот это была совсем другая история — яркая и классная!

Этот аппарат попал ко мне на замену дисплея. Поделюсь нюансами замены.

1 этап - стандартно нагреваем устройство на сепараторе при 70 градусах. При снятии задней крышки стараемся оставить родной скотч.

2 этап - демонтируем материнскую плату и аккумулятор. Лучше их убрать, чтобы не перегреть компоненты и не повредить камеры при снятии дисплея.

Камеру также снимаем с корпуса. Отходит с трудом, снимаю пластиковой лопаткой, предварительно нагрев устройство.

3 этап - AMOLED- дисплей плотно приклеен к корпусу на герметик по бокам и закреплен скотчем. Лучше не использовать металлические предметы при вскрытии, чтобы не зацарапать пластиковую рамку. Если делаете впервые, то не беритесь за лезвие. Я начинал с мятого угла лезвием, аккуратно приподнимая дисплей. Далее уже засунул туда пленку.

Готово!

Где взять оригинальный дисплей? Спойлер: почти нигде. В 90% случае - переклейка, так что с этим пришлось повозиться. Перед установкой в рамку проверил: дисплей выдает все цвета корректно и поддерживает частоту 144 Гц.

4 этап - осталось срезать заусенцы с угла рамки и выровнять края, чтобы дисплей сел без зазоров. Но с угла дырка так и останется, заполним ее черным полиуретановым герметиком. В чехле будет незаметно и пыль не залетит. Новую рамку не достать - не было в наличии.

5 этап - После сборки сканер под экраном отказался работать. Новые отпечатки - тоже мимо. Решил проблему через инженерное меню и «бумажную калибровку» (да-да, просто белый и чёрный лист). Специальной калибратор не потребуется.

• Открываем инженерное меню, набрав код ##6484##.

• Затем три точки справа сверху - additional tools

• Выбираем пункт fod fingerprint calibration и start

• Кладем белый лист бумаги на сканер и нажимаем next, темный предмет - next

6 этап - Собираем телефон обратно и радуемся новому дисплею.

Я нахожусь в Питере, сервис "My Display"

Принимаем устройства из других городов через СДЭК

Контакты:

Группа ВК

Telegram

Сайт

YouTube канал

отзывы на Яндекс картах