ОМОН

Александр Иванович Маврин - (7 марта 1958, Немеричи, Брянская область — 4 октября 1993, Москва) — инспектор службы 3- й роты 1-го оперативного батальона отряда милиции особого назначения Главного управления внутренних дел города Москвы, старший лейтенант милиции. Участник разгона Верховного Совета России, Герой Российской Федерации (1993, посмертно ).

Проходил срочную службу в Советской Армии, Вооружённых Сил СССР, после увольнения в запас вернулся на завод. С апреля 1979 года — в органах МВД СССР. Был милиционером оперативного полка патрульно-постовой службы, командовал отделением оперативного батальона ОМОНа, затем был инспектором отряда милиции особого назначения. В 1990 году Маврин заочно окончил Московскую среднюю специальную школу милиции МВД СССР.

4 октября 1993 года Маврин был включён в состав нарядов, которые участвовали в специальных мероприятиях у Белого Дома. Командуя одной из групп боевого расчёта, он получил приказ выдвинуться к зданию Белого Дома и обеспечить вывод оттуда детей и женщин. На бронетранспортёре группа выдвинулась к месту назначения. На улице Трёхгорный Вал БТР подвергся массированному перекрёстному огню гранатомётов и крупнокалиберных пулемётов. Маврин принял решение отойти, но выполнить его приказ водитель бронетранспортёра не мог. Маврин попытался отвлечь стрелков автоматным огнём, но получил смертельное ранение.

Похоронен на Бабушкинском кладбище Москвы, участок 17.

Указом Президента Российской Федерации № 2321 от 30 декабря 1993 года старший лейтенант милиции Александр Маврин посмертно был удостоен высокого звания Героя Российской Федерации.

Рижский ОМОН. Их называли последними бойцами Советского Союза. Время, которое готовилось выбросить их на задворки истории, не принимало их верность присяге и решимость оставаться в строю до конца. В те дни, когда некогда великий Союз распадался на части под натиском новых властей и политических амбиций, они, небольшая горстка людей в чёрных беретах, решили бороться за то, что уже было почти утрачено.

Битва за Союз

Январь 1991 года. Латвия. С одной стороны - новая власть, рвущаяся к независимости, с радостью принимающая новую присягу латвийской милиции.

С другой - рижский ОМОН, отказавшийся предать свои идеалы. Это был не просто отряд особого назначения - это были люди, для которых слово "присяга" значило больше, чем страх, больше, чем жизнь. Их объявили вне закона, назвали мятежниками, но для них это всё не имело значения.

2 января 1991 года бойцы Рижского ОМОНа захватили Дом печати, телеграф, здание МВД Латвии, разоружили арсенал милицейской школы. Это была попытка удержать власть, которая уже ускользала. Москва молчала, сигналы о помощи оставались без ответа. Бойцы знали, что помощи не будет, но продолжали стоять.

Их тут же объявили врагами. По ночам их базы обстреливали, а латвийским милиционерам разрешили при приближении бойцов ОМОНа стрелять на поражение. Однако они держались до последнего.

Страна рушилась, политики делили власть, и только они стояли, словно пытаясь удержать рушащуюся империю.

"Их немного, но их боятся. Боится правительство, боятся и ненавидят министры, от слова "ОМОН" трясёт народные фронты и подпольные и явные фашистские организации типа департамента охраны или местного МВД..."

(Из передачи "600 секунд")

Последняя надежда

Августовский путч 1991 года стал для Рижского ОМОНа лучом надежды. Они снова поверили, что Советский Союз можно спасти. Получив приказ от министра внутренних дел СССР Бориса Карловича Пуго (1937-1991), бывшего первого секретаря ЦК КП Латвии (1984-1988), занять стратегически важные объекты в Риге, они снова выступили.

Но провал ГКЧП стал для них решающим ударом. Союз распался, а отряд остался один на один с новой реальностью.

Понимая, что Рига становится ловушкой, бойцы приняли решение эвакуироваться в Россию. Начались переговоры. Латвийские власти предлагали сдать оружие и разойтись. Бойцы отказались. Они требовали покинуть республику всем составом - вместе с семьями, оружием и техникой.

Под давлением политической ситуации латвийское правительство пошло на уступки. 1 сентября 1991 года колонна из 14 военно-транспортных самолётов, гружёных людьми, бронетехникой и снаряжением, взмыла в небо.

На броне БТРов остались надписи: "Мы вернёмся!"

Жизнь в изгнании

Россия, которая их приняла, не стремилась сохранять память о тех, кто стал символом распавшегося Союза. Их отправили в Тюмень, подальше от больших городов. Некогда сплочённый отряд распался. Некоторые бойцы продолжили службу, другие ушли в частную жизнь, кто-то нашёл себя в горячих точках.

Командир Чеслав Геннадьевич Млынник оказался вскоре на грузино-абхазской войне. В Абхазии его отряд добровольцев захватил стратегически важный мост, за что он был награждён орденом Леона. Другие рижане воевали в Приднестровье, Карабахе, Югославии, Чечне. Их география стала олицетворением постсоветских войн.

- Чеслав, с кем и за что вы боритесь?
- Мы боремся с фашизмом, который всё больше и больше процветает на территории Латвийской ССР. Мы остаемся до конца верными данной присяге. В республике нас уже лишили статуса работников милиции, мы вне закона.

(Интервью с командиром рижского ОМОНа Ч.Млынником. Из передачи "600 секунд")

Но жизнь в изгнании была суровой. Заместитель командира Сергей Геннадьевич Парфёнов был арестован и в октябре 1991 года депортирован в Латвию за неучтенное оружие, которое он привёз в новую Россию. В 1992 году его приговорили к четырем годам заключения, но через год при содействии России вернули обратно и помиловали.

В 2011 году Вильнюсский суд приговорил бывшего бойца Константина Никулина к пожизненному заключению за нападение на таможенный пост на литовско-белорусской границе в июле 1991 года, в результате которого погибли семь человек.

Никулина задержали в 2007 году. Долгое время он находился в одиночной камере и лишь недавно его перевели в общую, благодаря содействию российского посольства и друзей бойца.

В октябре 1993 года бывшие бойцы защищали Белый дом в Москве. В декабре 1999 года боец Рижского ОМОНа Дмитрий Машков был награждён медалью Суворова за участие в операции на территории Чеченской республики.

Осколки прошлого

Шли годы, но память о Рижском ОМОНе жила. Судьбы бойцов переплетались с историей, а они стали символом той эпохи, когда идеалы и вера столкнулись с цинизмом новой реальности.

Их называли героями и преступниками. Они не смогли вернуться, но остались верны себе. И пусть страна, за которую они боролись, исчезла, их дух продолжает жить в памяти тех, кто знает, что значит держаться до конца.

"Эти ребята легко берут в плен генералов. А как-то ради шутки ненавидящему министру внутренних дел, обхитрив всю его охрану подложили прямо на стол, прямо в его кабинете записку: "Привет от чёрных беретов, министр!"

По городу ОМОН передвигается только так. Задняя дверь УАЗа нараспашку, и в дверь выставлен ствол пулемета. В окнах стволы автоматов. В штабе - пулеметные гнезда, мешки с песком. И всюду круглые сутки на плечах автоматы. По сути дела - война. Война, которой никто не хочет..."

(Из передачи "600 секунд")

СПАСИБО ЗА ПРОЧТЕНИЕ, ТОВАРИЩ!

Прошу оценить публикацию лайком и комментарием, а также поделиться прочитанным в соц.сетях! Буду признателен, если Вы изучите другой материал канала "Зеленая книга".

Не забывайте о моём личном Телеграмме, где ещё больше интересных историй и живого общения. Присоединяйтесь

Пост напомнил один старый, но забавный баян из интернета.....

"В свое время я пару лет (лет - как сезонов) подрабатывал я проводником в
поездах. Работа среднего уровня пыльности, а денужка неплохая. Плюс ко
всему - удалось устроиться на неплохой поезд - не Средняя Азия, не
Крым-Кавказ, а тихий и прохланый Мурманск. Ни тебе нэгаварашых па руски
"братских народов", ни прочей лабуды - пассажиры обычно мирные. За одним
исключением. Лето - это не только сезон дачников и курортников, но и
сезон дембелей. И солдат-отпускников.
Коллеги-проводники с бОльшим опытом говорили, что "один дембель в вагоне
- неприятность, два дембеля - проблема, три - беда, а четыре - стихийное
бедствие". Я поначалу не то чтобы не верил: думал, что ребята немного
преувеличивают. Впрочем, повозив пару раз одного-двух дембелей, я понял,
что изречение не так уж далеко от истины. Особенно, когда едешь не 6
часов в Питер, а 36 в Мурманск.
В общем, переходим к самой сути. Стоял погожий летний денек и поезд у
перрона. До отхода оставалось еще минут 15 и мы с ребятами покуривали у
дверей в вагоны, лениво перекидываясь парой слов. Настроение
рассабленное, я даже не придавал особого значения одному факту -
соседние вагоны стояли уже наполовину (а то и больше) заполненные, а в
мем сидели лишь две девушки-подружки. Это в плацкарте-то на 54 места.
Впрочем, всякое бывает. До отправление остается минуты 3-4, как вдруг с
дальнего конца перрона донеслись странные звуки. Пьяное пение доброго
десятка глоток. Судя по тематике песен - пение военных, а учитывая
летний сезон, напрашивался вывод - дембеля и отпускники.
- Вот кому-то повезло, - говорю я приятелю-проводнику, не понимая еще
всей серьезности ситуации...
После чего ловлю на себе изумленно-сочувствующие взгляды коллег.
Действительно, все вагоны поезда уже были аполнены почти под завязку -
где 2-3 свободных места, где вообще ни одного... Все, кроме моего...
- НЕЕЕЕЕЕЕТ!!!! - на пару секунд мой отчаянный крик перекрыл все иные
звуки вокзала, включая даже пьяное пение дембелей. Но было поздно...
Самые худшие мои ожидания подтвердились на 200%. Предположение о десятке
глоток казалось несбыточной мечтой. В моем вагоне №13 (ага!) по маршруту
Москва - Мурманск направлялся взвод дембелей + кучка отпускников из той
же части - итого... 44 (СОРОК ЧЕТЫРЕ) человека.
- 3.14-здец ежику, - это была самая невинная и цензурная из волны
мыслей, пронесшихся в тот момент у меня в голове.
Тем временем пьяная орда уже вплотную приблизилась к входу в вагон.
Попросив коллегу минуту присмотреть за этими пассажирами, пока они
разыскивают проездные документы, я пулей пронесся в вагон - к девчонкам.

- Быстро схватили шмотки и бегом в соседний вагон! -- выпалил я им на
одном дыхании. - Как отъедем - пристрою на свободные места!
Девочки стали возмущаться - как так, наши места, мы за них деньги
платили! Возмущение сняло как рукой после моей следующей фразы:
- Выгляните в окно. Увидели? Вот ЭТО сейчас будет ЗДЕСЬ!!!
Выглянув в окно, девчонки мигом похватали манатки и смылись с глаз
долой. Вагон был пуст. Я выходнул с облегчением - по крайней мере,
человеческих жертв не будет. О, как я был наивен...
Когда я вышел из вагона, билеты уже был приготовлены. За старшего у
дембелей был шибздик метр с кепкой в звании лейтенанта - он и протянул
ме пачку из 44 билетов. Паспортные данные я проверять не решился - лишь
сверил кол-во билетов с кол-вом пассажиров. Стоило "войску" загрузиться
в вагон, минута, и поезд отправился.
Пройдя по вагону, я сделал робкую попытку провести с пассажирами
небольшую разъяснительную беседу - дескать, вагон казенный, и ломать его
не надо бы. Шибздик "успокоил" меня фразой "Не ссы, братуха", и
понеслось...
Первым делом я побежал к начальнику поезду - "Что делать?" Она (тетка
лет под 50)начала было меня успокаивать - все, мол, возили дембелей,
кстати, их у тебя сколько? СКОЛЬКО????
На это она пошла посмотреть лично. Надо сказать, что до самого Бологого
(3 часа) дембеля вели себя относительно прилично - просто пили, орали
песни и курили прямо в вагоне - тихая, спокойная обстановка.
Первым делом мы заперли внешние двери вагона, изолировав его от прочего
состава. После чего, проводив начсостава, смотревшую на меня прощальным
взглядом, я и сам заперся в проводницкой. Было сравнительно тихо - почти
до конца Ленинградской области - дембеля решили прикорнуть перед
"великими свершениями". Теплилась надежда, что все обойдется...
Кульминация поездки началась, когда поезд достиг стации Лодейное Поле -
760 км и 11 часов от Москвы. Пассажирчики проснулись и обнаружили, что
выпивка тютю. А тут такой подарок - стоянка почти двадцать минут.
Дембеля потянулись в магазин. Несколько гонцов зашли внутрь, остальные
растянулись цепочкой между зданием и вагоном. После чего "по рукам"
пошла погрузка. Грузили водку. Ящиками. На свою беду я решил их
подсчитать...
Я пожалел, что великий поэт Александр Блок уже умер - иначе он изменил
бы текст своей знаменитой поэмы... Ящиков было ДВЕНАДЦАТЬ.
Через полчаса после отправления начался настоящий ПИЗДЕЦ. Второй ящик
был уже опустошен, и дембеля начали "устраиваться поудобнее". Проход
внутри вагона был наполовину выстлан... верхними полками - их выдрали из
стены с корнем. Видимо для того, чтобы было мягче падать. В центре
вагона был накрыт СТОЛ - столик внутри плакартного "купе" и столик между
боковыми полками соединялись... внутривагонной дверью (той, что отделяет
сам вагон от закутка, в котором стоит титан и находится дверь к
проводнику). Про "вентиляцию" в виде местами разбитых, местами
высаженных вместе с рамой окон я уже молчу...
Я тихо выскользнул из своего купе и, заперев вагон снаружи, помчался к
начсостава. "Пиздец", говорю. "Пошли смотреть" - отвечает. Не дошли.
Посмотрели на вагон через окошечкой железной тамбурной двери.
Эта дверь была одной из немногих уцелевших. Мало того, что в процессе
"конверсии" столом стала дверь межу вагоном и тамбуром. Напрочь была
снесена ода из вагонных дверей!!! Тех, что "на улицу". Железная.
Запертая на прочный замок. (Ее впоследствии так и не нашли - ни в
вагоне, ни на путях по ходу следования.)
"Надо что-то делать" - подумали мы хором. Вопрос - что? В составе по
правилам едет наряд милиции - 3 человека. Пусть даже и с оружием - 3
против 44 - не сила. Вернувшись в купе начальника поезда, связываемся с
ближайшей крупной станцией - Петрозаводском. Нас выслушали и обещали
прислать наряд. Мы напомнили, что дембелей в вагоне 44. Нам сказали -
"не ссыте".
Оставшиеся до Петрозаводска полтора часа я просидел у коллеги в соседнем
вагоне. Смотреть на творящееся в 13-м е было сил. Из того же соседнего
вагона я и выбежал на платформу в Петрозаводске - первым из всего
поезда.
Менты не подвели - на перроне стояло настоящее "маски-шоу" в камуфле и с
автоматами. "В какой вагон? В этот? Отпирай" - несколько ОМОНовцев
ворвались в вагон, едва я успел трясущимися руками отпереть дверь
снаружи. Еще несколько стражей порядка расположились у одного из
вынесенных с корнем окон.
Впервые в жизни я с таким счастливым видом наблюдал за дейсвиями ментов!
Не прошло минуты - в окно вылетает дембель, на платформе его укладывают
мордой в асфальт, вяжут и укладывают неподалеку. 44 пассажира покинули
вагон меньше чем за 10 минут и отправились в местную ментуру. Дальнешая
их судьба меня не интересовала. Переглянувшись в проводником и 12-го, мы
пошли к нему в купе. Отпаивать меня пивом.
З.Ы. В Мурманске 13-му вагону был вынесен вердикт - "восстановлению не
подлежит. на списание". Обратно я ехал уже в другом вагоне.
З.З.Ы. Когда в Петрозаводске я на минуту заглянул в опустевший вагон,
я увидел 11 пустых водочных ящиков. В двенадцатом сиротливо стояли две
непочатых поллитры."

(с) Биглер.ру