всем привет! в прошлых постах рассказывал о том как в целом начинал знакомство с кузовным ремонтом и сваркой в целом:
сегодня же хочу поделится тем за что не стыдно(или не так стыдно) как за то что было до этого.
историй будет несколько, какие то делал "клиентам", какие то были не обычными, какие то обычными, рядовыми так сказать.
первым будет история ремонта алмеры, там ничего серьезного и сильно запоминающегося кроме косяков, тогда ещё учился по роликам блогера из второго поста. но переход сделать нормально так и не смог, все ровно это сильно бросалось в глаза.
фото к сожалению не осталось, это был первый окрас из краскопульта, на тот момент я только купил компрессор.
2. выхлопы на старых японских вёдрах и Жигулях периодически отваливались.... поэтому иногда они варились.... а иногда присерались:) тут будет 2 истории сварки.
однажды где то в дороге у меня отвалился родной выхлоп, прямо натурально отвалился, чтобы заткнуть "дыру" было решено приварить дудку, у моего товарища как раз лежала такая, сказано, сделано. история по установке максимально тривиальна, снимаем, пилим, применяем, прихватываем, обвариваем.
получилось примерно вот это:) в целом в6 и так звучит не дурственно, а с бубнилкой раскрылся максимально:)
в тот момент я работал на машине, торговый представитель за день может легко намотать 500км если он работает по области, что и было сделано на следующий день. вечером дня когда вернулся с работы, я отпилил нахрен этот прямоток и поставил стандартный глушитель, благо был найден дешёвый вариант с отгнившим фланцем, но при наличии сварки это не проблема.
вторая история, куда проще, товарищ у которого и брал прямоток, попросил переварить банку ему. сказано сделано, он помогал и расположение трубы(в том числе зазоры, его пожелание)
в целом получилось не дурно как мне кажется:) ездит до сих пор
3. есть у меня знакомый который играет в американский футбол и как то он обратился ко мне с просьбой покрасить ему шлем о_О когда я это сделал, не ожиданно, но почти вся его команда попросила проделать с их шлемами тоже самое, соглашаемся и делаем, почему нет, тогда у меня уже был не большой опыт по покраске, что из этого вышло будет дальше;)
тот же мой Ниссан на котором варился выхлоп.
немного процесса подготовки, снимал все слои старого покрытия до пластика, везде, часто это было долго.... но в целом результатом я остался доволен, ребята вроде тоже.
4. жил у меня сосед по лестничной клетке, пусть будет Саня. Он считал что его выбор в авто самый правильный, сначала Субару:) лучше нет машины, все остальное говно, потом на сколько помню Королла, божественная тойота, самый лучший авто на свете. потом появилась Ешка(тоже все остальное говно, только мерс топ), дурная шо пипец, ехала не плохо, но уже года и предыдущие ремонты по кузову берут свое....
предложил мне Саня денег и говорит поминаю что учишься, претензий к качеству не будет(в целом действительно, когда позднее со временем появились косяки, Саня просто написал что вот, вылезло вот это:)
как по мне это один из лучших моих попаданий в цвет за все время:)
принципиально избегаю публикаций с времени когда уже открыл "сервис". стараюсь максимально идти по хронологии, не всегда получается, так как фото хватаю там где можно и уже нельзя:)
всем спасибо за внимание, панамка всегда на готове.
