В целом я - человек миролюбивый. Меня не напрягают бесповодочные собаки, хиджабы на мигрантах и рюкзаки в транспорте. Скажу больше - электросамокат или курьер, выскочивший из-за спины, вызывает, скорее, философские чувства, реагирую, как на человека, просто сильно спешащего по своим делам. К пешеходам на парковой велодорожке тоже отношусь без агрессии - ну не слишком умные они люди, но не сбивать же их из-за этого. Но есть категории homo sapiens, от которых мне реально хочется убивать. Это:

- Курильщики в толпе. Неужели нельзя отойти со своей вонючкой от людей и подымить там, где никому мешать не будешь? Нет - необходимо обязательно пыхать посреди толпы, а еще лучше на остановке. Нередко наблюдаю ситуацию, как человек делает последнюю затяжку на улице, а выдыхает, заходя в метро. И, наоборот, еще в вагоне достает сигарету, поднимается с ней в зубах, а, выходя из павильона, поджигает ее. Детские площадки, платформы электричек, школьные стадионы - им плевать даже на штрафы, ибо они понимают, что, скорее всего, все закончится устным замечанием, а заплатить, если и придется, то немного.

- Зайцы в общественном транспорте. А точнее - «паровозики» в метро. Спросить, можно ли, попытаться договориться, если реально из-за проблем в транспорт не попасть? Нет - прутся внаглую. Пытаешься подставить руку и не дать пройти - толкаются, наезжают. Ну да, у них же «карта заблокировалась». У всех и сразу. Если ловит контролер - начинается отдельный спектакль: «я есть веселый племя тумба-юмба, приехать из свободный страна, моя твоя не понимай». Ну либо включают «борцов с режимом» - пускай сначала сделают сервис, а потом денег требуют. Вот только понимания, что количество пассажиров считают по количеству купленных билетов и того, что новые электрички ради десятка человек закупать не станут, а автобус, которым, судя по карточкам, пользуется три калеки в час пик, переставят на другой маршрут, нет. В результате страдают все - и те, кто бегает зайцем (автобусов становится меньше, их снимают с маршрутов, на непопулярные маршруты ставят машины похуже, приходится ехать в толпе), и честные пассажиры (либо жди долго, либо плати дороже за маршрутку там, где она есть, и компенсировать цену «заячьего» билета частично тоже будет он).

- Любители слушать музыку без наушников и трепаться по громкой связи в транспорте. Отдельный котел над особо жаркой комфоркой для тех, кто включает тик-ток. Серьезно - не все люди разделяют ваши музыкальные вкусы! Я уже молчу о том, что аудиальный шум реально мешает. Кто-то утром едет на учебу/работу, кто-то вечером возвращается уставший. От уличного музыканта можно отойти туда, где его не будет слышно. От машины во дворе - закрыть окно. Велосипедист с колонкой сам уезжает. На счастье, многие понимают намек в виде вежливой просьбы сделать потише. Но как же задолбало!

- Автомобилисты, паркующиеся, как попало. И я сейчас даже не про тех, кто устраивает стоянку на обочине дороги или решает, что из газона получится неплохая парковка. Хватает тех, кто превращает в парковки пешеходные зоны. Проясню: даже в Москве хватает мест, где автомобилисты не гнушаются припарковаться на тротуаре. Подумать о том, что по этому самому тротуару во дворе из-за них не может пройти мама с коляской, а пенсионеру с тростью приходится лезть в сугроб? Нет - они умеют только ругаться на недостаток бесплатных парковок и требовать убрать детские/собачьи/спортивные площадки, чтобы каждый под окнами мог свое авто ставить. Отдельная история - те, кто паркуется у съезда с пандуса или перекрывает собой пешеходную дорожку: теоретически, они ничего не нарушают, а на практике могут сильно мешать.

- Пешеходы, перебегающие дорогу где попало. Особенно в черной одежде в темное время суток. Каюсь, сама такая была, пока мое окружение не стало машинами обзаводиться. Узнав, сколько среди моих знакомых права купили/получили в подарок/сдали с 10-го раза (хотя в городе, где происходило действие, вполне реально с 1-2 раза получить) хожу только на зеленый пешеходный по переходу, ибо дебилам за рулем не доверяю. Чем, в таком случае, бесят пешеходы? Они перебегают дорогу в десятке-другом метров от перехода, в результате автомобилисты считаю пешеходов вредным элементом и требуют убирать вообще «зебры»/светофоры в опасных местах, а для пешеходов строить подземные/наземные переходы. И порой возникает ощущение, что до этого дело и правда дойдет, ибо большинство городов у нас становится ориентированными на автомобилистов, а не на пешеходов.