Вспомнилось благодаря #comment_114729780 и https://pikabu.ru/story/nekompetentnost_nachalstva_5953789

Давно это было. Работал я, к счастью недолго, торговым представителем в крупнейшей пивоваренной компанией мира "Анхайзер Буш Инбев". Ну, той самой, что льёт в бутылки мочу "Клинское", "Бад", "Лёвенбрау" и т.д. 

Самое высокое начальство по России было надёргано из разных стран. Президент российского отделения был турок, главный маркетолог голландец и т.д. и т.п То есть о том что происходит на местности они ни хрена не знали имели весьма приблизительное понимание. Слетали эти небожители на очередной тим-билдинг, обменялись опытом с разными коллегами и вернулись с твёрдой мыслью о пересмотре эффективности персонала.

По российским стандартам компании торговый представитель за день посещал 15-20 торговых точек. В крайних случаях число магазинов увеличивали до 25. Столько же точек объезжала машина доставки с  экипажем из водителя и экспедитора. А вот в какой-то латиноамериканской стране, пусть будет Бразилия, но это не точно, число обслуживаемых магазинов было 50-60 в день. То есть в три, а то и четыре раза больше! Из этого факта небожители сделали вывод о ленивости русских и необходимости увеличить эффективность персонала и оптимизировать штат. Правда стоит сказать, что рубить с плеча не стали и в качестве экспериментальной  площадки был выбран город Самара.

Приказ спустили самарским начальникам. Те вежливо попытались возразить, что это невозможно. На них прикрикнули. Самарские ответили: - Хорошо, но  мы вас предупреждали. И начали оптимизировать. Отобрали лучших торговых и доставщиков. Нарезали им маршруты с количеством точек 40-50 штук в день. "Лишние"  кадры, включая оставшихся без подчинённых мелких руководителей, сократили. Количество сотрудников уменьшилось на две трети. Счастливчики из "лучших"  начали возмущаться, но им пообещали увеличение з/п в полтора раза и они решили попробовать. Хватило их ровно на неделю. После этого весь торговый отдел и все водители с экспедиторами написали заявление по собственному без отработки.

Более менее работу самарского отделения удалось восстановить через пол-года. Штат персонала вернули на прежний уровень, как и стандарты. Компания понесла убытки и потеряла солидную долю рынка.

При запуске эксперимента не учли региональную специфику. В условной Бразилии практически все точки это мелкие магазинчики расположенные на паре соседних улиц. И торговый и водитель успевали обслужить всех, так как расстояние между ними в среднем 100, максимум 300 метров.  В России же расстояние между точками варьируется от 100 метров до пары десятков км. Время затраченной на движение между ними делает посещение 50 магазинов в день физически невозможным. Кстати кто-то из небожителей поплатился своей должностью и был уволен за недочёт этих факторов при планировании.