Серия «Forgotten Bikes»

39

Велосипед 1968 Года

Demontable
Rene Herse

Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост

Велосипедами Rene Horse восхищаются за их совершенство и тщательную проработку деталей. Представленная здесь разборная модель не является исключением из этого правила.

Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост

Rene Herse Demontable 1968 года выпуска был спроектирован так, чтобы его можно было разбирать во время путешествий. Следовательно, переключатели установлены на подседельной трубе для облегчения процесса разбора. Достаточно было всего лишь отцепить трос заднего тормоза, ослабить быстроразъемные соединения на верхней и нижней трубах, и велосипед можно было разъединить.

Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост

Рене Луи Теодор Херс родился 4 января 1908 года. О его ранних годах мы знаем мало. Его мать умерла при родах. Его отец погиб во время Первой мировой войны, когда Рене было шесть лет. «Он не любил говорить о своей молодости», — вспоминала его дочь Лили. В газетной статье упоминается, что в 15 лет он выиграл молодежный забег на 60 км, организованный клубом Aero-Sport в Версале под Парижем. К концу 1920-х годов он был известным гонщиком на межклубных соревнованиях в Париже.

К 1930 году Рене Херс работал на авиационном заводе Бреге. Его работа заключалась в изготовлении деталей для прототипов самолетов. Он работал над знаменитым «Point d’Interrogation», первым самолетом, который перелетел из Парижа в Нью-Йорк и пересек Атлантический океан, преодолевая сильные воздушные течения. Всю свою жизнь Рене Херс дорожил медалью, полученной за работу над этим революционным самолетом.

Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост

В 1938 году Рене покинул Бреге и начал производить компоненты для велосипедов, применяя авиационные технологии для изготовления шатунов, тормозов, выносов руля и педалей. Рене ворвался на велосипедную арену на престижном Concours de Machines , конкурсе на лучший вседорожный велосипед. Сотрудничая со знаменитым строителем Нарциссом, Рене представил самый легкий велосипед в истории этого мероприятия: полностью оснащенный крыльями, фарами, багажником и даже насосом, эта удивительная машина весила всего 7,94 кг – почти на 1 кг. легче всех других велосипедов на Конкурсе. Херс был сильным гонщиком, и его новые компоненты работали безупречно. После этого успешного внедрения Рене начал производство своих компонентов.

Велосипед 1968 Года Велосипед, Раритет, Изобретения, Необычное, Технологии, Длиннопост
Показать полностью 24
54

Велосипед 1935 Года

Schulz
Jacques-Gustave Schulz

Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост

Жак Шульц - один из самых гениальных французских мастеров в истории велоспорта, чьи велосипеды являются абсолютной редкостью. Его модели представляли собой форму "аристократии" среди велосипедов.

Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1935 Года Велосипед, Раритет, Необычное, Технологии, Изобретения, Длиннопост

Жак Гюстав Шульц был производителем из Парижа, изготавливавшим велосипеды полностью вручную.

Он был известным мастером и изобретателем мощных тормозов, индексного переключателя "Funiculo" и применением в своих рамах внутренней проводки, технически намного опередив свое время. Обода были изготовлены из алюминия, а багажник можно было снять в мгновение ока. Велосипеды Шульц пользовались большим спросом у туристов в то время, когда эта практика была очень модной.

Переключатели Funiculo были изготовлены в Ла-гаренн-коломб, всего в двух шагах от Нантера и Пюто центра велосипедной индустрии Парижа. Месье Шульц устанавливал переключатели передач только на свои уникальные велосипеды.

Первая система Funiculo представленная в 1932 году, была трехскоростной со свободным ходом с набором звезд 16, 24 и 40т. В 1934 году она была усовершенствована и стала 4-ступенчатой с 16, 20, 28, 40т.

Очень высокая цена на велосипеды привела к прекращению деятельности примерно в 1937 году.

Показать полностью 22
38

Велосипед 1938 года

Integral
Bachelier

Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост

Башелье - малоизвестный производитель велосипедов ручной работы. В 20-х годах прошлого века работал над инновационной геометрией рамы, а также над системами быстросъёмного крепления, называемыми "Интеграл".

Велосипед 1938 года Велосипед, Раритет, Технологии, Необычное, Изобретения, Длиннопост
Показать полностью 24
24

Велосипед 1912 Года

Империал
Дукс

Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост
Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост

В начале 1890-х годов Юлий Александрович женился на дочери московского купца Брежнева, получив огромное по тем временам приданое в 300 тысяч рублей. Часть этой суммы он потратил в 1893 году на покупку небольшой механической мастерской на Садово-триумфальной улице, д. 170, в Москве, по соседству с цирком Никитиных. В каменном сарае 10 рабочих изготовляли трапеции, стремянки, лестницы, подставки для цирковых аттракционов и трубы парового отопления.

Позже Юлий Меллер наладил сборку набиравших популярность велосипедов, переименовав предприятие в "Фабрику велосипедов Дукс Ю. Меллер и К". Dux в переводе с латыни - "вождь". Меллер состоял членом Московского общества велосипедистов-любителей.

В Москве фирменный магазин велосипедов открылся в 1895 году, а в Санкт-петербурге - в 1898 году. В 1896 году велосипеды "Дукс" представлены на Всероссийской Художественно-промышленной выставке в Нижнем Новгороде. Это было несколько дорожных, легкодорожных и гоночных моделей: две трёхколесных, два тандема и квадруплет. Московский велосипедный журнал "Циклист" в отчёте о выставке писал:

«Все велосипеды фабрики „Дукс“ выглядели изящно, имели узкую каретку, раму модели 1896 года и лёгкий вес».

За свои велосипеды Ю. А. Меллер получил Бронзовую медаль выставки.

В 1900 году фирма была преобразована в "Акционерное общество Дукс Ю. А. Меллера" с уставным капиталом в 35 тысяч рублей. К этому времени на фабрике работали 115 человек. Её обслуживали три паровых двигателя по 53 л. с. каждый. Ежегодно производилось около 1 000 велосипедов.

В конце 1900 года пожар повредил фабрику, и весной 1901 года Меллер решил купить под новый завод место в районе Тверской Ямской слободы. К концу 1901 года обновлённое предприятие вновь заработало.

С 1901 года предприятие располагалось по адресу: Москва, Тверская застава, 2-й Сущёвский район (район "Ямская Слободка"), Чоколов проезд; с 1903 года, Верхний проезд; с 1907 года, 2-я улица Ямского поля; с 3 марта 1934 года - улица Правды, дом No 8.

В первые годы XX столетия "дукс" расширил ассортимент своей продукции. Вначале здесь строились различные варианты мотодрезин и автомобилей на железнодорожном ходу. Затем фабрика начала производить мотоциклы и автомобили. Первым автомобилем "Дукса" была партия паровых автомобилей, похожих на американские паровики "Стенли". За эти паромобили в 1902 году на конкурсе в Михайловском манеже фирма получила два первых приза. Параллельно с этим на "дуксе" стали выпускать мотоциклетки со швейцарскими двигателями. "Мото-Рев" (Мото-Мечта)

Велосипед 1912 Года Велосипед, Российская империя, Раритет, Изобретения, Технологии, Видео, YouTube, Длиннопост

Источник Велоретро
Источник Рувики

Показать полностью 19 1
71

Велосипед 1947 Года

ЗИЧ-1
Новосибирский авиационный завод имени В. П. Чкалова

Велосипед 1947 Года Велосипед, Сделано в СССР, Изобретения, Технологии, Ретро, Видео, YouTube, YouTube (ссылка), Длиннопост

Шедевром отечественного «велопрома» бесспорно можно считать велосипед «ЗиЧ-1». Эта марка позиционировалась как самый технически оснащенный велосипед того времени.

Велосипед 1947 Года Велосипед, Сделано в СССР, Изобретения, Технологии, Ретро, Видео, YouTube, YouTube (ссылка), Длиннопост
Велосипед 1947 Года Велосипед, Сделано в СССР, Изобретения, Технологии, Ретро, Видео, YouTube, YouTube (ссылка), Длиннопост
Велосипед 1947 Года Велосипед, Сделано в СССР, Изобретения, Технологии, Ретро, Видео, YouTube, YouTube (ссылка), Длиннопост
Велосипед 1947 Года Велосипед, Сделано в СССР, Изобретения, Технологии, Ретро, Видео, YouTube, YouTube (ссылка), Длиннопост
Велосипед 1947 Года Велосипед, Сделано в СССР, Изобретения, Технологии, Ретро, Видео, YouTube, YouTube (ссылка), Длиннопост
Велосипед 1947 Года Велосипед, Сделано в СССР, Изобретения, Технологии, Ретро, Видео, YouTube, YouTube (ссылка), Длиннопост
Велосипед 1947 Года Велосипед, Сделано в СССР, Изобретения, Технологии, Ретро, Видео, YouTube, YouTube (ссылка), Длиннопост
Велосипед 1947 Года Велосипед, Сделано в СССР, Изобретения, Технологии, Ретро, Видео, YouTube, YouTube (ссылка), Длиннопост
Велосипед 1947 Года Велосипед, Сделано в СССР, Изобретения, Технологии, Ретро, Видео, YouTube, YouTube (ссылка), Длиннопост
Велосипед 1947 Года Велосипед, Сделано в СССР, Изобретения, Технологии, Ретро, Видео, YouTube, YouTube (ссылка), Длиннопост
Велосипед 1947 Года Велосипед, Сделано в СССР, Изобретения, Технологии, Ретро, Видео, YouTube, YouTube (ссылка), Длиннопост
Велосипед 1947 Года Велосипед, Сделано в СССР, Изобретения, Технологии, Ретро, Видео, YouTube, YouTube (ссылка), Длиннопост

Велосипед ЗИЧ-1 1948г. Распаковка посылки, инструкция по эксплуатации, беглый обзор.

Источник Велоретро
Источник aviaforum
Источник ЗиЧ-1

- 3-скоростная система передач
- задний и передний тормоз
- спортивный руль
- динамомашина
- фара на переднем крыле
- Защита цепи

В 1946 году на авиационном заводе имени Чкалова в Новосибирске в рамках послевоенной конверсии было налажено производство велосипедов ЗиЧ-1.

Производство продолжалось до 1948 года, когда в процессе развертывания гонки вооружений, мирное производство на Новосибирском заводе было свернуто. За неполных два года было произведено несколько тысяч велосипедов марки ЗиЧ-1.

Узлы сложной формы, трехскоростная трансмиссия, скошенные концы перьев, хром и колпачковые гайки везде где возможно, выделенные черным с белой обводкой узлы - по уровню декора и комплектации на тот момент равных этому велосипеду не было. С уверенностью можно говорить что велосипеды ЗиЧ были самыми качественными советскими послевоенными серийными велосипедами

В послевоенные годы завод сначала выпускал велосипеды ЗиЧ-1, однако затем стал производить реактивные истребители-перехватчики МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, Як-28П. Предприятие, известное ранее как завод № 153 и Новосибирский авиационный завод (НАЗ), начало тесно сотрудничать с ОКБ Сухого и с конца 50-х годов осуществляло выпуск истребителей перехватчиков Су-9, Су-11 и Су-15.

Показать полностью 13 1
57

Велосипед 1891 Года

Hirondelle Superbe
MANUFACTURE FRANÇAISE D'ARMES DE ST ÉTIENNE

Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост

Безусловно, одним из самых безумных велосипедов, когда-либо созданных, является Hirondelle Superbe от MANUFACTURE FRANÇAISE D'ARMES DE ST ÉTIENNE.

Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост

10 ноября 1887 года Этьен Мимар и Пьер Блашон купили "Французская Мануфактура охотничьего оружия" у месье Мартинье-Коллина за 50 000 золотых монет. За два года до этого, в 1885 году, был создан Французский охотник - периодическое издание, посвященное миру охоты. 1889 году компания запустила производство велосипедов под названием "hirondelle "(Ласточка). В 1891 году компания переименована во "Французская оружейная Мануфактура Сент-Этьен".

"Superbe" был самой роскошной моделью в линейке Manufrance, выпускавшейся в 1889-1893 годах. По задумке, геометрия рамы, должна обеспечить дополнительный комфорт. Возможно, та же идея и с рулем? Дизайн модели имеет явное сходство с американским велосипедом Rambler 1888 от Gormully Jeffery.

Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Показать полностью 16
45

Велосипед 1982 Года

Fendt Cardano Comfort
Fendt & Hofgärtner GmbH

Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1982 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост

Петер Фендт и Клаус Хофгертнер познакомились в Мюнхенском техническом университете. В течение следующих двух лет они разрабатывали идеи усовершенствования конструкции велосипеда. Петер состоял в родстве с семьёй Фендт, которая владела всемирно известным тракторным заводом Fendt.

22.12.1980 году они основали в Мюнхене фирму Fendt Hofgärtner Gmbh (FEHO) для производства велосипедов. Клаус Хофгартнер отвечал за технические вопросы, Фендт - за управление. Их первый велосипед Feho Sts был представлен 12.8.1981 года. Тем временем штаб-квартира компании была перенесена в Марктобердорф. Владельцы компании запатентовали свое решение Kardan Drive и обнаружили, что идея не нова: аналогичная идея запатентована почти сто лет назад, в 1893 году во Франции фирмой Metropole и в 1892 году в Спрингфилде, штат Массачусетс. S. A. Grant.

Первая серия велосипедов Feho плохо продавалась из-за проблем с качеством. После долгих споров Питер Фендт взял на себя единоличное управление компанией. Вместе с бывшим мотогонщиком Прейзингером из Марктобердорфа и инженером Муком из Кемптена основные технические проблемы были решены.

В сентябре 1982 года была представлена новая модель Fendt Cardano Comfort. Модель из второй серии оснащалась рамой из хромомолибдена, имела подвеску, 5-ступенчатую планетарную втулку и гидравлический ободной тормоз Magura первого поколения.
Вес 18.1кг

Показать полностью 25
34

Велосипед 1891 Года

Quadrant № 21
Quadrant Tricycle Co

Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост
Велосипед 1891 Года Велосипед, Необычное, Технологии, Раритет, Изобретения, Длиннопост

Выпуск велосипеда Quadrant No. 21 был сопряжён с трудностями, вызванные спросом на инновационную разработку Dunlop. Пневматические шины имели ряд бесспорных преимуществ, конкурировать с которыми было вызовом для всех производителей велосипедов.

В рекламе Quadrant No. 21, опубликованной в 1891 году, говорилось:
Последнее великое изобретение в области велосипедостроения. Не нужны шины. Непревзойденный комфорт, меньше вибраций и нет проблем, которые не решают пневматические шины.

Насколько известно, в мире осталось всего 5 Quadrant No 21. Один из них находится в Голландском в Национальном музее, другой - в музее Шимано в Японии. Еще один является собственностью Яна Сирера из Чехии, один принадлежит Герману Пикерингу из Англии, а последний находится в музее Карамулу.

Показать полностью 13
Отличная работа, все прочитано!