Хз, конечно, что там с гордостью, но ролик мне понравился.

Как же я офигел, когда уже бывшая жена показала мне обзор завода "Арктик СПГ 2", для которого я лично перевел около 2000 страниц технических условий и около 1500 чертежей в Автокаде. И я увидел то, в чем лично я принял хоть и ничтожно малое, но участие. Когда я увидел в трехмерном обзоре эти модули, которые до этого были просто сочетаниями букв и цифр. Вспоминая свои фрагменты пакета документации, я мог показать пальцем в эту трехмерную визуализацию и сказать (конечно, сначала сверившись с файлами на компе), что вот для этой части я переводил чертежи с расчетами статических и динамических нагрузок, а вот для этой - техусловия на поставку гидравлики и пневматики. Что за время, что за деньги... Как молоды мы были... Гордость, что я в ЭТОМ участвовал.

Мне ОЧЕНЬ близка и полностью понятна ваша гордость и радость :)

Плюс, НО

Работал в одном концерне,к очередному приезду Мишустина в цех привезли тележку(платформу автомобильную) на колесах для электро авто. Выглядела офигенно,вопросов нет. Показали, она даже ездила, слышал лично, что запустят скоро в серию. 2,5 года прошло, НИХЕРА! поэтому тут люди и пишут,что сначала запустите в серию, потом гордитесь. В НН этому же Мишустину показали 3 волги на базе чангана, он еще тогда ругал, почему руль импортный, почему не наш, не отечественный? Ему сказали, в декабре 24 года запустим бывшую VW линию и начнется локализация. Запустили? НИХЕРА! И таких ситуаций просто сотни! Поэтому и есть негатив, какие то штучные вещи страна делает, но масштабировать не можем.

У меня гордость взыграет, когда я билет на рейс куплю, а там этот самолет и цена на билет как минимум не увеличилась потому, что рейс выполняет этот самолет. Полечу на нем и буду восторгаться и думать "вот могут же наши, а, молодцы".

А репортажей и статей я уже на своем веку много читал и смотрел. Пока приходиться летать старыми Боингами и Арбузами, запчасти на которые нашим ак всё сложнее доставать. С каждым полугодием цены на билеты только вверх скачут.

Напишу ответ в поддержку ТСа.
Комментаторам типа - "хули вы радуетесь, подождите пока в серию пойдет тогда и поговорим", "да это все пиздешь", "да все сделано на иностранном оборудовании" хочу сказать следующее:
Вам хуй угодишь и проще просто сказать - идите нахуй. Потому что я на протяжении года, а мои коллеги пары лет остаются ночами на заводе чтобы отправить очередное сложнейшее изделие для двигателя ПД-14. В виде Модуля ТНД, Ротора ТВД, разделительного корпуса и других изделий. Наши лучшие умы работают чтобы вас, пидоров, потом возили на этих самолетах. Нет ничего сложнее приемки гражданской авиации и эти двигатели собираются, испытываются, разбираются, дорабатываются, собираются, испытываются, разбираются, дорабатываются... и так десятки раз для каждого двигателя, а за этим стоит тысячи часов за станками, чертежами и разглядыванием малейших изъянов на корпусах чтобы ни дай бог по чьей то вине не погибли пассажиры и пилоты.
И лично у меня это видео и эта новость в целом вызывает гордость, что на этом самолете, на этих двух двигателях, стоят агрегаты которые лично я осматривал, заставлял исправлять какие-то косяки, а потом ставил свои подписи подтверждающие качество изделия.

Мы работники ОДК, это наше детище! Это наша разработка, это наше оборудование, наши ЛЮДИ это сделали. И оно полетело и будет летать еще долгие годы. Горжусь что работаю в такой корпорации и живу в этой стране. Мы одни из немногих которые создали свой собственный самолет.