Ответ FCAL в «Остались ли в Суперджете импортные системы?»

Опять панамка будет переполняться, но у меня ощущение, что кого-то не допустили к кормушке...

Готов поверить, что вы-то уж точно разбираетесь в вопросе электроники и около. Это хорошо. Но не стоит забывать, что ничто не появляется из ничего. Наше хуже? Бесспорно, т.к. заниматься развитием чего либо своего в наших условиях раньше - это полный трэш: банально голодный или полуголодный энтузиазм и ебейший оптимизм. Сейчас, в чем-то, стало немногим лучше, в какие-то аспекты хоть деньги заливаются. И не стоит думать, что прям гигантские перепадают спецам, сами же понимаете, что любые деньги пилятся еще на стадии выделения, и на производство доходят копейки. Сам знаю ситуацию, когда было выделено на строительство пару лярдов, а непосредственно на саму стройку пришло несколько миллионов, остальной растворилось еще ДО того, как дошло до местных "распиляторов".

Посмотрите на современного молодого специалиста? Не, я не про соевый латте, но это чудак, который не горит работать порой за спасибо, требует деньги за ничтожную работу (ну сами же периодически ругаем тут, на просторах, всяких зумеров и прочих). Я, когда перебрался в Москву из региона, столкнулся с подходом: "а кто нам заплатит за это? Почему мы должны делать что-то бесплатно или задешево?". Да, м.б. поэтому Москва и богата, что считает каждую копейку. Но это, сука, неприятно и непонятно такому отбитому пессимисту-энтузиасту как я, мудаку на букву "Ч".

Да, при этом, я знаю и вижу, что есть люди, которые стараются что-то создавать, разрабатывать. На днях познакомился с интересным чудаком, разработки которого отлично работают и потихоньку внедряются в... мелиорации. А чудак геофизик, вроде бы к.ф.н. (краем глаза увидел, могу ошибаться). И даже он, пока не заплатили, хотя 100 % не обманули бы, не выехал работать к нам на объект. А что говорить про остальное множество спецов, реальных спецов, а не на бумажках?

В наших головах дикое смешение мировоззрений времён СССР, эпохи становления капитала (90-ые), кусочки жирных нулевых-десятых, ебейшего дерьма, напичканного нам через Голливуд и собственных заблуждений от безграмотности. И мы (не все и не всегда) хотим, чтобы что-то появилось само по себе и было придумано и внедрено как по волшебной палочке... Глупости! Сами прекрасно знаем - дорогу осилит идущий. И не просто пиздующий от одного полового признака к другому 😂, адекватно мыслящий и любящий свою Родину. Да плевать, что какие-то хуебсы и прочие тоддыговарды придумали идею каждый раз продавать один товар и жить на этом, они это придумали и реализовали. Ну так они ж не сразу это смогли реализовать. Так и наши наработки в любой отрасли, направленной на импортозамещение - не по щелчку пальцев возникают :)

А какая-то электронная приблуда, даже сделанная где-то в чем-то из компонентов, кои у нас не производятся - это идея, это конструкт, изотоп если хотите, который был придуман каким-то нашим соотечественником. Заебало видеть, например, чисто немецкие фамилии стоящих у истоков какой-нить западной херобобы - Харченко и Панченко. Это блядь советские ещё умы, которым не нашлась возможность тут, которых никто не финансировал, не дал развиться их разработкам тут, у нас. И таких вот Харченков и Панченков во многих отраслях у нас было много. Теперь мы в таких вкладываемся. В инженеров-мечтателей, которые что-то создают, пусть оно примерно такое в мире и существовало. Окститесь, технологиями не делятся в нашей реальности. Даже если это технология дойки коров с выделением эндорфинов у обоих участников процесса 😁😁

Будьте добрее. Если есть что предложить, способы улучшить что-то наше - не исходите желчью, что вас не позвали, даже если у вас тонны публикаций на эти темы - пробивайте заслоны из закостенелых чинуш, создавайте свое производство (если силенок хватит), объединяйтесь в кооперацию, но не сидите на вращающемся диване и не струячьте из дерьмомета во всех, то хоть чем-то занимается :))

Добра всем.

Показать полностью
129

Ответ на пост «Остались ли в Суперджете импортные системы?»

Наш любимый автор, как всегда, напридумывал себе виртуальных врагов и начинает их побивает. "Всепропальщики", "плакальщики", ага-ага.

Импортозамещение стало фетишем. Как всегда в России средство стремительно подменяет собой цель. Нет, это не имманентное свойство России, скорее, это свойство всех больших бюрократических систем (государств).

Итак, автор нам опять рассказывает "ну, может там пучок импортных резисторов остался" и носится, как дурачок, с платой контроллера двигателя, которую ему показали. Но в самолёте большое количество подсистем. Автор, а радиолокатор на чём сделан? Система связи? Сигналы с датчиков как в цифровой вид преобразуются? Чем все эти подсистемы связаны - ARINC?

У меня тоже есть платы, которые отечественные по компонентам процентов на 80. Можно и 100 сделать. Позвать автора к нам на производство, показать залитое компаундом со штампами военной приёмки, - тоже будет годами носиться, как дурачок, с фотографией.

Но - ЧТО это за платы? А это стык с внешними интерфейсами. С1-ФЛ, MIL-1553B (ГОСТ Р 52070-2003), ТТЛ входы/выходы. А на чём же сделан ЦОС, какой АЦП оцифровывает сигнал - на чём сделан "мозг" системы? Что же, умолчим.

Какой-то умный человек, когда началось, выпустил распоряжение - "использовать в разработках доступные комплектующие". ДОСТУПНЫЕ. А потом очередной улучшатель превратил "доступные" в "отечественные". И вот блок, спроектированный на доступном везде пластиковом импортном индастриале, заворачивают - переделывайте на отечественное. Целый институт присылает рекомендации - на что отечественное можно заменить. И... Да, вот импортный АЦП, вот наш. Частота выборок отечественного - не выше XX МГц. А нужно YY МГц. Но пофиг - есть же аналог, а? Котельников какой-то, придумают тоже, - в военное время значение синуса может достигать четырёх! А вот замена отечественной ПЛИС. Пофиг, что сроки поставки её "когда-нибудь", что она совсем не эквивалента импорту, что ставить их надо будет несколько, что работать она будет... специфически. Вот импортный полосовой фильтр - вот отечественный. Ну, частота фильтра на десяток мегагерц отличается - но мелочи же, да?

Сроки поставки. Они.. большие. Цифры я сначала написал, потом вырезал.

Но такие, как автор, начальники и менеджеры, с восторгом дебила в глазах поют про "100 процентов импортозамещения". И эти фразы - "у нас до 90 процентов отечественных компонентов". Прям как у автора - ни слова лжи. Но ведь и 2 процента - это ДО 90, ага.

Почему SSJ был сделан на импортных системах? Да потому, что если вы 20 лет не делаете своих - вы потеряли квалификацию. И есть импортные готовые блоки, со стандартными интерфейсами, которые точно будут работать и работать хорошо.

60 коллективов, короткие сроки - но здесь же достаточно людей, которые руками и головой работают, а не как автор "копипаст и в продакшн". Как можно спроектировать, например, готовый метеолокатор быстро - инженеры будут 24 часа работать? Да, если у вас есть коллектив, который делает эти локаторы ПОСТОЯННО - вы сделаете в темпе НИОКР. Можно "подрезать углы" и сократить срок, но "железо" никаким энтузиазмом не рожается мгновенно.

Прекратите делать из импортозамещения фетиш. Это не цель, это средство. Если у вас стоит импортная доступная ЭКБ, но схема ваша, алгоритмы ваши, трассировка плат ваша, сама идеология системы ваша - вы молодец. И если завтра что-то станет недоступно - вы можете заменить эти компоненты на другие, потому что понимаете - КАК это работает. Поэтому клепать китайскую машину по китайским чертежам - так себе импортозамещение. Спроектировать и сделать свою на китайских агрегатах - норм.

У меня, честно, зубы сводит от кондового энтузиазма автора и его "а кто не согласен - либераст, хохол и всепропальщик". При этом инженером в КБ на 60к он не пойдёт - он тут нам рассказывал, что надо ехать туда, где платят больше, 200к - легко. Сам во всём этом не варился, с военпредом не разговаривал, про военную приёмку вообще ничего не знает. Но - красивые картинки, плату в руках держал, на заводе ему показали. Господи, да мало ли таких дурачков к нам приезжало - спектр им покажешь, блок покажешь, у них счастья вагон. Им ПОКАЗАЛИ! Настоящее! Если нужно - так и расскажешь в стиле автора "ни слова прямой лжи", но.... Вот у меня в блоке есть ПЛИС ЦОС и ПЛИС обслуживания ПЛИС ЦОС :) Ну, про то, на чём ЦОС реализовано - просто умолчишь, про алгоритмы расскажешь. А про ПЛИС обслуживания - что она отечественная. Кстати, вот она - видите, в этом отсеке, компаундом всё залито, виброиспытания пройдены. И восторг у всех, ага.

К чему я? Раздражает меня автор, именно автор - не Россия, не её успехи. Раздражает дебильным восторгом, упёртостью, поверхностностью, записью во всепропальщики всех, кто смеет ему возражать.

Я писал как-то пост "импортозамещение по-вьетнамски" (Импортозамещение по-вьетнамски). В этот раз я посмотрел на эти машинки внимательнее. Внезапно - по всей стране сеть зарядных станций. Всё больше и больше этих машин в частном владении. И это - лучше тысячи слов. Что толку рассказывать "а сегодня импортозамещённый, полностью отечественный, разработанный в кратчайшие сроки SSJ на отечественных двигателях выполнил очередной этап программы испытаний и успешно пролетел по замкнутому маршруту в 5000 км" - всё это совершенно не нужно, если в аэропорту этих SSJ каждый второй и летаешь ты на них регулярно.

Ну, это так. Сегодня просто на работу сходил, ага. Так-то я уж отошёл от всего этого, что мне теперь, инвалиду на пенсии. Но по старой памяти задевает. И когда это дебильно-политруковское читаешь "аналоговнет! импортозамещение! рывок! кто не верит - всепропальщики" - так прям... Н-да.

Показать полностью
238
Сделано у нас

Остались ли в Суперджете импортные системы?

Заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» — директор программы «Суперджет» Александр Долотовский рассказал о том, остались ли в SJ-100 импортные системы. Видео об этом — в конце поста.

Но я, когда его смотрел, подумал не об этом — я и так знал ответ на этот вопрос. Я думал о другом.

Я думал, что всепропальщики делятся на два типа:

Первые — те, чья работа поливать Россию помоями. Делают ли они это по глупости или прекрасно всё понимают — неважно. Им ничего не докажешь, а если докажешь, то не изменишь. Это просто их заработок, их хлеб. К ним я отношу и наших врагов — тех, кто поливает Россию помоями «за идею», раскачивая общество. Возможно, они делают это и бесплатно, по идеологическим соображениям, но они не изменятся. Они будут продолжать, пока это ложится на благодатную почву.

Но первых очень мало. Очень.

Гораздо больше вторых — они и составляют ту самую «благодатную почву». Это «полезные идиоты», которые поливают Родину не потому, что против неё, а потому что… потому что идиоты.

Хотя нет, не только идиоты. Скорее, это что-то вроде эффекта Даннинга-Крюггера: люди, обладая поверхностными знаниями, не осознают всей глубины и сложности вопроса, но тем не менее делают категоричные выводы, полагая, что их понимания достаточно.

Эти люди (в основном именно они) приходят в каждую тему про авиацию и язвительно спрашивают (с сарказмом, думая, что говорят что-то умное):
«Ну и сколько Россия произвела самолётов в прошлом году?»
— «Ну и как еще долго нам будут обещать эти ваши “Суперлжеты” и МС-21?»

Они ржут, но на самом деле не понимают, что то, что наши авиаконструкторы сделали по этим двум программам, — реальный подвиг. Александр Викторович Долотовский в конце говорит, что это «небольшой подвиг», но он скромничает — это великий подвиг!

Друзья, те, кто из второй группы (не идейные враги, не продажные), — посмотрите это видео. Но попробуйте, пока смотрите, хотя бы на время отключить скепсис. Просто послушайте, вдумайтесь. Как в детстве, когда вы смотрели что-то познавательное и узнавали новое — ещё до того, как решили, что «уже всё знаете». Впустите это в себя. Досмотрите до конца.

И если после этого ваше мнение не изменится — что ж, значит, бесполезно.

Но я верю, что кто-то, досмотрев, вдруг «откроет глаза»:
Что?! За 6 лет в России создали самолёт, который в мире обычно делают 8–12 лет?
— Что?! Когда против нас ввели санкции (даже раньше, ещё в 2019-м), мы взяли и фактически создали его заново, заменив все системы на отечественные?
Неужели более 60 коллективов первого уровня кооперации (не считая подрядчиков) работали вместе, и всего за 6 лет создали новый самолёт — от полки в салоне до двигателя и авионики?
Неужели в нашей стране вообще есть эти 60 коллективов, способных на то, что не может сделать в одиночку ни одна страна мира?

Если широко подумать, вы сможете представить, как инженеры этих 60 КБ работают над общей задачей. У них что-то получается, а что-то нет, они переделывают, ищут новые пути, изобретают, придумывают, творят. И это всё шевелится и дышит, как один большой организм, 6 лет работающий над одной общей задачей, стремящийся к большой общей цели.

И вот он, первый полет! Первый полет всегда, во все времена, был главной вехой в рождении нового воздушного судна. Всегда жизнь самолета отсчитвалась от даты первого полета.

И если ты сможешь это представить, то поймёшь: стёб над теми, кто сегодня творит невозможное, — это такая вселенская глупость, что тебе станет стыдно за то, что она когда-то жила в тебе.

Подписывайтесь на телеграмм «Сделано у нас» тут, а на сообщетво на Пикабу можно подписаться здесь

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!