Привет с вами maxrazbor, интересный пост, почитал почти все комменты и решил подлиться своим мнением по поводу ситуации на авторынке. Китайские авто заметно выросли в качестве но качество автомобилей и ремонтопригодность в принципе ухудшается у всех производителей. Ресурс их расчитан на стояние в китайской пробке 100-200 тыс км после чего его просто утилизируют и купят новую потому что в китае они стоят в 3 раза дешевле. У нас же люди взявшие их за миллионы потом сильно пожалеют когда захотят их продать через несколько лет они очень значительно потеряют в цене.

Производители больше не делают ремонтопригодные тачки это не выгодно. В 90е тойота делала бессметные авто милионники, все запчасти были по максимуму унифицированы и подходили на разные модели. Потом все стало сложнее и вот уже вам нужно прописывать новую фару програмно чтоб она заработала, узлы и агрегаты специально делаются не разборными, в моторы ставятся пластиковые детали. Машины стали проезжать гораздо меньше без ремонтов, для всего нужен спец инструмент, спец сервис, заводская программа итд. Все идет к тому что с нас будут драть деньги за каждый чих. Скоро, напичканый электроникой, автомобиль просто не заведется без приложения, оплаты подписки, обновления производители уже вводят "платные опции". Эту ситуацию никак не изменить прогресс не остановить компании гонятся за прибылью. Остается либо платить либо ездить на старых тачках что, как по мне, становится все выгоднее финансово с каждым годом. Жить со старой тачкой можно но не с любой, у всех марок есть как хорошие надежные модели и агрегаты так и откровенно неудачные. Например тойота королла E150 на роботе хлам и гемморой, а вот bmw 5 f10 дизель супер надежная тачка на которой можно хоть таксовать. Надо просто знать что брать и как следить за авто и это совсем не сложно, не нужно быть механком или владеть сервисом. За цену нового китайца я могу взять себе 3 хорошие надежные тачки на каждый случай жизни.

Езжу уже больше 1,5 года на авто мерседес ml 2008 года с пробегом 400 000км!!!. Покупал его за лям в салоне в трейд ине по самому низу рынка, мотор уже стоял контрактный это было видно в документах (ресурс мотора составляет около 500 000 в среднем, такие моторы успешно ходят и млн в такси на slkassе) Машина дымила, но при этом кузов не гнилой, отличный целый салон (не потому что его перешивали а потому что кожа на мерсе качественная, за 400к только чуть треснула на вод сиденье и затерся руль), все остальное работает норм. Немного поискал хороший сервис именно по мерсам и нашел его!, до этого наслушался историй что мне нужно менять дизельные форсунки или целиком мотор. Почти сразу же обслужил турбину в профильном сервисе что встало мне всего в 1 день и 30 000 рублей, машина перестала дымить и жрать масло. Кроме того вложения за 1,5 года состявили: ТО 10 000р (масло фильтры), лобовое 16000 можно было и не менять но была трещина, резина R19 18000 новая. качественная перетяжка руля кожей 4000 Остальное просто мелочи. В итоге у меня каждый день под жопой вот такой аппарат:

Полноприводный, большой, на отличном тяговитом 3 литровом дизеле. Всего за лям с небольшим я получил вполне приличного вида автомобиль, очень качественный и не убиваемый (не путать с бензиновой версией) без пневмоподвески и сложных систем с простым и понятным мотором с надежной коробкой без конского расхода и налога. Я, если честно, при покупке даже расчитывал что поменяю на нем мотор, но все вышло даже лучше чем я ожидал. Скажите все равно дорого или дешевые понты? Не ужели лучше усираться и платить неподъемный кредит который вы не тяните на новую тачку ценой в квартиру с 1,5 литровым турбо мотором которую потом хрен продашь за нормальный ценник. Не потяните такую, не вопрос, возьмите хонду CRV тойоту RAV 4 или другую японскую простую тачку, там все ходит очень долго, ремонтируется за копейки. Я владею авторазбором и знаю что говорю. У меня есть статистика по моторам. Хонда вообще бессметрна их моторы это шедевр инжинерии и эталон надежности, хондовский мотор лежит у меня на разборке годами никому не нужен по цене мотора от ваза 30 000р за мотор в сборе это модель цивик 4d/5d например при этом такая тачка еще и изумительно рулится и дарит удовольствие от вождения. Владел аккордом 8, 2008 год 2 литра акпп пробег 200 000 ни грамма масла ни одной поломки за пару лет, отличный автомобиль, с удовольствием бежал за руль чтобы покататься очень приятно управляется. Да, эту модель вы не найдете в родной краске, они все будут после дтп и именно 2,4 моторы скорее всего будут жрать масло. Один из моих клиентов признался что купил тойоту прадо 120, 4 литра бензин в салоне новым и отъездил на нем без ремонтов много лет и 400 000 км и ездит по сей день, приехал ко мне за разбитым случайно зеркалом.

Какие миллионы рублей на обслуживании старья? Как можно разориться на ремонтах если самый дорогой ремонт в авто это мотор а моторы стоят совсем не дорого. Вот реальные цены на контрактные моторы на нашем авторазборе:

Двигатель в сборе на ниссан juke / note / tiida и проч стоит всего 55000р, и он нахер никому не нужен даже за эти деньги, потому что он вечный, если менять вовремя масло!!! Инфинити FX, авто стоит под 2 ляма а движок v6 3.7 всего 180 000 тоже очень надежный мотор. Порше каен двигатель 155 000р, и это хорошие проверенные моторы, с небольшим пробегом по Европе, с гарантией и документами. При этом если купить мотор голый без навесного он будет стоить еще дешевле. Все остальные запчасти стоят просто копейки.

Контракник из Европы с пробегом +/-100 тыс км проходит у вас эти же 100 тыс точно (что в среднем люди наезжают за 10 лет эксплуатации), а скорее всего больше 300 тысяч при должном уходе. При поломке мотора за 1 день вам залетает в сервисе контрактный мотор в сборе, а старый вы потом распродаете по запчастям или сдаете в разбор. Что вы ноете, научитесь менять масло во время, найдите хороший профильный сервис по вашей марке, где вас не будут обманывать и знают как чинить ваше авто, Покупайте надежные и простые модели, и не всегда это ебучий логан или гранта есть много альтернатив. Выбор авто огромный. Не умеете выбирать авто сами наймите подборщика и за копеечку вам помогут не купить геморой. Покупайте только оригинальные запчасти не важно новые или контрактные и не будете знать никаких проблем. Перед покупкой авто почитайте какие агрегаты и модели отличаются исключительной надежностью таких очень много. Вот простой рецепт бюджетного владения автомобилем, всем удачи на дорогах и спасибо что дочитали!!!